日本作為一個(gè)島國(guó)，匱乏的資源使得每一艘戰(zhàn)艦都是如此珍貴，這種資源匱乏的情況導(dǎo)致了聯(lián)合艦隊(duì)的特殊性格。如將聯(lián)合艦隊(duì)的指揮官們大致分類(lèi)，至少有這么三種人：第一是蠻勇之人，其中的代表就是孤軍突入蘇里高海峽的西村祥治中將，對(duì)戰(zhàn)局的判斷比較魯莽，習(xí)慣勇猛突進(jìn)，雖然偶爾能火中取栗，但在?？找惑w戰(zhàn)的背景下往往撞個(gè)頭破血流；第二種則是優(yōu)柔寡斷之人，面對(duì)強(qiáng)敵畏首畏尾，猶豫不決，例如開(kāi)戰(zhàn)后的聯(lián)合艦隊(duì)第3任司令豐田副武大將，竟然讓聯(lián)合艦隊(duì)在拉包爾附近到處兜圈，空耗油料，更驚艷的當(dāng)屬南云在中途島的換彈藥，作為一位參謀長(zhǎng)有余而絕非帥才，使戰(zhàn)局一發(fā)不可收拾，此類(lèi)人當(dāng)居首功。第三種人，為勇謀兼?zhèn)渲?，這種人在日本帝國(guó)海軍中鳳毛麟角，但卻有著決定性意義，在戰(zhàn)略層面的典型人物無(wú)疑是山本五十六，而論戰(zhàn)術(shù)層面，則首推小澤治三郎。小澤治三郎作為太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)史不能不說(shuō)的人物，雖然名氣不及山本、南云，但和俄國(guó)名將馬卡羅夫類(lèi)似，與他共事的人都承認(rèn)小澤是聯(lián)合艦隊(duì)中難得的人物。

 小澤治三郎中將

       小澤治三郎于1886年10月2日出生于九州宮崎縣，在中學(xué)時(shí)因暴力事件受到退學(xué)處份。正當(dāng)失意之時(shí)，小澤之兄——陸軍軍人小澤宇一郎——請(qǐng)其上司牛島貞雄大尉從日俄戰(zhàn)爭(zhēng)的中國(guó)東北戰(zhàn)場(chǎng)上寄一封勸戒“過(guò)則勿憚改”的信給小澤。受此感召，小澤于是前往東京，轉(zhuǎn)入成城學(xué)校。小澤終身都仔細(xì)保管這封信，并成為其座右銘。

與那個(gè)時(shí)代的青年一樣，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)與日俄戰(zhàn)爭(zhēng)的輝煌勝利讓他們向往海軍。小澤于1909年12月從江田島海軍學(xué)校畢業(yè)，以候補(bǔ)生身份登上加護(hù)級(jí)巡洋艦“宗谷”號(hào)進(jìn)行訓(xùn)練航行，當(dāng)時(shí)“宗谷”號(hào)的艦長(zhǎng)即日本在投降時(shí)的首相鈴木貫太郎大佐，候補(bǔ)生的指導(dǎo)軍官為山本五十六大尉與古賀峰一中尉。與山本糟糕的人際關(guān)系不同，小澤在海軍中一直有不錯(cuò)的人緣，這跟其善于處理人際關(guān)系有相當(dāng)?shù)年P(guān)系，因此小澤的職業(yè)生涯也算較為順利。在其擔(dān)任魚(yú)雷學(xué)校校長(zhǎng)時(shí)，一次在驅(qū)逐艦因事故把臉炸傷，但依然臉色不改，因而有了“鬼瓦”之名。

1939年，小澤擔(dān)任第一航空戰(zhàn)隊(duì)司令，這是他人生中第一次負(fù)責(zé)指揮航空母艦，在任上他對(duì)于這種新兵器產(chǎn)生了極大興趣，盡管本行是魚(yú)雷，但善于鉆研并目光長(zhǎng)遠(yuǎn)的他在以后的依然在航空領(lǐng)域有了相當(dāng)造詣，至今日本史學(xué)界仍認(rèn)為他的航空戰(zhàn)指揮水平不在山口多聞之下，而他的性格則更適合作為機(jī)動(dòng)部隊(duì)的長(zhǎng)官。

