大連青泥洼橋歷史上的三種不同外觀

    在大連提到青泥洼橋，無人不知道無人不曉，這是一個非常有人氣的地方，但在現(xiàn)在的青泥洼橋，橋早已不了蹤影，更多的是人流和商家。在大連百年歷史的前半段，青泥洼橋上真的橋，而且可以稱之為當(dāng)時非常有名的橋，位置就在現(xiàn)在的青泥街與中山路交叉路段。青泥洼橋歷史上經(jīng)歷三個不同的時期，外觀上也有三種不同：分別是俄國建造的木橋，日本建造的窄橋和后期擴(kuò)建的寬橋。

        俄國的木橋。大連建城之初，俄國人在青泥洼河上建了三座橋，1899年建成的青泥洼橋就是其中最南側(cè)的一座，橋為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，橋長10余米，寬12米，由4座木架支撐。非常簡單卻很實用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去橋墩像是木頭堆積的，可以說在當(dāng)時的大連已經(jīng)是一座很有規(guī)模的木橋。

由北向南看早期的青泥洼橋

由南向北看

這是日殖期間的從大連西公園（勞動公園）里看青泥洼橋（日殖時期叫常磐橋）

日本建的的青泥洼橋。日本占據(jù)大連的早期還是沿用俄國時期的木橋，但隨著時間的推移，這座木橋已經(jīng)不能達(dá)到日本人的要求，便將木橋拆除，1907在原址上建設(shè)了一座混凝土橋，至此青泥洼橋初具規(guī)模。


左側(cè)樹枝外形和當(dāng)初俄國木橋左側(cè)的一摸一樣

當(dāng)時的勞動公園（西公園）很大，一直延伸到中山路不南側(cè)，所以這幅圖還是從公園內(nèi)向北看青泥洼橋

這個時候的青泥洼橋已經(jīng)能跑電車了

 1911年版地圖，青泥洼橋的位置

拓寬后的青泥洼橋。1922年青泥洼橋再次加寬橋面，在原橋兩側(cè)加筑混凝土拱橋，并建有四墩仙鶴飾柱，橋的造型為單孔曲拱歐式路橋，擴(kuò)建后的整個橋長11米，寬17米。

高處遠(yuǎn)望青泥洼橋

近看青泥洼橋

正面是寬闊的馬路

俯視青泥洼橋，深深的河溝

橋頭一瞥
橋頭的仙鶴展翅

橋上通行的電車是當(dāng)時主要的交通工具

橋的一側(cè)

從河道上看青泥洼橋

解放后青泥洼橋被整體拆除，河道也被填平，現(xiàn)在在勝利地下某處仍能看到當(dāng)年青泥洼橋的橋拱，這也算是青泥洼橋留給后人的一點(diǎn)點(diǎn)遺跡吧。

如今的清泥洼橋車水馬龍，橋早已不存在了