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油價(jià)越來(lái)越高 騎摩托車省油技巧 ! 騎車省油技巧 國(guó)內(nèi)車用汽油節(jié)節(jié)攀升，谷話說(shuō)“機(jī)子一響盡燒銀兩”、“車子一跑花錢多少”。對(duì)于有車一族來(lái)說(shuō)，“油門時(shí)時(shí)牽著用戶的心”。 誰(shuí)相信“又想馬兒好又要馬兒不吃草”的神話呢，但省油行家卻說(shuō)“好車靠人用、省油在手中”。 一、在高油耗的使用條件及環(huán)境下的開車省油技術(shù) 摩托車正確使用時(shí)油耗是不會(huì)太高的125mL車正常油耗一般騎式車為2.3~2.5L/100km、踏板車為2.5~2.7L/100km。正常的油耗每 1km僅花1角錢左右，但是，一旦超過(guò)其使用條件，其油耗則會(huì)高很多，因?yàn)槟ν熊嚦３Ｊ窃诟哂秃那闆r下使用，在高油耗情況下使用還能省油嗎？ 1．在繁華鬧市區(qū)行駛，臨時(shí)停車、不熄火更省油 摩托車頻繁制動(dòng)、停車、起步時(shí)會(huì)增加油耗。摩托車每起步一次相當(dāng)于走了100m，平穩(wěn)起步才能省油；停車不要熄火，熄火后啟動(dòng)一次至少多用5mL油。 2．在市區(qū)多數(shù)情況下采用低速行駛，怠速稍高會(huì)省油 在市區(qū)行駛時(shí)，摩托車很少達(dá)到該車的經(jīng)濟(jì)車速，一般都在20~30km/h高油耗區(qū)。怠速不能調(diào)得太低，怠速越低越費(fèi)油（因?yàn)榛旌媳仍綕猓欢姨崴贂r(shí)間 長(zhǎng)，如正常怠速為1500r/min時(shí)提速到50km/h車速需要3秒鐘，若怠速為1000r/min時(shí)同樣提速到50km/h需要6s。 3．在載荷過(guò)大情況下行駛費(fèi)油，少超載輕裝快跑能省油 摩托車如超重50kg油耗就升高10%。俗話說(shuō)：輕拉快跑，盡量不要超載行駛、特別是超載爬坡最費(fèi)油。 4．低速上坡行駛耗油高，高擋“沖坡”發(fā)動(dòng)機(jī)中速爬坡能省油 坡道多，尤其是10º以上陡坡都是在車速低于20km/h高油耗區(qū)行駛。上坡前用高擋“沖坡”，即開始上坡就有一定的初速度（大于 50km/h），保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不下降，等到速度降下來(lái)后快速換入低擋，保持爬坡車速為30km/h以上。這樣盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速時(shí)間，中速可省 油。 5．松軟路面或坑洼的道路，順利直線行駛通過(guò)可省油 在阻力大，低車速高油耗區(qū)行駛。通過(guò)松軟或坑洼的道路時(shí)，用三擋或二擋，車速在30km/h、雙手把正方向把讓摩托車順利直線行駛，不降速、不搖擺，順利“沖過(guò)去”，也可以達(dá)到省油的效果。 6．車輛欠保養(yǎng)、用油差自然費(fèi)油，要省油勤保養(yǎng)用好油 摩托車長(zhǎng)期沒(méi)保養(yǎng)，如空氣濾清器未清洗或劣質(zhì)濾芯造成混合氣過(guò)濃自然多燒油，如化油器霧化差或者蓄電池存電不好、火花塞臟等引起啟動(dòng)性能差造成啟動(dòng)次數(shù)多 肯定費(fèi)油，又如氣門間隙未檢查調(diào)整造成汽缸密封不良則會(huì)費(fèi)油，離合器打滑，輪胎氣壓不足，后平叉和減震缺油運(yùn)動(dòng)不暢也會(huì)費(fèi)油等。 使用質(zhì)量差的機(jī)油，或者機(jī)油變質(zhì)后，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不順暢，也會(huì)增加油耗。按規(guī)定定期更換機(jī)油，使用合格的機(jī)油，可以達(dá)到節(jié)油的效果。不要貪小便宜吃大虧，換機(jī)油省了點(diǎn)小錢但燒汽油卻費(fèi)了大錢，不劃算。 汽油牌號(hào)低或劣質(zhì)汽油，啟動(dòng)困難，沒(méi)高速，誤時(shí)又費(fèi)油，應(yīng)當(dāng)使用合規(guī)定的汽油。 7．使用環(huán)境差，省油也有巧門 逆風(fēng)行駛（5級(jí)以上大風(fēng)），注意駕姿低、載貨不可太高太寬，盡量減少行駛時(shí)的風(fēng)阻可省油。 當(dāng)天氣、環(huán)境溫度低于0℃或者濕度很重，預(yù)熱是關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后中速行駛才省油。 在海拔3000m、大氣壓力低于一個(gè)大氣壓（96kPa）的高原地區(qū)，應(yīng)調(diào)稀混合比（降油針高度）、更換阻力小的空氣濾清器等，也能省油。 二、最常用的開車省油使用技術(shù) 省油，車主的駕駛技術(shù)最重要，要“知車善用”才能使車盡其用，才能使車為你省錢。所以，摩托車的正確使用是省油的充分條件，正是“好車靠人用、省油在手中”。 1．啟動(dòng)預(yù)熱后再起步省油 正常的預(yù)熱時(shí)間，冬季不少于15~20min，其它季節(jié)通常不少于3~5min。發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，汽缸內(nèi)還沒(méi)有形成潤(rùn)滑油膜，摩擦副金屬之間出現(xiàn)直接接 觸。