 盡管有過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且在任海軍大學(xué)校長(zhǎng)期間接受了“航空第一”思想。但在機(jī)動(dòng)部隊(duì)司令的人選上軍令部依舊選擇了南云忠一，這可以說(shuō)也是困繞日本史學(xué)界的重大迷題。一般來(lái)講，是海軍論資排輩的作風(fēng)使比他資歷更深的南云獲得了這一職務(wù)，但卻不排除山本大將本身的作用。有米內(nèi)光政提攜的山本一生可謂風(fēng)光，但其自負(fù)的性格也讓他與同行之間的關(guān)系十分緊張（客觀地說(shuō)這種緊張也跟山本推行航空第一理論有關(guān)，畢竟這不僅僅是一個(gè)戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題，更是砸了很多人的飯碗）。自負(fù)的性格使他并不希望直屬過(guò)于優(yōu)秀，而緊張的關(guān)系則使他害怕被一位出色的下屬所替代。盡管如此，小澤提出的以航母為核心的航空艦隊(duì)編制思想依然被山本所采納，并在珍珠港實(shí)現(xiàn)。而這一戰(zhàn)術(shù)此后也被美國(guó)海軍所使用并影響至今。

戰(zhàn)前的他作為南方艦隊(duì)司令官支援陸軍的登陸作戰(zhàn)，而與其合作的則是有“馬來(lái)之虎”之稱(chēng)的山下奉文，擔(dān)任南方艦隊(duì)司令期間他曾以誠(chéng)懇的態(tài)度向山下表明自身的困難，使山下不但沒(méi)有怪罪甚至十分感動(dòng)，這在緊張的陸海軍關(guān)系中可謂少見(jiàn)，而小澤本身也是海軍中少有的能與陸軍軍官保持良好關(guān)系的人。

南洋作戰(zhàn)及印度洋海戰(zhàn)結(jié)束后，小澤就以一種半賦閑的方式退出了太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)的第一線(xiàn)，從1942年到1944年，幾乎是太平洋徹底轉(zhuǎn)折的全過(guò)程。當(dāng)1943年春天山本以一種意外的方式戰(zhàn)死時(shí)，小澤似乎終于有機(jī)會(huì)走入前臺(tái)了。

1944年春，小澤治三郎接替南云忠一，成為機(jī)動(dòng)部隊(duì)司令。而此時(shí)美軍的反攻矛頭已直指“絕對(duì)防御圈”，日本海軍遂計(jì)劃組織一次規(guī)?？涨暗姆磽魬?zhàn)——“阿”號(hào)作戰(zhàn)（“阿”即“あ”，是日語(yǔ)五十音名圖中的第一個(gè)字母）。在戰(zhàn)前研究作戰(zhàn)計(jì)劃時(shí)，小澤中將制定出了幾項(xiàng)新戰(zhàn)法，包括特別攻擊、超距突擊和穿梭轟炸。

所謂特別攻擊就是由零式戰(zhàn)斗機(jī)攜帶炸彈實(shí)施轟炸任務(wù)。在1942年的圣克魯斯海戰(zhàn)中，戰(zhàn)斗機(jī)大多返航，而艦載轟炸機(jī)卻損失殆盡，因此就有人提出為戰(zhàn)斗機(jī)掛彈，改造為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的方案。1943年底，第2航空隊(duì)在特魯克進(jìn)行了相關(guān)訓(xùn)練。1944年初，日本海軍決定在輕型航母上搭載戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，以增強(qiáng)攻擊力。最初，零式戰(zhàn)斗機(jī)只掛載60公斤的小型炸彈，但經(jīng)過(guò)改裝可以?huà)?50公斤炸彈實(shí)施攻擊。小澤的三個(gè)航空隊(duì)都搭載了不同數(shù)量的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，用于第一次突擊。日軍希望憑借零式優(yōu)越的機(jī)動(dòng)性，可以較為順利地到達(dá)敵方航母上空，并用炸彈癱瘓其飛行甲板，為后續(xù)攻擊部隊(duì)的戰(zhàn)斗打開(kāi)局面。

 日本“零”式戰(zhàn)機(jī)

