規(guī)劃區(qū)域?yàn)闂盍陞^(qū)一小區(qū)，設(shè)計(jì)依據(jù)有：

楊陵區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會發(fā)出的設(shè)計(jì)邀標(biāo)文件。

楊陵區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會提供的“蟠桃居住區(qū)地形圖”及居住區(qū)相關(guān)資料；

國家有關(guān)城市規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等。

二．設(shè)計(jì)理念

人作為自然的產(chǎn)物，處于天地之間，社會之中，對于自然具有依賴性和親和力，隨著人們對自然的渴望，都希望營造一個(gè)幽美典雅的環(huán)境。因此，設(shè)計(jì)中以生態(tài)環(huán)境優(yōu)先為原則，充分體現(xiàn)對人的關(guān)懷，堅(jiān)持以人為本，大處著眼，整體設(shè)計(jì)。在規(guī)劃的同時(shí)，輔以景觀設(shè)計(jì)，最大限度的體現(xiàn)居住區(qū)本身的底蘊(yùn)，設(shè)計(jì)中盡量保留居住區(qū)原有的積極元素，加上合諧親切的人工造景，使居民樂居其中。

三．總體規(guī)劃

1.總平面布局：

小區(qū)內(nèi)部由小區(qū)路網(wǎng)分隔為五個(gè)組團(tuán)，形成居住區(qū)--居住組團(tuán)的結(jié)構(gòu)，各組團(tuán)空間的開敞性和通透性方面體現(xiàn)著傳統(tǒng)韻味，最大限度與自然親和。組團(tuán)間通過步行景觀通道串聯(lián)各個(gè)內(nèi)庭，形成景觀軸線和廣場空間。組團(tuán)封閉式管理，大區(qū)開放。

2.功能、結(jié)構(gòu)形式

居住區(qū)西側(cè)為商業(yè)金融用地，東側(cè)為防護(hù)綠地，而南北側(cè)均為居住用地。為了合理布置居住區(qū)且達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益，要小區(qū)西側(cè)沿城市道路布置商業(yè)，而將學(xué)校、老年人活動中心、醫(yī)院等公建布置于沿綠地的西側(cè)，力圖形成良好的視覺景觀。中間設(shè)有大面積中心綠地，五個(gè)居住組團(tuán)環(huán)繞綠地布置，設(shè)我簡單的金融服務(wù)部門，以方便居民日常生活。

3.交通組織

規(guī)劃地塊北側(cè)西側(cè)為為市支路，西側(cè)南側(cè)為城市次干道。區(qū)內(nèi)道道路系統(tǒng)分為小區(qū)路、組團(tuán)路、宅間小路三小區(qū)路紅線寬14米，組團(tuán)路寬8米，宅間小路寬3米。為了減少汽車對區(qū)內(nèi)居民的影響，停車場主要設(shè)為地下，有指示性標(biāo)志，組團(tuán)路為通過式與盡端式相結(jié)合。小區(qū)路設(shè)為經(jīng)典的“問號”型，為避免過分單一，相應(yīng)的組團(tuán)路與宅間小路設(shè)計(jì)為多種樣式，或與小區(qū)路相呼應(yīng)或與之形成對比，盡可能地形成韻率感，增加節(jié)奏感。

4.住宅布局

小區(qū)內(nèi)住宅建筑以小區(qū)路為分界分為若干個(gè)組團(tuán)，為分滿足其日照間距，通風(fēng)需要并根據(jù)地形和總體構(gòu)圖的需要，住宅多為近南北向布置，且采用了北高南低的方式充分節(jié)約土地及空間，提高居住區(qū)的整體環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益。建筑布置雖以平行為主，但也結(jié)合了多種組合與圍合方式，避免住區(qū)內(nèi)空間形式過分單調(diào)，形成空間上的整體感并力圖營造良好舒適的視覺空間。

