油價和人工成本攀升，物流快遞難以為繼。
      宅急送推出“e購宅急送”，通過電子商務平臺出售三洋電器、富硒茶、戶外休閑用品等；圓通則上線了新農(nóng)網(wǎng)，銷售各地特產(chǎn)、電子百貨等；申通選擇的是“久久票務網(wǎng)”，線上銷售火車票；而最早的大概是“順豐E商圈”。一些國內(nèi)領先的民營快遞企業(yè)，正在不約而同地從單純物流配送環(huán)節(jié)延伸進入電子商務領域，形成了一股新的“跨界潮”。
      不僅民營物流，中國郵政同樣不甘寂寞。郵政EMS與TOM合資，推出郵樂網(wǎng)，銷售綜合類商品；而深圳郵政EMS更是單獨行動，近日通過資源整合，搭建了電子商務平臺——樂郵183購物平臺。平臺以網(wǎng)購奶粉為切入點，引進了香港和深圳當?shù)靥厣放飘a(chǎn)品，免費速遞全國，通達全國2000多個縣市。
      物流業(yè)“試水”電子商務
      中國個人消費電子商務市場，未來五年的復合年增長率將達42%，市場總規(guī)模將于2014年達到人民幣1.523萬億元，占國內(nèi)零售總額的7.2%。與此同時，中國互聯(lián)網(wǎng)普及率將上升至59.3%，個人用戶總數(shù)將達8.12億。
      物流企業(yè)進軍電子商務主要基于兩點考慮：
      第一， 電子商務未來的發(fā)展趨勢。隨著電子商務的不斷發(fā)展，物流企業(yè)同電子商務的聯(lián)系也更加緊密。
      第二， 從物流業(yè)發(fā)展來看，目前物流行業(yè)競爭越發(fā)激烈，企業(yè)需要順應新的發(fā)展形勢，積極求變才能在市場中掌握主動，因此拓展和延伸產(chǎn)業(yè)鏈成為企業(yè)新的增長點，且通過打通產(chǎn)業(yè)鏈有助于企業(yè)形成強大的綜合實力。
      電子商務對物流活動的影響
      電子商務最大的優(yōu)勢在于無時空限制與高效，這無疑對物流的效率提出了非常高的要求。目前大多物流都涉及有形實物的轉(zhuǎn)交，在線下進行，物流的滯后已經(jīng)給電子商務的發(fā)展帶來了一定的影響。
      1、對物流服務的要求無論是自營物流還是采取第三方物流的電子商務企業(yè)，無論是從事B2B,還是從事B2C,又或者是C2C的個人，物流配送的好壞在一定程度上影響了顧客的忠誠度。客戶并不太清楚企業(yè)的物流業(yè)務外包給誰，只是關心能否及時、安全地收到所購商品。因此，選擇物流外包的企業(yè)更加要注意選擇出能夠提供增值性服務的物流公司。
      2、對物流實效性的要求可以看出，雖然網(wǎng)上購物的比例有些許增長，可送貨不及時的問題卻增加了一倍。電子商務的優(yōu)勢之一是大大簡化了業(yè)務流程，降低企業(yè)運作成本。而電子商務下企業(yè)成本優(yōu)勢的建立和保持必須以可靠和高效的物流運作為保證。
      3、對物流技術水平的要求物流技術不僅包括了信息技術，如軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)庫開發(fā)、條形碼技術等，還包括了管理技術和各種操作方法，如加工、包裝技術、物流策劃等。電子技術的應用可以化實體庫存為虛擬庫存，虛擬庫存中儲存的是信息，由生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、物流服務商共享數(shù)據(jù)庫，共享庫存信息，卻不會降低供貨服務水平。
      4、電子商務環(huán)境下物流模式的探討現(xiàn)階段，開展電子商務的企業(yè)主要選擇以下三種物流模式：自營物流模式、第三方物流模式，物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式。