超距突擊，是利用日軍艦載機(jī)的航程較美機(jī)遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)，在美軍航母作戰(zhàn)半徑之外發(fā)起攻擊的一種戰(zhàn)術(shù)。由于設(shè)計(jì)思路的差異，美軍飛機(jī)更注重對(duì)飛行員生命的保護(hù)，駕駛艙、油箱等關(guān)鍵部位均有堅(jiān)固的防護(hù)，造成其整機(jī)重量較大、航程相對(duì)偏低。而日軍航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不佳，為了追求高航速和續(xù)航力，犧牲了機(jī)體強(qiáng)度和防護(hù)，使其生存能力低下的同時(shí)意外地?fù)碛辛溯^大的航程。零戰(zhàn)52型的搜索距離是560海里，而“天山”和“彗星”都具有在300海里之外發(fā)起攻擊的能力。美軍航母的偵查距離約為350海里，有效攻擊半徑不超過(guò)200海里。小澤設(shè)想在400海里距離上首先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，并在350海里距離上起飛攻擊機(jī)群，同時(shí)航母以最大速度迎敵，在起飛第一攻擊波后還可以組織第二波出擊，進(jìn)行反復(fù)攻擊。

此外，關(guān)島、塞班島和提尼安島上的機(jī)場(chǎng)對(duì)小澤也非常有用，當(dāng)?shù)卮娣诺娜剂虾蛷椝幙梢源蠓岣咝膳炾?duì)的作戰(zhàn)彈性，日軍艦載機(jī)在首輪攻擊結(jié)束后可以不必返回航母，就近在上述島嶼的機(jī)場(chǎng)降落，補(bǔ)充油彈后再返回母艦，并順道對(duì)美軍航母實(shí)施第二次打擊，這就是所謂的“穿梭轟炸”(Shuttle Bombing)。一旦戰(zhàn)局不利，日軍航母還可以在對(duì)手被發(fā)現(xiàn)之前就發(fā)出攻擊隊(duì)，然后退避到安全地帶，躲過(guò)敵軍隨后的空襲。在飛機(jī)數(shù)量嚴(yán)重不足的情況下，這種進(jìn)可攻、退可守的“奇技”貌似是唯一的可行之道了。小澤大概是從美國(guó)陸航轟炸機(jī)部隊(duì)在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)施的同類(lèi)戰(zhàn)術(shù)中獲得的靈感。

1942年7月6日，美國(guó)陸軍航空隊(duì)(USAAF)的第一批B-17轟炸機(jī)抵達(dá)英國(guó)，準(zhǔn)備對(duì)德國(guó)實(shí)施戰(zhàn)略轟炸。8月17日，該部第8航空隊(duì)首次對(duì)德國(guó)占領(lǐng)區(qū)——法國(guó)魯昂實(shí)施轟炸。次年1月27日，首次空襲德國(guó)本土——費(fèi)戈薩克潛艇基地。但由于天氣狀況不佳，空襲目標(biāo)改為威廉港。

在組織B-17轟炸機(jī)作戰(zhàn)的過(guò)程中，第8航空隊(duì)策劃人員認(rèn)為，要最大限度展開(kāi)對(duì)德轟炸，就得從分布在歐洲各地的美軍基地出發(fā)實(shí)施“穿梭轟炸”，從而使德國(guó)空軍負(fù)責(zé)防空的戰(zhàn)斗機(jī)力量處于極度緊張的狀態(tài)。比如說(shuō)，轟炸機(jī)從英國(guó)基地起飛，轟炸德國(guó)境內(nèi)的戰(zhàn)略目標(biāo)，在北非的基地著陸補(bǔ)給，然后回頭轟炸德國(guó)更多的目標(biāo)之后再返回英國(guó)基地。

美國(guó)人把目標(biāo)鎖定在了位于施魏因福特（Schweinfurt）的滾珠軸承工廠(chǎng)。1943年8月17日，美陸軍第8航空隊(duì)的230架B-17型轟炸機(jī)從英國(guó)基地起飛，開(kāi)始對(duì)城市施魏因富特進(jìn)行密集轟炸，隨后向南直飛阿爾及利亞，當(dāng)?shù)聭?zhàn)斗機(jī)隱蔽集結(jié)在美機(jī)返回英國(guó)必經(jīng)航線(xiàn)待機(jī)攻擊時(shí)，美機(jī)已越過(guò)阿爾卑斯山在阿爾及利亞機(jī)場(chǎng)著陸，“穿梭轟炸”首戰(zhàn)告捷。

