我覺得有必要再到論壇上和新手們說說，希望大家能引起注意。  通過觀摩一些自認(rèn)為還可以的車友開車，發(fā)現(xiàn)普遍存在的一些問題，分別敘述如下：
  一、松離合器同時加油，很多人沒有養(yǎng)成這個習(xí)慣，有些人根本不加油，等離合器快松完了再加油或加了也是一點點，基本感覺不出來。表現(xiàn)在：  

1、起車沒有養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)的習(xí)慣動作，起車不敢加油，油門太小，動作不連貫，造成松離合器的時間太長，車子運動后得不到足夠的啟動力矩。這種超低的轉(zhuǎn)速對大負(fù)荷發(fā)動機(jī)來說是非常費油的，對發(fā)動機(jī)也非常不利，常常還要熄火造成二次三次啟動。在市區(qū)道路駕駛，走走停停是常事，一個起步動作用去的油夠你跑幾百米的，這樣怎么能不費油？正確的做法是，起步要果斷，松離合器的同時就加油，和松離合器的速度一樣，等你松到離合器半聯(lián)動的時候，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速剛好是1500－2000轉(zhuǎn)。不要怕油門大了，車子飛不起來，離合器一結(jié)合轉(zhuǎn)速自然會下來，再說車速快了你還可以把離合器再踩下去。一定要保證一次起步成功，關(guān)鍵是不要加了空油。  

2、換檔以后松離合器的同時還是不加油，等松完了以后再加，這也是錯誤的。會造成換檔后的頓挫感，換入高一級檔位后加速無力，加速無力就意味著費油，使之發(fā)動機(jī)、變速箱和行動部分轉(zhuǎn)速不一致。正確的做法還是松離合器的同時加油，（1500－2000轉(zhuǎn)）這樣發(fā)動機(jī)有很大的適應(yīng)空間，可升可降，行車電腦也能適時調(diào)整。如果你不在松離合器的同時加油，松完離合器時發(fā)動機(jī)是當(dāng)時的最低轉(zhuǎn)速，降不成也升不了，升則無力因為此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本無功率和扭矩輸出，得從頭來。降則無處可降，剩下的也只有發(fā)動機(jī)制動了。發(fā)動機(jī)制動就是剎車，你說能不費油嗎？  

二、踏離合器的同時不將油門松光，造成無謂的浪費。  

三、不適當(dāng)?shù)目論趸校斐芍匦聮鞊跫铀?。不要空檔滑行，空檔滑行比帶檔滑行費油，為保證剎車可靠，發(fā)動機(jī)不能熄火，電腦設(shè)置為空檔滑行時百公里油耗1.7－2.1公升。而帶檔滑行時，電腦設(shè)置為超過1500轉(zhuǎn)百公里油耗0。最重要的一點：在提速后要維持等速行駛時，最好使用最高檔位，同時要稍減油，重新慢慢加油維持。

 四、過多的使用剎車，預(yù)見性剎車太多，一遇情況腳就放在制動踏板上了，且腳下沒數(shù)，過早過多的使用了剎車，在整個駕駛過程中剎車是最費油的。正確的做法是要選擇合理的行進(jìn)路線，盡量多的使用發(fā)動機(jī)制動，采取預(yù)見性剎車時動作要輕要小，因為還有足夠的時間給你處理下面的情況。 

 五、不合理的使用檔位。  1、手動檔的檔位就是給你選擇的五個前進(jìn)檔一個倒檔，有的車友反對靈活運用那是沒有道理的，殊不知天語的自動檔還有四個前進(jìn)檔呢，就是有四個不同的組合，即D、3、2、1。所以手動檔要合理的使用檔位，可以1－2－3－4－5逐級換檔，也可以1－3－5檔組合或1－2－4－5組合、2－4－5組合總之一句話合理運用。這里我就不多說了，請看我以前的帖子。  2、道理有很多種，有硬質(zhì)路面（水泥路面）、普通路面（柏油路面）、碎石路面、松軟路面等，應(yīng)根據(jù)路面合理選擇換檔組合。  3、要根據(jù)坡道情況，適時選擇檔位。  

六、過度轉(zhuǎn)向是油耗增加的重要原因。  1、“蛇行鴨步”是行車的大忌，所謂“蛇行”就是S形運動，經(jīng)常改變運動方向等于不停的剎車，它不但增加了行駛距離，更主要的是增加了滾動阻力，減小了原來產(chǎn)生慣性力。“鴨步”就是一搖三晃慢速行駛，使車輛永遠(yuǎn)處于低加速狀態(tài)。正確的做法應(yīng)該隨流而動，跟著車流同速運動。  2、停車、移庫、倒庫時打方向過多，心中無數(shù)，有的甚至原地打死方向，造成車輛滾動阻力增加，要知道方向打的越多滾動阻力就越大，也就越費油，而且還不是一般的費油。正確的做法是，根據(jù)車輛的運動速度，適當(dāng)變換打方向盤的速度，爭取運動中一步到位。  

七、到了所需要的速度后不知道減一下油重新再加油維持，使車輛一直保持在慢加速狀態(tài)，這樣是比較費油的。（這是行車電腦程序所決定，眼下就不說了）正確的做法是，將車輛提速的略高的速度后，減油再慢慢加到你說需的速度維持。  

