夜晚駕駛

夜晚行車 危機(jī)四伏

夜間行車，會使駕駛者的視力減弱，視野變窄，盲區(qū)增大，視力容易疲勞。對路面和路況的判斷難度加大，在心理上受環(huán)境的驅(qū)使又很容易開快車。

照明

在城市，由于道路照明設(shè)備良好，即使您不開大燈都不會覺得有何不妥。但是汽車大燈給您照亮只是一部分功能，更重要的是讓別人能看到你。不信你試試，一輛關(guān)著大燈的車在你的后視鏡里幾乎是看不見的。夜間行車，燈總是要開的，特別是在照明設(shè)備相對薄弱的小街小巷。

遠(yuǎn)光燈是在荒野郊區(qū)用的

城市駕駛開啟照明燈，有幾點(diǎn)希望注意：一是別開遠(yuǎn)光燈，那燈是為您去郊外玩預(yù)備的，完全沒必要在城里使用，容易招來人家對您祖上的慰問；二是在進(jìn)出有人值守的大門、行走在小巷小胡同里，有坐在路邊乘涼的人，或者是對面有騎車人、行人走過來的時(shí)候，最好能暫時(shí)關(guān)閉大燈，只留有小燈也足夠你看清請路況的了。這是一種禮貌。但很多人并沒有意識到，多數(shù)人沒這個(gè)習(xí)慣，我認(rèn)識的人當(dāng)中，只有我和一位朋友一直堅(jiān)持這么做。三是沒事別開霧燈，那是對候車司機(jī)的折磨。

在郊外駕駛，時(shí)車速在30公里以下時(shí)應(yīng)使用近光燈。時(shí)速在30公里以上時(shí)，可使用遠(yuǎn)光燈。會車時(shí)，與其相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簟＿@既是行車禮貌也是行車安全的保證。當(dāng)遇對方不改用近光，應(yīng)立即減速并用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，你這邊感覺刺眼無法看清前面的路面時(shí)，干脆就地減速甚至停車，稍加等待，沒必要賭氣以遠(yuǎn)光燈對射。

路況

老司機(jī)總結(jié)夜間行車要領(lǐng)是“走灰不走黑”

夜間野外駕駛，需要謹(jǐn)慎而仔細(xì)地隨時(shí)觀察路況，并學(xué)會用多種方法對路況加以判斷。比如，在沒有月光的晚上，路面一般為灰黑色，路面以外是黑色；有水坑或坑洼的地方則會更黑。所以，老司機(jī)總結(jié)夜間行車要領(lǐng)是“走灰不走黑”。

在盤山公路上，如果看見黑漆漆的山體里，有光束對著你這邊一晃一晃的，說明對面有車來了，此時(shí)你應(yīng)該觀察自己前面的道路，看看寬度夠不夠，提前做好會車的思想和實(shí)際準(zhǔn)備。

根據(jù)引擎的聲響，也能判斷路況。比如正常行駛著，忽然感到引擎聲音變得沉悶時(shí)，說明行駛阻力增加，汽車可能正行上坡或松軟路面上；如果感覺引擎聲音變得輕快，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。

車速

控制車速是保證夜間行車安全的根本性措施。由于夜間道路上多數(shù)比較安靜，行人和自行車也比較少，容易使人開快車。但要明白一個(gè)道理，越是這時(shí)候，越要控制車速，起碼控制在一個(gè)你自己可以掌握汽車的速度上。當(dāng)駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路等道路時(shí)，更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好剎車的準(zhǔn)備；駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)，更是要小心行駛。

行人

夜間行車 路邊行人很難被發(fā)現(xiàn)

夜間城市行車，遇到比較窄的地段，兩側(cè)照明不是很好的地段，要注意橫過道路的行人。因?yàn)樵圻@的道路多數(shù)都是中間亮，兩邊暗，有時(shí)候行人站在路邊上，駕駛者并不容易發(fā)現(xiàn)；如果在有棵樹、有輛車什么，遮擋一下，給你的感覺，可就是行人突然竄出了。

疲勞

夜間行車，單調(diào)乏味，如果車?yán)锞湍阋蝗耍呛苋菀灼诘?。我就有過單人長途駕駛，過于疲勞，后來開著開著睡著了，方向跑偏，迎頭撞在路邊樹上的經(jīng)歷。所以說，疲勞駕駛是相當(dāng)危險(xiǎn)的。夜間駕駛，如果身邊有同伴，倆人盡量多聊天；如果只是單人，一個(gè)是干脆停車下來散散步，讓大腦休息片刻、清醒一下，一個(gè)是把耳機(jī)插上或打開免提，打個(gè)電話給朋友，多聊幾句，能令你清醒一些。

調(diào)頭

夜間倒車時(shí)，必須下車先去觀察一下，摸清地形及四周的安全界限，然后再行動(dòng)。貼了太陽膜的車，請把駕駛者兩側(cè)的前窗放下來，清晰你的視野。