 美國(guó)B-17重型轟炸機(jī)群對(duì)德國(guó)實(shí)施戰(zhàn)略轟炸

可最大的問(wèn)題在于，表面上威風(fēng)凜凜的日本海軍缺少發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)的動(dòng)力——石油。日本“南進(jìn)”發(fā)動(dòng)太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)的最主要目標(biāo)是石油。開(kāi)戰(zhàn)初期，隨著荷屬東印度地區(qū)的原油陸續(xù)得到開(kāi)采，海軍的用油需求得到了全面滿(mǎn)足。但好景不長(zhǎng)，進(jìn)入1943年秋，隨著美軍的節(jié)節(jié)推進(jìn)，特別是日本的海上運(yùn)輸線(xiàn)遭到美軍潛艇的全面威脅后，從南洋地區(qū)向本土運(yùn)輸石油已經(jīng)成為了一項(xiàng)極其危險(xiǎn)的工作。第一機(jī)動(dòng)艦隊(duì)不得不離開(kāi)條件最適于訓(xùn)練和維修的內(nèi)陸，開(kāi)到新加坡以南80海里的林加泊地。而在本土進(jìn)行飛行訓(xùn)練的航母飛行隊(duì)，本來(lái)就為有限的機(jī)場(chǎng)而發(fā)愁，現(xiàn)在燃料供應(yīng)也日趨緊張。一籌莫展之下，聯(lián)合艦隊(duì)司令部只好下令將艦載機(jī)和飛行員分批裝船運(yùn)到新加坡，在靠近婆羅洲的塔威塔威島(Tawitawi)進(jìn)行訓(xùn)練。高揮發(fā)性的婆羅洲輕質(zhì)原油為小澤艦隊(duì)提供了物質(zhì)保障，但也埋下了日后兩艘航母因汽油燃爆沉沒(méi)的隱患。

問(wèn)題在于，塔威塔威雖然靠近原油產(chǎn)地，但水域面積不夠開(kāi)闊，航母難以在泊地內(nèi)進(jìn)行高速行駛中的艦載機(jī)起降訓(xùn)練。而適合作為艦載機(jī)訓(xùn)練的幾個(gè)島嶼也在90海里開(kāi)外。于是小澤決定，將艦隊(duì)開(kāi)出泊地，就近在蘇祿海上訓(xùn)練。更糟糕的是，自1944年起，這片水域已經(jīng)成了美國(guó)潛艇的樂(lè)園。日本人從到這里的第一天就被美軍潛艇盯上了，此后的幾天里不斷有戰(zhàn)艦受損或被擊沉。為避免無(wú)謂的損失，小澤不得不下令航母停止外出訓(xùn)練。

 1944年6月13日，美國(guó)“圣哈辛托”號(hào)和“列克星敦”號(hào)（CV-16）行駛在馬里亞納海域。

這帶來(lái)的后果就是飛行員數(shù)量的減少。由于飛行訓(xùn)練次數(shù)的驟減，加上本身經(jīng)驗(yàn)也不足，導(dǎo)致飛行事故層出不窮。截止到6月13日，第一機(jī)動(dòng)艦隊(duì)在訓(xùn)練中已損失56架飛機(jī)、66名飛行員；而編有3艘大型航母的1航戰(zhàn)損失飛機(jī)竟達(dá)33架、死亡飛行員51人，幾乎相當(dāng)于2艘千歲級(jí)輕型航母艦載機(jī)之和！

       作為“阿”號(hào)作戰(zhàn)的序幕，從6月12日開(kāi)始，駐在當(dāng)?shù)氐幕睾娇张炾?duì)向美軍艦隊(duì)主力發(fā)起了提前攻擊，關(guān)島、羅塔島(Rota)的機(jī)場(chǎng)均遭到美軍猛烈轟炸，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日本損失飛機(jī)不下500架。由于部署分散，再加上數(shù)量不足，基地航空部隊(duì)總指揮角田覺(jué)治中將拼湊了特魯克島上最后一批可用的飛機(jī)，于當(dāng)天清晨開(kāi)始向關(guān)島集結(jié)，準(zhǔn)備參加決戰(zhàn)。但由于機(jī)群中途遭美軍攔截，最后只有包括15架零戰(zhàn)、2架丙式“月光”和2架“天山”在內(nèi)的50架飛機(jī)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。在小澤艦隊(duì)出動(dòng)第二波攻擊時(shí)，這些飛機(jī)也在關(guān)島上空與美機(jī)進(jìn)行了激烈空戰(zhàn)，損失30余架，而預(yù)定的“殲敵軍部隊(duì)1/3”的目標(biāo)卻根本沒(méi)有完成。這只原先被寄予厚望的打擊力量還未發(fā)揮任何有效作用就退出了戰(zhàn)場(chǎng)，唯一的希望就是小澤的第一機(jī)動(dòng)艦隊(duì)了。

