121 HD900－7 。上車(chē)突然動(dòng)作全無(wú)，但左右行走正常。上車(chē)的四個(gè)執(zhí)行元件無(wú)動(dòng)作。由于該機(jī)的行走操縱為機(jī)械操縱。故與主泵及其變量部分無(wú)關(guān)。故障應(yīng)在先導(dǎo)系統(tǒng)上。測(cè)試先導(dǎo)泵出口壓力，壓力為 0 。拆掉先導(dǎo)泵出口油管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油管無(wú)油流出，可能先導(dǎo)泵驅(qū)動(dòng)軸斷裂。分解后果然。更換新品后故障排除

    123 E200B ?；剞D(zhuǎn)逐漸慢、無(wú)力。

    操縱人員訴述：最初發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)在中小位置才能操縱回轉(zhuǎn)，現(xiàn)在必須將發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)加大或者將工作裝置運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)位置回轉(zhuǎn)方可工作。而一個(gè)月前用怠速就能回轉(zhuǎn)作業(yè)。

    上機(jī)試驗(yàn)，該機(jī)的所有動(dòng)作均較正常慢。檢查先導(dǎo)泵出口壓力，僅1.1IMPa ，正常壓力為 3 . 14MPa 。調(diào)整先導(dǎo)壓力安全閥，無(wú)效。

    檢查先導(dǎo)濾芯發(fā)現(xiàn)有大量鋁末，確定是先導(dǎo)泵損壞。經(jīng)分解先導(dǎo)泵發(fā)現(xiàn)殼體掃膛。更換新泵并將安全閥調(diào)整正確后故障排除。．

    124 EX200－1。 突然左行走回轉(zhuǎn)斗桿動(dòng)臂速度慢。

    經(jīng)測(cè)試后泵壓力 30MPa ，基本正常。對(duì)于如此突發(fā)性的故障考慮為后泵變量機(jī)構(gòu)的可能性較大。如果是泵本身故障泵出油管應(yīng)有異常。分解后泵變量機(jī)構(gòu)：發(fā)現(xiàn)恒功率限制的階梯形調(diào)節(jié)活塞被卡在壓力最大位置，導(dǎo)致后泵排量最小。

    清除異物后裝機(jī)試驗(yàn)，故障消失。、

    125 PC200－5 。行走跑偏。

    試機(jī)后僅發(fā)現(xiàn)行走一側(cè)跑偏。交換兩主泵管后改為另一側(cè)跑偏，故障在主泵或其變量機(jī)構(gòu)。按常規(guī)調(diào)節(jié)伺服閥，當(dāng)試圖加大泵流量時(shí)，無(wú)效；當(dāng)試圖減小主泵流量時(shí)也無(wú)效。打開(kāi)伺服閥上蓋，發(fā)現(xiàn)伺服閥內(nèi)的活塞己銹死。

    清洗銹死的活塞和閥體，活動(dòng)自如后將閥向大流量調(diào)節(jié)。糾偏成功。


126 EX200－1 。故障：最早突然無(wú)回轉(zhuǎn)，但同時(shí)動(dòng)動(dòng)臂或斗桿后鏟斗時(shí)有回轉(zhuǎn)；后來(lái)只有動(dòng)行走時(shí)才有回轉(zhuǎn)。

    經(jīng)檢汽該機(jī)至少使用 18000 小時(shí)以上。

    由故障現(xiàn)象可看出，上泵，控制閥和回轉(zhuǎn)馬達(dá)無(wú)問(wèn)題．測(cè)試打開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的壓力為4.2MPa ，屬正常。測(cè)試打開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)閥的壓力為1.2MPa ，太低。

    由于該機(jī)使用多年，各部件的泄漏嚴(yán)重，無(wú)法提高該壓力。敵現(xiàn)場(chǎng)只能采取降低制動(dòng)閥回位彈簧力的方法。經(jīng)上述措施處理后回轉(zhuǎn)作業(yè)正常。

    127 EX200－2 ?；剞D(zhuǎn)逐漸無(wú)力。

    試機(jī)檢查其余各動(dòng)作均正常。也發(fā)現(xiàn)三種油缸運(yùn)行到行程終點(diǎn)同時(shí)操縱回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，回轉(zhuǎn)加快并有力。檢查控制回轉(zhuǎn)的電磁比例閥，發(fā)現(xiàn)閥芯已卡住。清洗安裝后故障消除。

    故障分析：當(dāng)比例閥閥芯卡住時(shí)，通常閥芯卡在控制油壓的最大位置。當(dāng)取補(bǔ)償閥的控油壓最大時(shí)，則泵流入回轉(zhuǎn)控制閥的油液最少。所以回轉(zhuǎn)動(dòng)作既慢又無(wú)力。

    128 EX200－2。某一動(dòng)作或整機(jī)動(dòng)作時(shí)有時(shí)無(wú)。

    由大量的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)證明，該機(jī)型的缺點(diǎn)是系統(tǒng)對(duì)污染太敏感。如果油液污染嚴(yán)重或回油濾芯的質(zhì)量不好，導(dǎo)致?lián)]油背壓過(guò)大濾紙被擊破。各個(gè)比例電磁閥和高速電磁閥極易卡住或損壞。此故降即為液壓系統(tǒng)污染嚴(yán)重造成。當(dāng)污物卡住閥芯時(shí)無(wú)動(dòng)作：當(dāng)偶然的震動(dòng)使閥芯活動(dòng)后動(dòng)作正常這種情況．下需全面清洗液壓系統(tǒng)和電磁閥。更換新油和各處濾芯。

    129 SH200A1 ．斗桿突然無(wú)動(dòng)作。

    檢查發(fā)現(xiàn)斗桿被操縱時(shí)不但不動(dòng)，而且操縱動(dòng)臂時(shí)斗桿油缸有自然下沉現(xiàn)象。此故故障與例 1 相同，只不過(guò)拉缸后主閥桿正巧卡死在中位，

    例 45 EX200－3 。有時(shí)動(dòng)臂突然無(wú)法放下．若提升一下動(dòng)臂則可放下。

    該機(jī)與此 2 型機(jī)一樣，通常是動(dòng)臂保持閥卡住造成。

    130 S430 。左右網(wǎng)轉(zhuǎn)突然慢、無(wú)力。

    經(jīng)檢查除左右回轉(zhuǎn)突然慢，無(wú)力外、當(dāng)機(jī)器位于地而傾斜狀態(tài)時(shí)，上車(chē)可自行卜溜。其余動(dòng)作正常。據(jù)此判斷可能系回轉(zhuǎn)馬達(dá)故障。

    分解回轉(zhuǎn)馬達(dá)：打開(kāi)上蓋，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)活塞預(yù)緊彈簧孔處有大量銅鐵屑，進(jìn)一步分解發(fā)現(xiàn)馬達(dá)傳動(dòng)軸與缸體的花鍵己磨平．另外回轉(zhuǎn)馬達(dá)柱塞元件也全部損壞。最后更換新品并清洗系統(tǒng)后裝機(jī)運(yùn)行。正常