“1、充電器的空載電壓——對(duì)于三階段充電器來說這個(gè)電壓就是浮充電壓，通常單個(gè)電池為13.5v-13.8v（一般蓄電池上有標(biāo)示的，也可根據(jù)手冊(cè)查出），那么對(duì)于36v的就是：40.5v - 41.4v，對(duì)于48v的則為：54v - 55.2v。因此考慮到你萬用表的誤差，53.6v和55.6v似乎都屬正常，畢竟已進(jìn)入浮充階段并已轉(zhuǎn)燈，故對(duì)其值要求也就不是很苛刻了。

2、充電器的充電終止電壓——這個(gè)電壓就是所謂的轉(zhuǎn)燈電壓，通常單個(gè)電池為14.4v-15.0v（一般蓄電池上有標(biāo)示的，也可根據(jù)手冊(cè)查出），那么對(duì)于36v的就是：43.2v - 45.0v，對(duì)于48v的則為：57.6v - 60.0v。

3、實(shí)際充電器的充電終止電壓——對(duì)于密封蓄電池來說，其值應(yīng)該為2.4v每格為最佳，因此對(duì)應(yīng)36v的為43.2v，對(duì)應(yīng)48v的為57.6v。但實(shí)際上之所以要適當(dāng)提高這個(gè)值，是出于對(duì)充電時(shí)間和“充滿”來考慮的，也就是36v的為44.4-44.8v ,48v的為59.2v-59.7v，但這樣容易造成失水，縮短電池壽命，有利有弊。要弄清楚它并非易事，這里只要知道這個(gè)電壓值是怎樣確定的就可以了。”
從攝氏25度的環(huán)境來看，網(wǎng)友daoshan_11 的論述是正確的，這也是目前市場(chǎng)上大部分三段式充電器采用的充電參數(shù)。但這個(gè)參數(shù)設(shè)置不能是靜態(tài)的，必須是動(dòng)態(tài)的，必須考慮電池的動(dòng)態(tài)特性及溫度特性，否則這個(gè)參數(shù)設(shè)置也會(huì)變得不科學(xué)，導(dǎo)致電池夏天被充鼓，冬天又欠充。
蓄電池有一個(gè)動(dòng)態(tài)特性：溫度每升高1°，每格電池的充電電壓會(huì)下降4MV；溫度每下降1°，每格電池的充電電壓就會(huì)上升4MV。
以48V電池組為例，如果夏天的環(huán)境溫度達(dá)到了60°，充電器的轉(zhuǎn)燈電壓還是設(shè)置在60V，那么電池就過充的很厲害了，失水嚴(yán)重，這時(shí)的表象是用這種充電器充電，感覺“充的滿，跑的遠(yuǎn)”，多充幾次，電池就鼓肚子了?，F(xiàn)在市場(chǎng)上很多充電器被稱為“電池殺手”，就是這種充電器不注意電池的動(dòng)態(tài)特性，設(shè)置固定的充電參數(shù)，夏天電池有勁，跑得遠(yuǎn)，老百姓喜歡，就是電池壽命短，易鼓肚子。
冬天的環(huán)境溫度到了0°，如果還是按照60V轉(zhuǎn)燈，那電池就沒有充飽，整個(gè)冬天，電池都處于欠充狀態(tài)，電池自然會(huì)硫化，這時(shí)感覺電池沒有力，跑不遠(yuǎn)。
因此，好的充電器有溫度補(bǔ)償功能，夏天不會(huì)過充，冬天不會(huì)欠充，會(huì)智能的隨著溫度的變化調(diào)節(jié)充電參數(shù)。
記?。撼潆娛莻€(gè)動(dòng)態(tài)的過程，千萬不要靜止的去研究。