 “月光”雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，6月19日的空戰(zhàn)中有2架這種飛機(jī)參加了在關(guān)島同美機(jī)的空戰(zhàn)。不過(guò)估計(jì)這兩架飛機(jī)可能都沒(méi)能躲過(guò)美國(guó)飛機(jī)槍口。

       1944年6月15日，小澤艦隊(duì)開(kāi)出吉馬拉斯泊地，駛向決戰(zhàn)海面；6月17日下午，小澤部隊(duì)的所有軍艦進(jìn)行了戰(zhàn)前最后一次海上加油。10800噸原油注入軍艦后，第一機(jī)動(dòng)艦隊(duì)做好了全部戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備。傍晚時(shí)分，9艘航母、5艘戰(zhàn)列艦、14艘巡洋艦和31艘驅(qū)逐艦一齊向東前行。

 小澤的旗艦——“大鳳”號(hào)航空母艦

自18日拂曉起，日軍的9艘航母就開(kāi)始起飛尋找美艦。當(dāng)天下午，偵察機(jī)在東北方380海里處發(fā)現(xiàn)了美國(guó)航母的身影。次日凌晨3時(shí)45分，栗田健男命令前衛(wèi)部隊(duì)巡洋艦起飛16架水偵。一小時(shí)后，又有1架水偵和13架97艦攻執(zhí)行第二段搜索任務(wù)。與此同時(shí)，小澤的本隊(duì)也彈射了11架二式艦載偵察機(jī)和2架水偵，這樣，天還沒(méi)亮，小澤已經(jīng)派出了43架飛機(jī)，展開(kāi)偵查活動(dòng)和反潛警戒。

7時(shí)整，以3航戰(zhàn)的2架97艦攻為前導(dǎo)，43架戰(zhàn)爆、7架“天山”和14架零戰(zhàn)組成的“丙部隊(duì)”第一攻擊波共計(jì)64架飛機(jī)從三艘輕型航母上起飛。小澤也在7時(shí)56分向1航戰(zhàn)下達(dá)了出擊令，從日本海軍最精銳的三艘大型航母上起飛了48架零戰(zhàn)、53架“彗星”和27架“天山”組成的“甲部隊(duì)”的第一攻擊波，共計(jì)128架飛機(jī)，為此隊(duì)作引導(dǎo)的是2架“天山”，此外還有1架負(fù)責(zé)判定戰(zhàn)果的“彗星”。在“甲部隊(duì)”出擊的同時(shí)，由城島高次少將指揮的“乙部隊(duì)”也忙著派出第一攻擊波，但由于天氣不佳，加上飛行員技術(shù)生疏，一直磨蹭到將近9時(shí)，7架“天山”、25架戰(zhàn)爆、15架零戰(zhàn)才匆匆忙忙地出動(dòng)。這樣，第一機(jī)動(dòng)艦隊(duì)的首輪打擊共出動(dòng)了243架飛機(jī)浩浩蕩蕩地殺向美國(guó)第58特混艦隊(duì)（簡(jiǎn)稱(chēng)TG58，下同）。站在“大鳳”號(hào)上的小澤抬頭仰望，東鄉(xiāng)大將似乎在天堂注視著他們……

 在塔威塔威駐泊的“大鳳”號(hào)

就在3航戰(zhàn)的第一攻擊波距美軍艦隊(duì)還有150海里時(shí)就被“列克星敦”號(hào)的巡邏機(jī)發(fā)現(xiàn)，美艦立即起飛45架F6F“惡婦”（Hellcat，又譯“地獄貓”)前去攔截。由于日本飛行員技術(shù)太差，指揮官中本大尉不得不在距目標(biāo)還有54海里時(shí)重新集隊(duì)。就在此時(shí)，恐怖的“惡婦”群迎面撲了上來(lái)。包括中本座機(jī)在內(nèi)的8架零戰(zhàn)、32架戰(zhàn)爆、2架“天山”被擊落，沖入美軍少數(shù)戰(zhàn)爆飛行員則見(jiàn)識(shí)到了VT信管高射炮彈彈幕射擊的高效率。只有1架“天山”發(fā)射了魚(yú)雷，并且顯而易見(jiàn)的沒(méi)有命中；1架戰(zhàn)爆投下的250公斤炸彈給“南達(dá)科他”號(hào)戰(zhàn)列艦造成了輕微的損傷。

