這是后臺(tái)一位車友留言的一個(gè)問(wèn)題。我們先來(lái)看一下這位車的描述，題主說(shuō)“我是摩托車愛(ài)好者，但有一點(diǎn)不太明白?！?/p>

“距離120km，同一款摩托車騎行，保持40km的速度騎行三小時(shí)和保持80km的速度騎行1.5小時(shí)，哪個(gè)速度下油耗會(huì)低一些？”我是騎士分享感謝您的關(guān)注點(diǎn)贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

根據(jù)描述來(lái)看，這位車友是在糾結(jié)同等路況和相同車型不同速度下的油耗表現(xiàn)，其實(shí)關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，廠家早已經(jīng)給出了答案，只不過(guò)一些小伙伴并沒(méi)有注意罷了。

首先，這不是一道簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)題，而是一個(gè)車輛在特定狀態(tài)下的不同表現(xiàn)。當(dāng)然如果您的數(shù)學(xué)比較厲害，也是可以通過(guò)詳細(xì)的計(jì)算，得出比較精準(zhǔn)的油耗數(shù)據(jù)，但這對(duì)于大多數(shù)車友而言比較繁瑣，所以我只用我所了解的機(jī)械原理和實(shí)際表現(xiàn)，給出接近車輛真實(shí)油耗的答案。

回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們一定要搞清楚，摩托車的油耗和什么有關(guān)？

一款摩托車的油耗主要取決于它自身的燃油消耗量和使用環(huán)境。前者主要受發(fā)動(dòng)機(jī)排量和技術(shù)規(guī)格的影響，而后者更多和路況以及駕駛習(xí)慣有關(guān)。所以一般而言摩托車要想省油，就要讓其保持在一個(gè)比較輕松的行駛環(huán)境中。

摩托車要想達(dá)到這種狀態(tài)，就必須保證一個(gè)合理的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和相對(duì)平整通暢的路況，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)以個(gè)人的意志而轉(zhuǎn)變，而我們無(wú)法左右路況，所以摩托車是否會(huì)省油，最終還是和它的運(yùn)行轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。

而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速則會(huì)直接影響摩托車的行駛速度，所以車速的快慢絕對(duì)和發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量有直接關(guān)系。再結(jié)合我們前面所描述的省油場(chǎng)景，那么就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)相對(duì)比較專業(yè)的名詞——經(jīng)濟(jì)時(shí)速。

所謂的經(jīng)濟(jì)時(shí)速特指在當(dāng)前速度下，燃油機(jī)動(dòng)車的燃油消耗量最小，但這個(gè)速度會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量略有變化，以常見(jiàn)的通路摩托車為例，它們的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在55km/h上下，所以理論上只要一款摩托車，一直以這個(gè)速度行駛，那么它的油耗就會(huì)最低。

由此我們就可以得出結(jié)論，對(duì)于大多數(shù)常見(jiàn)車型而言40km每小時(shí)的速度，顯然要比80km每小時(shí)的速度更省油，因?yàn)樵谶@個(gè)速度狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)處于一個(gè)相對(duì)比較輕松的狀態(tài)，它既能保證整車最基本的動(dòng)力需求，還不會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提的太高。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種狀態(tài)下摩托車恰好就屬于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，大多數(shù)車型基本上都會(huì)在5000轉(zhuǎn)左右。

除此以外，40km每小時(shí)平均速度下摩托車相對(duì)省油的原因還在于，它可以避免暴力操作。經(jīng)常跑長(zhǎng)途的車友會(huì)發(fā)現(xiàn)80km每小時(shí)的平均時(shí)速是很難達(dá)到，因?yàn)橐脒_(dá)到這個(gè)速度，我們的實(shí)際騎行速度就要高于它，畢竟真實(shí)的路況表現(xiàn)并不支持我們勻速行駛，要想維持80km/h的平均時(shí)速，路況好的狀態(tài)下就需要高速行駛，不然這個(gè)水平就無(wú)法保持。

而40km/h的平均車速相對(duì)就會(huì)比較容易實(shí)現(xiàn)了，所以說(shuō)日常的行駛中只要保持50km/h的速度，當(dāng)前車輛就會(huì)最為省油。

當(dāng)然對(duì)于一些玩家而言，這樣的速度限制已經(jīng)沒(méi)有多大樂(lè)趣了，他們也不會(huì)關(guān)注這種細(xì)微的油耗變化。

總而言之，要想摩托車省油就要減輕負(fù)重，保持經(jīng)濟(jì)車速均衡行駛，這樣的前提條件下，高速行駛就沒(méi)辦法保證較低的燃油消耗量，所以在同等條件下40km/h顯然要比80km/h更省油。