八、不主動讓道。  1、行駛在分道線上，這樣走法造成你、我、他都不方便，使自己的操作很被動，因受后面車輛的壓力，你就不能主動的控制車速。正確的做法是主動讓道，平穩(wěn)的行駛在自己應(yīng)該走的道路上，保持理想的速度。  2、爭道搶道，不讓轉(zhuǎn)彎車輛，造成道路無法暢通，要知道予人方便與己方便。  3、一個有良好心情的駕駛員，一定比有其它心情的駕駛員開車省油。  

九、建議新手將行車電腦設(shè)置到顯示瞬時油耗，通過檔位和油門摸索一下自己車的特點，想必定有收獲。  以上講的看起來不起眼，實際上在現(xiàn)今的城市道路駕駛，它發(fā)生的頻率太高了，駕駛員幾乎在不停的操作，不比一般的道路駕駛，可以幾公里不轉(zhuǎn)向，幾十公里不換檔。所以準(zhǔn)確規(guī)范的駕駛動作顯得尤為重要。

         下面以天語SX4為例，根據(jù)M16A發(fā)動機(jī)的工作曲線圖，談?wù)勗诟鞣N道路上的檔位運用：  

一、在平坦道路上最省油的行駛檔位運用，（良好的城市道路，縣、省、國道，高速公路。）一檔起步加速至3000－3500轉(zhuǎn)，迅速踏下離合器踏板，同時松開加油踏板（松光），將變速桿從一檔平穩(wěn)有力的推入三檔，慢松離合器踏板的同時稍加油，待離合器完全結(jié)合平穩(wěn)加油。加速至發(fā)動機(jī)2500－3000轉(zhuǎn)，車速40－50公里時，迅速踏下離合器踏板，同時松開加油踏板（松光），將變速桿從三檔平穩(wěn)有力的推入五檔，松回離合器踏板，根據(jù)需要平穩(wěn)加油到所需車速行駛。車速低于40公里，請換入三檔行駛，高于40公里請換入五檔行駛。也就是全部使用朝前推的檔位，省去向后拉的檔位，這樣減少了離合器換擋時的磨損，同時也減少了逐級換擋電腦的多余加油指令，也符合M16A發(fā)動機(jī)工作曲線。（M16A發(fā)動機(jī)在1500－5000轉(zhuǎn)都有令人可以接受和滿足基本要求的扭矩輸出）  

二、二檔和四檔的運用  

1、車速很慢，（快要停車了）請換入二檔起步。  

2、長而較陡的坡，三檔行駛費力，（不要使用三檔拖檔）應(yīng)換入二檔行駛。  

3、復(fù)雜情況下的各種彎道，人員密集難以通行的地段，請換入二檔行駛。  

4、交通法規(guī)定的各種限制通行的路段，需要二檔行駛。  

5、五檔不能維持的長緩坡，重載，一般泥濘、坑洼路面，請換入四檔行駛。（不要使用五檔拖檔）  

6、120公里以上極速超車，可換入四檔，這樣超車有力。  

7、行人較多的街道路段，時速低于40公里，請使用四檔行駛。  

8、想開到180公里時速，請用四檔加速到位，用五檔維持。  

三、難行復(fù)雜地段上檔位的運用（坡道、鄉(xiāng)村小路、無路出入車位）  一檔3000轉(zhuǎn)慢松離合器起步，逐級換擋。無路、嚴(yán)重坑洼和泥濘道路堅持用二檔行駛，必要時使用一檔。鄉(xiāng)村土路堅持用三檔行駛，必要時使用二檔行駛。四、五檔休息。  

四、跟人過招檔位的運用（本人不推薦，所以也不多述）  高轉(zhuǎn)速起步，每檔位提速至4000－5000轉(zhuǎn)逐級換擋，一般不使用五檔，適當(dāng)運用隔檔跳檔。特別是高檔換低檔，能增加不少扭矩和速度。  

五、0－100公里/小時提速測試駕駛（不推薦）用一檔5000－6000轉(zhuǎn)起步，5000－6000轉(zhuǎn)換入二檔，5000—6000轉(zhuǎn)換入三檔，（或不換檔二檔直接進(jìn)入100，約6500轉(zhuǎn)。）注意平穩(wěn)快速加油，不要一腳到底，這樣能減少電腦計算供油組合的時間遲滯，能快點。  

六、空檔的使用  只有在檢修、臨時停車和被牽引時使用，任何時候都不要用它滑行?，F(xiàn)在車輛裝配的電腦，為保證車輛滑行時不熄火，以免引起剎車、轉(zhuǎn)向失靈。都調(diào)校到空檔時車輪運轉(zhuǎn)就提高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，也就是增加供油。以天語SX4為例，怠速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速700轉(zhuǎn)，而空檔滑行時900－1000轉(zhuǎn)，油耗1.7－2.1公升/百公里。但為了達(dá)到節(jié)油目的，電腦又調(diào)校到，在任何檔位油門減光，只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)就停止供油。以達(dá)到節(jié)油的目的，因此空檔滑行更廢油，且不安全。  

七、一檔和倒檔的使用，起步、進(jìn)出車庫、位和極難行的路段，通過障礙。長時間停車或離開車，請拉上手制動和掛入一檔或倒檔。  

如果你想省油，腦子里始終記住一句話“你的每一個想法，每一個動作，都是靠油來實現(xiàn)的。”動一下方向、點一下剎車、開一個開關(guān)、降一點車窗……全是油。開車時盡量減少一切不必要的動作，相信你的油耗，那怕是在大都市也不會超過8公升