       小澤本來(lái)指望這批飛機(jī)癱瘓美國(guó)航母的起降能力，結(jié)果倒霉的中本隊(duì)損失了41架飛機(jī)，卻連航母的影子都沒(méi)看到。

 馬里亞納獵火雞

下一個(gè)悲劇人物是來(lái)自“大鳳”號(hào)的垂井明少佐。統(tǒng)帥著1航戰(zhàn)128架飛機(jī)的他因?yàn)楦叨染o張，居然把攻擊隊(duì)帶到了栗田部隊(duì)上空。前衛(wèi)部隊(duì)的高射炮不分青紅皂白開(kāi)始射擊，當(dāng)場(chǎng)揍下2架自己的飛機(jī)。當(dāng)攻擊隊(duì)重新整理好隊(duì)形、恢復(fù)前進(jìn)時(shí)，卻被外圍嚴(yán)陣以待多時(shí)的160架F6F截住。32架零戰(zhàn)、41架“彗星”和23架“天山”被當(dāng)場(chǎng)擊落，垂井本人也在混戰(zhàn)中斃命。

不過(guò)，仍有30架左右的日機(jī)拼死突入，對(duì)美艦投下了炸彈。正午時(shí)分，2架“彗星”擊中了“邦克山”號(hào)航母，3死73傷；“黃蜂”號(hào)遭一發(fā)至近彈炸傷，1死12傷。另有12架“惡婦”在纏斗中被較有經(jīng)驗(yàn)的日機(jī)擊落。

 航行中的“列克星敦”（CV-16），一架“復(fù)仇者”正在降落，前面一架降落的飛機(jī)正在艦橋附近，甲板前部則停滿(mǎn)了飛機(jī)

13時(shí)，像無(wú)頭蒼蠅空兜了好一陣子城島少將第一攻擊波才被40架F6F發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場(chǎng)損失零戰(zhàn)2架、戰(zhàn)爆4架、“天山”1架。他擔(dān)心燃料不足、影響返航，當(dāng)即就向航空母艦逃跑。

由于參與攻擊的日軍飛行員生還者寥寥無(wú)幾，小澤對(duì)前三隊(duì)的攻擊戰(zhàn)果無(wú)法確認(rèn)，只得下令出動(dòng)第二攻擊波。10時(shí)20分，1航戰(zhàn)派出4架零戰(zhàn)、10架戰(zhàn)爆和4架“天山”，由千馬良人大尉指揮；2航戰(zhàn)也派出兩個(gè)攻擊隊(duì)，先出發(fā)的是27架99艦爆、20架零戰(zhàn)和2架“天山”，由宮內(nèi)安則大尉指揮，隨后是6架零戰(zhàn)和9架“彗星”，由阿部善次郎大尉指揮。由于小澤人認(rèn)為前衛(wèi)部隊(duì)的防空任務(wù)比較重要，因此沒(méi)有要求3航戰(zhàn)出擊，而是原地留守。

前文已經(jīng)提到，第一波攻擊日軍飛機(jī)損失慘重，因此第二波的攻擊更是軟弱無(wú)力。千馬隊(duì)在返航途中遭遇美國(guó)巡邏戰(zhàn)斗機(jī)，被擊落艦爆8架、“天山”1架，其余逃脫。2航戰(zhàn)的宮內(nèi)隊(duì)和千馬隊(duì)一樣，在沒(méi)有找到目標(biāo)后準(zhǔn)備返航補(bǔ)充燃料，中途被30架“惡婦”攔截——依靠雷達(dá)引導(dǎo)的它們?cè)缫压Ш蚨鄷r(shí)！疲憊的日軍奮力還擊，結(jié)果一舉被擊落零戰(zhàn)14架、艦爆29架和“天山”3架。

 遭到D4Y“彗星”俯沖轟炸機(jī)攻擊的“邦克山”號(hào)，一枚近失彈在其尾部附近爆炸，左側(cè)空中的是被打掉機(jī)尾急速墜落的日本飛機(jī)出擊中的B6N“天山”，面對(duì)優(yōu)勢(shì)的美國(guó)艦載戰(zhàn)斗機(jī)和擁有VT無(wú)線(xiàn)電近炸引信炮彈的防空火力，它完全無(wú)法發(fā)揮作用。

阿部隊(duì)在搜索目標(biāo)的過(guò)程中就丟了3架（1架零戰(zhàn)和2架“彗星”，這三機(jī)自行返回了母艦），不過(guò)他沒(méi)有飛往關(guān)島，而是帶著剩下的12架前往羅塔島降落。鬼使神差地，它們繞過(guò)了外圍的“惡婦”，出現(xiàn)在了島西面TG58.2上空。

