對于鋰電池的電瓶車，里邊的電池和手機電池類似，充放電過程實際就是內(nèi)部發(fā)生氧化還原反應(yīng)。發(fā)生爆炸或者自燃主要是因為電池發(fā)熱后累積起來，而且來不及擴散或者釋放造成的。也就是電池在充放電過程中產(chǎn)生了大量的熱量造成電池內(nèi)部溫度升高及單體電池之間溫度不均勻，引起電池性能不穩(wěn)定。

而鉛酸電池的充電電壓太高或者充電時間長，一樣會產(chǎn)生大量氣泡,同時電解液的溫度升高,使得水大量蒸發(fā),這就是常說蓄電池充電時的副反應(yīng).蓄電池充電到了末期,兩極轉(zhuǎn)化成有效物質(zhì)后,如果再繼續(xù)進(jìn)行充電,就會產(chǎn)生了大量的氫和氧氣體.H2:O2以2:1的體積解析出。按照氫和氧氣體的電化當(dāng)量計算，每過充電1Ah，就會產(chǎn)生0.4181L氫氣和0.20907L氧氣.當(dāng)這種混合氣體濃度在空氣中占比達(dá)到4%時,又來不及逸出來,如果排氣孔堵塞或者氣體太多,遇到明火就會導(dǎo)致爆炸。

1、現(xiàn)在池絕大多數(shù)為鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池在充電的時候，會產(chǎn)生大量的氫氣，達(dá)到一定濃度或者碰到火花就著火爆炸，而鉛酸蓄電池為AGM干式蓄電池，在壽命的末期蓄電池失水較多，如果電池充電器充電轉(zhuǎn)換電壓發(fā)生漂移，轉(zhuǎn)換的電壓會升高，很容易造成蓄電池發(fā)生熱失控，這個時候電池發(fā)出大量的熱，大量的熱導(dǎo)致蓄電池溫度升高，蓄電池的溫度越高，流經(jīng)過蓄電池的電流就會越大，反過來電流越大，就產(chǎn)生了更大的熱量，形成一種惡性循環(huán)，電池溫度就會急劇升高，很可能釀成火災(zāi)事故。

2、電池工作過程既然釋放熱量了，如果電池充放電過程產(chǎn)生的熱量來不及釋放就會熱失控、甚至自燃或者引發(fā)爆炸，所以需要電池?zé)峁芾韺ζ潆姵販囟冗M(jìn)行管理，但是一般的電瓶車考慮成本問題，一般很少會考慮這些問題了。

3、過充最危險，八小時的充電時間，完全可以滿足用戶的需求，但是有些用戶為了多走一段路而讓電動車電池多充一點點，會選擇了十二個小時，或者更長時間的充電，這樣就很可能導(dǎo)致爆炸或者火災(zāi)。

4、線路短路造成充電器起火，從而導(dǎo)致電池起火爆炸。這些和車子質(zhì)量也有很大關(guān)系，另外線路老化，或者非法改裝也可能會造成有，還有使用了劣質(zhì)的充電器引起。

5、高溫下長期充電導(dǎo)致電池起火，夏天充電時候一定要注意這點了，如果有溫度過高一定要暫時停下來了。