      (1)自建物流模式自建物流，是電子商務企業(yè)本身來完成產(chǎn)品的配送。企業(yè)內(nèi)部設立物流職能部門，自行出資購買物流設備，由電子商務系統(tǒng)統(tǒng)籌支配整個電子商務過程，企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)合作，從而實現(xiàn)電子商務“四流”的高效完成。采用這種模式的企業(yè)本身有強大的物流配置，物流業(yè)務成為企業(yè)的核心優(yōu)勢之一，于是企業(yè)開展電子商務活動的時候，利用原有的物流資源就可以開展針對電子商務的物流活動。這類企業(yè)以批發(fā)、零售商為主，比如沃爾瑪在20世紀70年代末就建立起計算機配售體系，節(jié)省成本2.5%以上，投入4億美元發(fā)射商用衛(wèi)星，用于全球店鋪的信息傳送與運輸車輛的定位及聯(lián)系。沃爾瑪能夠很好地調(diào)度這一龐大的物流配送體系，是他成功的關鍵。自營物流企業(yè)，直接支配物流資產(chǎn)，所有的資源都服務于一家企業(yè)，它控制物流職能，保證供貨的準確和及時，保證顧客服務的質(zhì)量，維護了企業(yè)和顧客間的長期關系。有利于建立客戶對企業(yè)的忠誠度。
      (2)第三方物流模式第三方物流，是指以簽訂合同的方式，在一定期限內(nèi)將部分或全部物流活動“外包”給專業(yè)物流企業(yè)來完成。社會分工的細化促使這些專業(yè)物流公司出現(xiàn)，利用專業(yè)設施和物流運作的管理經(jīng)驗，為客戶制定和實施物流計劃。全球最大的網(wǎng)上書店亞馬遜將其美國國內(nèi)的配送業(yè)務委托給美國郵政和UPS，將國際物流委托給國際海運公司等專業(yè)物流公司，自己則專心于網(wǎng)上銷售業(yè)務。UPS在120個國家和地區(qū)設有分部，總占地3500萬平方英尺，擁有超過1000套配套設施，提供的主要業(yè)務包括物流與配送、運輸、貨運代理、國際貿(mào)易管理和清關代理。2006年的營業(yè)收入高達475億美元。亞馬遜根據(jù)商品的類別設立不同的配送中心，然后根據(jù)訂單的不同把貨物進行組合包裝，然后由第三方物流公司將貨物配送到收貨人手中。亞馬遜還采取了“郵政注入”的方式來降低物流費用，把自己要運送的貨物交給郵局發(fā)送，減少送貨成本。
      (3)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式物流企業(yè)聯(lián)盟就是指在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向滾動、相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。企業(yè)之間不完全采取導致自身利益最大化的行為，也不完全采取導致共同利益最大化的行為。物流聯(lián)盟運行之后，雙方將可以利用因特網(wǎng)“面對面”決策，生產(chǎn)企業(yè)不僅可以快速了解到消費者的需求，還可以借助聯(lián)盟完善的銷售網(wǎng)絡進行市場拓展，降低企業(yè)流通、交易成本，提高市場運作效率。據(jù)測算，該體系順利運營后，生產(chǎn)企業(yè)的流通、交易成本將下降30%左右。
      電子商務環(huán)境下物流模式發(fā)展的建議
      在全球經(jīng)濟一體化，網(wǎng)絡經(jīng)濟飛速發(fā)展的大背景下，中國的電子商務企業(yè)正在逐步成熟。對物流來說，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。目前電子商務企業(yè)所采用的三種物流模式中，自營物流在資金和人才充足的條件下能夠得到順利開展，電子商務企業(yè)才能夠獨立進行物流活動，保證其效率和競爭力；第三方物流企業(yè)能為電子商務企業(yè)提供專業(yè)化的服務，使其能專注核心業(yè)務，降低成本，實現(xiàn)跨區(qū)域發(fā)展；物流戰(zhàn)略聯(lián)盟是電子商務企業(yè)和物流企業(yè)的聯(lián)手，合作方式有很多種，“雙贏”是雙方合作的共同目標?！?BR>       電子商務離不開物流，目前許多電子商務企業(yè)的發(fā)展正是被相對落后的物流掣肘；但物流僅僅是電子商務的下游環(huán)節(jié)，前期工作繁雜，包括商品采購、營銷、平臺建設、團隊管理、消費群維護等，都需要投入大量的資金和精力，必須由專業(yè)的團隊來操作。目前來看，物流企業(yè)涉足電子商務，在這方面顯然準備尚不充分。
      1、堅持服務創(chuàng)新客戶是企業(yè)之本。物流作為中間紐帶連接著企業(yè)和客戶，不僅要為電子商務企業(yè)提供長期、專業(yè)、綜合的高效物流服務，為企業(yè)設計物流計劃；另一方面，也要針對消費者個性化消費和服務的需要，以差異化、個性化的服務取勝。