未經(jīng)預(yù)熱就強(qiáng)行起步行駛，不但使汽缸、活塞、配氣等零件處于干摩擦狀態(tài)，其60%功率用于冷機(jī)運(yùn)動(dòng)阻力，使燃料消耗大大增加。試驗(yàn)證明：發(fā)動(dòng)機(jī)若從 5℃（指曲軸箱機(jī)油溫度）啟動(dòng)就起步溫度升到50℃時(shí)需耗油100mL，當(dāng)預(yù)熱到20℃后再起步，到油溫50℃時(shí)僅耗油75mL，走同樣的路程先預(yù)熱的比 不預(yù)熱能節(jié)油25mL，還可避免熄火再啟動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度時(shí)，各零件的配合間隙為最佳，損失功率最小，自然省油。 2．正確起步、變速省油技巧 常言道“一擋起步、二擋提速、三擋走步、四擋跑路、五擋高速”。 為起步方便，有些人常用二擋或三擋起步，這個(gè)習(xí)慣是不正確的。正確的方法是用一擋起步，因?yàn)橐粨踉诤艿偷霓D(zhuǎn)速就能發(fā)出很大的扭矩以克服靜止車輛的阻力。發(fā) 動(dòng)機(jī)得到了充分的預(yù)熱，各零件膨脹都達(dá)到最佳狀態(tài)。燃燒密封良好點(diǎn)滴燃油都得到充分的利用。所以燃料消耗也最小。待發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速在3000r/min以 上時(shí)，再換入二擋。若用二、三擋起步發(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)到高轉(zhuǎn)速才行，否則容易出現(xiàn)車速不穩(wěn)，會(huì)更費(fèi)油。 當(dāng)車速達(dá)到30km/h以上、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min以后，換入三擋、加速后進(jìn)四擋，并保持在經(jīng)濟(jì)車速50km/h左右行駛。若需要超車時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000r/min以后再換入五擋。 3．巧用擋位能省油 試驗(yàn)表明，同一車速下高擋比低擋對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速低，功率利用率高，燃油消耗量小。當(dāng)然，同一發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速下，相同時(shí)間內(nèi)高擋行駛的里程最多，燃料 最省。例如：125mL車在交通和道路狀況好的情況下，在車速為50km/h行駛時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果是：用五擋比四擋省油10%，用五擋比三擋省油17%。用五 擋比二擋省油53%。由此可見，擋位使用是否恰當(dāng)，對(duì)摩托車油耗有很大的影響。 在爬長(zhǎng)坡或道路狀況較差時(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)剡x擇擋位，并能及時(shí)地?fù)Q擋，使車速與發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率相對(duì)應(yīng)。實(shí)踐證明，使用某一擋位上坡時(shí)，其油門開度越小就越省 油。因此，上長(zhǎng)坡時(shí)使用低擋位小油門開度為好。如上長(zhǎng)坡用二擋油門只有1/2開度，若用三擋必須加大油門到3/4開度，油耗則增加。當(dāng)然，用摩托車慣性沖 坡時(shí)，注意高擋沖坡不硬撐、及時(shí)換低擋，應(yīng)避免使用發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率轉(zhuǎn)速。 在交通條件許可的情況下，要盡量采用高擋行駛。即使有一段小的坡道，在避免車速不太下降的前提下高擋要盡量用足，換擋的操作要快、過(guò)渡時(shí)間要短，使車輛速 度下降幅度小，功率損失小，轟油門的次數(shù)減少，這樣每少一次減擋、就少一次加油，便會(huì)省油。所以，變擋次數(shù)越少越省油。 4．在經(jīng)濟(jì)車速下行駛最省油 發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速時(shí)的油耗曲線是一條魚鉤形狀，在魚鉤曲線的低速、高速段油耗高，中等轉(zhuǎn)速為低油耗區(qū)━━此時(shí)的車速稱為經(jīng)濟(jì)車速。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于此轉(zhuǎn) 速區(qū)，可燃混合氣流速降低，使得油氣混合不均勻、燃燒不完全，油耗就會(huì)上升；而轉(zhuǎn)速高于此范圍時(shí)，為了達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，化油器供給的是較濃混合氣， 油耗則相應(yīng)增加。實(shí)車也證明，只有在穩(wěn)定中等車速下行駛時(shí)摩托車才最省油。 