5.公建布局

小區(qū)的構(gòu)成形式是居住小區(qū)——居住組團(tuán)，居住組團(tuán)成為其構(gòu)成的基本元素。照常理應(yīng)是每個(gè)組團(tuán)都應(yīng)有比較完整的公建來配套，但這樣存在兩個(gè)矛盾，一是一些居住區(qū)級的公建如果單放在一個(gè)組團(tuán)里其它組團(tuán)的居民使用起來勢必不太方便，但每個(gè)組團(tuán)都配置齊全了又不可避免的造成浪費(fèi)。二是若把公建都均勻地布置在各個(gè)組團(tuán)里，整體布局又顯得太散，居住區(qū)里沒了聚的力量。因此設(shè)計(jì)中每個(gè)組團(tuán)在配置了滿足其必需的公建前提下，小區(qū)級的公建集中布置。這樣既可讓各個(gè)組團(tuán)的居民方便快捷的使用，又可在居住區(qū)中形成一種聚心力。公建層數(shù)主要為兩到三層，局部高出，中央公建以商業(yè)和社區(qū)服務(wù)為主，風(fēng)格統(tǒng)一，采用較穩(wěn)重的暖色調(diào)，以簡潔、熱情的方式為居民營造出一個(gè)安全、輕松、方便的休閑場所。

6.綠化景觀規(guī)劃

本設(shè)計(jì)在綠化設(shè)計(jì)中力圖通過綠化帶的形式營造出不論身在何處都有綠色相伴的氛圍。能綠化的地方盡量設(shè)置綠化，位于小區(qū)中心的主綠地為各組團(tuán)的居民提供了休閑、聚會的好地點(diǎn)。力求使每個(gè)組團(tuán)居民在擁有一處相對封閉的綠地基礎(chǔ)上還可以享受大面積的完全開放的共享空間。

總的來說，小區(qū)內(nèi)在宏觀上注意與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，在具體設(shè)計(jì)上追求個(gè)性化和多樣性。設(shè)計(jì)在結(jié)合地形及圍邊環(huán)境的前提下，通過對原有特色的尊重，力圖實(shí)現(xiàn)健康、愉悅、時(shí)尚的主題，構(gòu)建成為一個(gè)現(xiàn)代開放、成熟的人文生態(tài)區(qū)，成為一個(gè)散發(fā)著樸實(shí)氣息的、使人們樂居其中的田園社區(qū)。

四．附錄：

1.規(guī)劃用地平衡表

2.經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表

3.建筑物邊界退讓控制（參考）

1.用地平衡表：

2.經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：

3．建筑物邊界退讓控制

第 1 條          沿建筑基地邊界和沿城市道路、公路、河道、鐵路兩側(cè)以及電力線路保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的建筑物，其退讓距離除必須符合消防、防汛和交通安全等方面的要求外，應(yīng)同時(shí)符合本章的規(guī)定。

第 2 條          建筑物退讓道路紅線最小后退距離按下表控制。

建筑物后退城市道路規(guī)劃紅線最小距離(米)

注：高低層組合的建筑后退距離按建筑不同高度分別控制。

第 3 條          新建影劇院、游樂場、會展場館、大型商場等有大量人流、車流集散的公共設(shè)施及包括住宅在內(nèi)的高層建筑，其面臨城市道路的主要出入口后退道路紅線的距離不得小于10米，并留出臨時(shí)停車或回車的場地。

第 4 條          道路交叉口四周的建筑物后退道路紅線的距離，多、低層建筑不得小于5米，高層建筑不得小于10米(均自道路紅線直線段與曲線段的連接點(diǎn)算起)。

第 5 條          地塊與地塊之間考慮開設(shè)消防通道的可能，兩側(cè)需各退后用地邊界3米。

第 6 條          地塊靠近綠地及廣場一側(cè)，在解決市政、交通、消防等問題的前提下可不退讓綠化控制線。

第 7 條          建筑物的圍墻、基礎(chǔ)、臺階、管線、陽臺和附屬設(shè)施，不得逾越道路規(guī)劃紅線。雨棚、陽臺、招牌、燈飾等可在后退道路規(guī)劃紅線的距離內(nèi)外挑，但其離室外地面的凈空高度不得小于3米。

第 8 條          具體建筑工程的退讓距離除以本規(guī)劃為基本原則外，需同時(shí)滿足消防及日照間距等相關(guān)規(guī)范要求