      2、創(chuàng)新技術支持物流企業(yè)必須通過廣泛的物流研究與學習，深刻理解物流，研究現(xiàn)代物流運作模式。用先進的理論來指導實踐，建立企業(yè)的物流信息管理系統(tǒng)，用科技武裝企業(yè)，提升企業(yè)。現(xiàn)代科學技術如條碼技術、自動識別技術、衛(wèi)星定位技術、輔助決策技術等將成為物流運作的重要工具。
      3、延展服務范圍，第三方物流企業(yè)除了專注發(fā)展物流配送外，還可以適當延展自己的服務范圍，如代收貨款、物流培訓、物流咨詢/代理等業(yè)務，利用自己的網(wǎng)絡及專業(yè)優(yōu)勢更好地為電子商務企業(yè)提供服務，促進雙方的良性互動。
      展望中國物流與電子商務市場
      從長遠看來，物流對于電子商務發(fā)展起著舉足輕重的作用，反過來物流企業(yè)對于電子商務的依存度也不斷增大，物流同電子商務要如何結合，還有待雙方靜下心來考量。信息化，是繼工業(yè)革命之后全球經(jīng)濟的又一次革命，成為經(jīng)濟和社會發(fā)展的大趨勢，在全球信息化背景下，信息服務業(yè)成為新世紀的主導產(chǎn)業(yè)。“十二五”規(guī)劃中，電子商務已被列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，成為下一階段信息化建設的重心。與此同時，電子商務的應用領域也將進一步拓寬。
      各個行業(yè)都面臨發(fā)展模式的創(chuàng)新，“兩化”融合正在緊鑼密鼓的展開，商務部加大完善電子商務體系力度的同時，也在積極引導和鼓勵商貿(mào)物流的模式創(chuàng)新和科技水平提高。但是，建設現(xiàn)代物流體系仍面臨諸多瓶頸，同時也對物流信息化建設提出了新的課題與挑戰(zhàn)。流通組織體系亟需變革催生商貿(mào)物流服務方式創(chuàng)新，讓電子商務交易搭上發(fā)展的快車。就此，《商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》明確，要加大信息技術在商貿(mào)物流領域的推廣應用力度，鼓勵商貿(mào)物流企業(yè)廣泛采用條碼、智能標簽、無線射頻識別等自動識別和標識技術、電子數(shù)據(jù)交換技術、可視化技術、貨物跟蹤技術等，實現(xiàn)商品來源可追溯、去向可查證、物流流程可視化。同時提出，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式是未來五年我國經(jīng)濟社會發(fā)展的主線，要引導和鼓勵企業(yè)物流服務模式創(chuàng)新，推進商貿(mào)物流服務的信息化、網(wǎng)絡化、專業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展，不斷完善商貿(mào)物流服務體系。
      技術與應用創(chuàng)新已成國內(nèi)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的重要保障，同時經(jīng)過市場的培育和適應性開發(fā)，物聯(lián)網(wǎng)技術正在引領新一輪的物流技術革命。無疑，物聯(lián)網(wǎng)技術的大力推廣應用，將會對商貿(mào)物流的變革產(chǎn)生深遠影響，提高我國商貿(mào)物流智能化、現(xiàn)代化水平，推動智慧物流發(fā)展。自從物流業(yè)意外搭上產(chǎn)業(yè)振興的“班車”后，全國各地迅速掀起了一股物流熱浪，眾多力量和資本也希望能夠從物流領域中分取一杯羹。不過，由于物流業(yè)投入大、國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展仍處于初級階段等因素，新的力量真正介入物流領域的并不多見。
      看好電子商務未來發(fā)展趨勢，網(wǎng)絡購物增長潛力十分巨大。而物流對于電子商務發(fā)展起著舉足輕重的作用，且物流企業(yè)對于電子商務的依存度會增大，因此從長期來看，物流同電子商務的結合是比較好的一種模式。由于需要太多的資金與精力的投入，這樣的模式并不適合多數(shù)物流企業(yè)，因此很難成為一個潮流。