如125mL車的經(jīng)濟(jì)車速一般在50km/h左右，常說(shuō)“悠著油門走省油靠你手”就是這個(gè)理，用高擋、中油門經(jīng)濟(jì)車速行駛最省油。但是每輛車的經(jīng)濟(jì)車速區(qū)域各不相同，所以車主應(yīng)在實(shí)踐中摸索，找出自己的最佳省油經(jīng)濟(jì)車速區(qū)域，以便于在駕駛時(shí)使用。 5．勻加油、不可“猛“加油 在行駛中猛加油門，可給駕駛者帶來(lái)一種興奮感，但這種操作方法會(huì)使油耗猛增并影響車輛使用壽命。在猛加油門后雖有瞬時(shí)的加速感，但要達(dá)到穩(wěn)定的車速還需要 一段時(shí)間，在這段時(shí)間里，油耗大增，是穩(wěn)定車速的2倍以上。試驗(yàn)表明，每轟一次油門，少則多耗油5~10mL，多則多耗油20~30mL（可以跑1km 了）。另外，車輛起步后，若采用急加速和緩加速兩種方法，將車輛提高到60km/h分別需要10秒和15秒的時(shí)間，雖然緩加速的時(shí)間長(zhǎng)一些，但是可省油 8~10mL。 要記牢：變擋離合勻加油，把穩(wěn)油門“悠”著走，省油技巧心中有，低速高速少停留（多用中速）。 6．巧用離合器也能省油 巧用離合器對(duì)省油也十分重要。帶擋位的摩托車在剛剛起步時(shí)，離合器手柄要慢慢放開；在行駛過(guò)程中變擋時(shí)，松離合器要稍快一點(diǎn)，能平穩(wěn)結(jié)合不沖就行。巧松離 合要以快但不出現(xiàn)“沖”車為原則，過(guò)快易出現(xiàn)熄火和換擋中發(fā)生抖動(dòng)。有試驗(yàn)顯示，起步時(shí)熄火啟動(dòng)一次要多耗油10~15mL，發(fā)生抖動(dòng)比正常起步多耗油 5~10mL。當(dāng)然松離合過(guò)慢則會(huì)使離合器過(guò)多處于半離合打滑狀態(tài)，車速損失大，對(duì)省油不利。 當(dāng)摩托車在平路上轉(zhuǎn)彎或者下坡前，巧用離合器也省油。如轉(zhuǎn)彎前可先快捏離合減速滑行，正當(dāng)車輛行駛到轉(zhuǎn)彎處時(shí)松離合，能利用“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”來(lái)降低車速，以 減少轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，避免車體過(guò)多傾斜而滑倒。這與轉(zhuǎn)彎后晚松離合相比，顯行更安全、平順，燃油消耗也相對(duì)要小一點(diǎn)。 7．合理加速滑行也可省油 滑行只需消耗很少的燃料，也是摩托車省油的操作方法之一。先提速、再怠速滑行；當(dāng)摩托車在平坦或在下坡度較小的道路上，以經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛時(shí)，可用暫加油門來(lái) 提高車速的辦法，利用加速時(shí)儲(chǔ)存的動(dòng)能使車輛在慣性作用下滑行，即使扣除多消耗的燃料，由于滑行時(shí)間長(zhǎng)可省一部分燃油。 但是滑行是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，并不是滑行必省油，而是要結(jié)合實(shí)際，否則不但不能省油反而費(fèi)油。例如，若加速過(guò)高后滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)有相當(dāng)?shù)囊徊糠止β识枷? 在克服行駛的空氣阻力上，反而得不償失；但滑行速度降得太低后，而加速所需的時(shí)間增長(zhǎng)，此時(shí)消耗的燃油則大于滑行這段路程所消耗的燃油，反而費(fèi)油。 加速滑行的省油條件：道路平坦、坡度應(yīng)不大，如125mL發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在5000r/min以下，加速終了時(shí)的車速不超過(guò)其經(jīng)濟(jì)車速上限的55km/h， 滑行終了時(shí)的車速不低于其經(jīng)濟(jì)車速下限的40km/h。這樣變換車速，可以使摩托車的動(dòng)能得到充分的發(fā)揮和利用，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗也是最低的。 8．正確使用制動(dòng)也省油 摩托車在行駛中如有需要必須使用制動(dòng)裝置。制動(dòng)減速或停車意味著車輛動(dòng)能的減小和轉(zhuǎn)化，制動(dòng)和停車的次數(shù)與油耗成正比，不必要的制動(dòng)和停車無(wú)疑會(huì)增加燃油 消耗。據(jù)測(cè)定，摩托車在平坦道路上行駛時(shí)使用制動(dòng)，讓車速由50km/h降至30km/h，消耗燃油25mL，兩者相比前者多費(fèi)油10ml。慎用“緊急制 動(dòng)”：試驗(yàn)表明，摩托車若車速為60km/h，在砂石路面上緊急制動(dòng)一次，不僅油耗增加10%；而且使輪胎磨損1mm，相當(dāng)于3000km正常行駛的磨損 量。同時(shí)，摩托車緊急制動(dòng)時(shí)還容易造成側(cè)滑，引發(fā)交通事故。由此可見，制動(dòng)的次數(shù)越多浪費(fèi)的汽油就越多，磨損也增加. |
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