此外，還有海洋學(xué)家稱(chēng)，西格陵蘭島的海洋潮流通常會(huì)先將冰山帶往北部的巴芬灣，然后再以逆時(shí)針?lè)较蚱?，最終被“拉布拉多潮流”帶往北大西洋，這樣的話(huà)，西格陵蘭島冰川上分裂的冰山抵達(dá)“泰坦尼克號(hào)”出事地點(diǎn)，可能還要花更長(zhǎng)的時(shí)間。

然而美國(guó)專(zhuān)家仍然堅(jiān)信，1912年春天北大西洋航線(xiàn)上的冰山出奇之多，顯然和當(dāng)年1月份的罕見(jiàn)天文現(xiàn)象和潮汐異常有關(guān)。研究專(zhuān)家稱(chēng)，一些冰山有時(shí)候會(huì)在加拿大北部海岸擱淺，然后第二年又被強(qiáng)大的海潮帶動(dòng)重新漂浮起來(lái)，所以也有專(zhuān)家懷疑，撞上“泰坦尼克號(hào)”的冰山也許并不是在1912年、而是在1911年就從冰川上脫落的，它在漂向大西洋的途中被擱淺在了加拿大北部海岸上，然后在1912年1月4日由于受到罕見(jiàn)天文現(xiàn)象和異常潮汐的影響，再次漂浮了起來(lái)，從而有足夠時(shí)間在4月15日駛至和“泰坦尼克號(hào)”發(fā)生相撞的死亡終點(diǎn)。

所以不管怎么說(shuō)，“泰坦尼克號(hào)”的沉沒(méi)都和1912年1月4日的天文現(xiàn)象有關(guān)，千年罕見(jiàn)的月球“近地點(diǎn)”距離對(duì)海洋潮汐造成尤其強(qiáng)大的引力影響，海洋潮汐的猛烈起伏和沖撞導(dǎo)致更多的冰山從格陵蘭冰川上分裂下來(lái)，或使擱淺在加拿大北部海岸的“老冰山”重新漂浮起來(lái)，然后一路駛向了和“泰坦尼克號(hào)”最終發(fā)生相撞的宿命航線(xiàn)。