 返回“列克星敦”號(hào)的F6F戰(zhàn)斗機(jī)。

    7架“彗星”立刻俯沖投彈，“黃蜂”號(hào)和“邦克山”號(hào)先后被至近彈造成輕微損傷。阿部本人不待確認(rèn)戰(zhàn)果就迅速脫離戰(zhàn)場(chǎng)，成功降落在羅塔島，不過(guò)身后連1架僚機(jī)都沒(méi)有——除1架受傷的“彗星”在關(guān)島迫降外，其余10架日機(jī)全部為美國(guó)佬晉升王牌做貢獻(xiàn)了。要知道，僅19日一天，就有7名“惡婦”飛行員升格為王牌！

 美軍F6F“惡婦”艦載機(jī)正從航母甲板上起飛

綜計(jì)19日當(dāng)天，小澤的第一機(jī)動(dòng)艦隊(duì)共出動(dòng)了315架飛機(jī)，在空戰(zhàn)中損失201架，另有22架隨“大鳳”、“祥鶴”一起沉沒(méi)，降落在島嶼機(jī)場(chǎng)上的近10架完全報(bào)廢，清晨出發(fā)的43架偵察機(jī)有21架未返回。更何況，攻擊后返回的近100架飛機(jī)還有一半以上因降落事故和受損過(guò)重喪失戰(zhàn)斗力，實(shí)際損失數(shù)量在310架以上；而美機(jī)僅損失31架和飛行員20名，2艘航母、2艘戰(zhàn)列艦和1艘重巡洋艦受輕傷，勝負(fù)一目了然！

 這是馬里亞納海戰(zhàn)最為著名的一張照片：一架試圖攻擊“基特昆灣”號(hào)護(hù)航航母的日軍飛機(jī)被擊中墜落，空中漫布著硝煙和高炮炮彈爆炸形成的煙團(tuán)。

小澤制定的 “穿梭轟炸”戰(zhàn)術(shù)是“阿”號(hào)作戰(zhàn)中日本方面的一大戰(zhàn)術(shù)亮點(diǎn)，這種在敵火力圈之外發(fā)起攻擊的戰(zhàn)術(shù)似乎非常符合消滅敵人、保存自己的軍事原則（在戰(zhàn)爭(zhēng)后期日軍卻徹底拋棄了這一原則，大搞同歸于盡的自殺戰(zhàn)術(shù)），但仔細(xì)分析卻有舍本逐末、投機(jī)取巧之嫌。真正合理的戰(zhàn)術(shù)不僅需要保存自己，更重要的是有效地消滅敵人。而以日軍的狀況來(lái)看，采用“穿梭轟炸”戰(zhàn)術(shù)實(shí)際上是無(wú)法給敵人造成嚴(yán)重殺傷的。

首先，從雙方戰(zhàn)機(jī)的性能參數(shù)上看，日本方面并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。以俯沖轟炸機(jī)為例，1944年美軍艦載俯沖轟炸機(jī)的主力機(jī)種SB2C“地獄俯沖者”的航程為1187海里，老一些的SBD“無(wú)畏”大致也是這個(gè)水平；而日軍新銳的俯沖轟炸機(jī)“彗星”的航程只有820海里，老舊的99式俯沖轟炸機(jī)也就在810海里上下。日軍魚(yú)雷機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的航程確實(shí)要比美軍遠(yuǎn)一些，但是在實(shí)際戰(zhàn)斗中則大致相當(dāng)，想要在對(duì)方航程外成功發(fā)動(dòng)攻擊并不現(xiàn)實(shí)。何況，如果日軍飛機(jī)航程真能遠(yuǎn)到在對(duì)手作戰(zhàn)半徑外發(fā)動(dòng)攻擊，小澤也就用不著讓手下去“穿梭”了。

此外，此種戰(zhàn)術(shù)對(duì)飛行員的素質(zhì)也有著很高的要求。開(kāi)戰(zhàn)前，日本海軍用5年以上的時(shí)間才培養(yǎng)出了足夠400架艦載機(jī)的822名優(yōu)秀航母飛行員，并依靠這些熟練機(jī)組取得了珍珠港、印度洋和珊瑚海上的勝績(jī)。不過(guò)從中途島海戰(zhàn)開(kāi)始，特別是經(jīng)歷了恐怖的所羅門(mén)航空消耗戰(zhàn)之后，海航喪失了8000個(gè)以上的機(jī)組，開(kāi)戰(zhàn)時(shí)的精兵已經(jīng)損失殆盡。由于戰(zhàn)情緊迫，為滿(mǎn)足前線(xiàn)需要，日方從1943年以后不得不減少飛行員的訓(xùn)練時(shí)間，僅完成起降、編隊(duì)、投彈等基本科目的操演，就匆匆將航空隊(duì)派上前線(xiàn)。為彌補(bǔ)飛行員經(jīng)驗(yàn)不足的弊病，居然想出了讓新手集體觀看空戰(zhàn)紀(jì)錄片這樣的高招！

到“阿”號(hào)作戰(zhàn)前夕，1航戰(zhàn)（大鳳、祥鶴、瑞鶴飛行隊(duì)，即第601航空隊(duì)，簡(jiǎn)稱(chēng)601空）搭載的一半以上飛行員只有9個(gè)月空中經(jīng)驗(yàn)（自飛行學(xué)校畢業(yè)起），3航戰(zhàn)（千歲、千代田、瑞鳳飛行隊(duì)，即第653航空隊(duì)，簡(jiǎn)稱(chēng)653空）搭載的絕大多數(shù)飛行員甚至只有5個(gè)月的經(jīng)驗(yàn)。與開(kāi)戰(zhàn)前航母飛行隊(duì)14%的新手率相比，現(xiàn)在的第一機(jī)動(dòng)艦隊(duì)有51%的飛行員是剛剛結(jié)束訓(xùn)練課程不久、從未參加過(guò)實(shí)戰(zhàn)的“菜鳥(niǎo)”！就連“阿”號(hào)作戰(zhàn)方案的制定者之一，軍部作戰(zhàn)課課員源田實(shí)接受美軍詢(xún)問(wèn)時(shí)，也不住地抱怨一航戰(zhàn)“訓(xùn)練不足，缺乏經(jīng)驗(yàn)，和以前的一航戰(zhàn)不可同日而語(yǔ)。整體素質(zhì)與海軍陸基基地的航空隊(duì)持平”。

交戰(zhàn)距離過(guò)遠(yuǎn)使得處于進(jìn)攻位置的日軍飛行員疲于奔命，對(duì)于飛行素質(zhì)低劣的日軍飛行員來(lái)說(shuō)無(wú)疑增加了導(dǎo)航難度，容易疲勞，導(dǎo)致戰(zhàn)斗力下降，最終在以逸待勞的美軍面前淪為一群無(wú)助的“火雞”?！按┧筠Z炸”戰(zhàn)術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了日軍飛行員的能力，無(wú)法實(shí)現(xiàn)打擊對(duì)手的最終目的，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，這是一種失敗的戰(zhàn)術(shù)選擇。

另一方面，“穿梭轟炸”也是一種以犧牲航空兵為代價(jià)保全航母的戰(zhàn)術(shù)思想。從根本上說(shuō)，航空母艦只是一個(gè)作戰(zhàn)平臺(tái)，它的全部威力都來(lái)自于所搭載的艦載機(jī)，如果失去了艦載機(jī)的支持，航母的作戰(zhàn)效能甚至比不上一艘驅(qū)逐艦。從實(shí)戰(zhàn)角度看，“穿梭轟炸”實(shí)際上是把大批技術(shù)不過(guò)關(guān)的飛行員送上了不歸路，在美軍強(qiáng)有力的防控體系面前撞得頭破血流。在艦載機(jī)消耗殆盡之后，那些存留下來(lái)的航母還有什么用呢？

此外，小澤忽視了最重要的一點(diǎn)，那就是美國(guó)強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力。他只看到了美國(guó)對(duì)德國(guó)的戰(zhàn)略轟炸取得了巨大戰(zhàn)果，卻沒(méi)有看到這背后隱藏的“道”?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)不再是中世紀(jì)那種一戰(zhàn)定勝負(fù)的王朝戰(zhàn)爭(zhēng)了，而是在拼綜合國(guó)力的總體戰(zhàn)爭(zhēng)。當(dāng)時(shí)的日本國(guó)力已經(jīng)不支，工業(yè)生產(chǎn)能力明顯下降，再優(yōu)秀的戰(zhàn)術(shù)，沒(méi)有強(qiáng)大的工業(yè)經(jīng)濟(jì)作后盾，也無(wú)法達(dá)到預(yù)期的效果。