十大電梯品牌榜中榜/名牌電梯/電梯一線品牌(2010) 1 三菱電梯 (機(jī)械工業(yè)競爭力企業(yè),中國最大電梯制造企業(yè)之一,上海三菱電梯有限公司) 2 奧的斯電梯OTIS (行業(yè)著名品牌,世界最大的電梯企業(yè)之一,奧的斯電梯有限公司) 3 日立Hitachi (日立電梯(中國)有限公司,中國最大的電梯企業(yè)之一,日立電梯(中國)有限公司) 4 通力KONE電梯 (1910年芬蘭,世界領(lǐng)先的電梯和自動扶梯供應(yīng)商之一,巨人通力電梯有限公司) 5 迅達(dá)Schindler (1874年瑞士,瑞士品牌,世界最大的電梯企業(yè)之一,中國迅達(dá)電梯有限公司) 6 東芝Toshiba (世界最大的電梯企業(yè)之一世界電梯產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),日本東芝電梯株式會) 7 富士達(dá)電梯 (十大電梯品牌,中日合資企業(yè),大型高科技企業(yè),華升富士達(dá)電梯有限公司) 8 廣日電梯 (于1956年,中國電梯行業(yè)“三強(qiáng)”之一,廣州廣日電梯工業(yè)有限公司) 9 富士電梯 (于1966年日本,十大電梯品牌,龐大的企業(yè)集團(tuán),日本富士電梯集團(tuán)) 10 蒂森克虜伯電梯 (德國三大電梯制造商之一,世界最領(lǐng)先的電梯公司之一,蒂森克虜伯電梯集團(tuán)) 國產(chǎn)電梯品牌淺析一、國產(chǎn)的一線電梯品牌 簡單的說，國內(nèi)一線電梯品牌，主要是各世界著名電梯品牌廠家在國內(nèi)合資、獨資生產(chǎn)或進(jìn)口組裝、具有該品牌、該廠家獨有技術(shù)（比如自行開發(fā)、與眾不同的技術(shù)先進(jìn)的控制系統(tǒng)）和知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。這里關(guān)鍵的是要注意，這些廠家在國外或者全球范圍都是聲名顯赫的制造電梯的廠家，而不是制造其他產(chǎn)品的廠家（比如，如果出現(xiàn)了蘋果牌或奔馳牌電梯，雖然品牌著名，但顯然就不是制造電梯的世界著名廠家，而是制造別的產(chǎn)品的世界著名廠家，這僅僅是一種對著名品牌進(jìn)行的具有商業(yè)意圖的品牌移植而已，更何況這移植在法律層面上是否涉嫌冒牌也未可知）。準(zhǔn)確的說，目前，國內(nèi)一線電梯品牌有如下8家： 奧的斯電梯； 三菱電梯； 日立電梯； 迅達(dá)電梯； 通力電梯； 東芝電梯； 富士達(dá)電梯； 蒂森克虜伯電梯。 以上一線品牌電梯具有質(zhì)量上乘優(yōu)異、性能一流、獨有知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)、技術(shù)含量高、 安全可靠、故障率低的特點，但是產(chǎn)品價格通常較高，適合高端用戶使用。 二、國產(chǎn)的二線電梯品牌 主要是國內(nèi)資金、技術(shù)、設(shè)備、規(guī)模實力比較雄厚的民族企業(yè)， 借助于國內(nèi)各優(yōu)秀電梯配套廠商開發(fā)和生產(chǎn)的電梯配套系統(tǒng)、部件組裝的產(chǎn)品（比如二線電梯品牌廣泛采用國產(chǎn)新時達(dá)、莫納克等控制系統(tǒng)，廣泛采用國產(chǎn)申菱、展鵬等門系統(tǒng)，廣泛采用國產(chǎn)通潤、欣達(dá)等曳引系統(tǒng)），因此國內(nèi)二線電梯品牌廠家大都不具有自己獨有的技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，基本上幾乎就是僅僅生產(chǎn)產(chǎn)品的鈑金部分，其他的電梯主要部件均為國內(nèi)配套采購，而且各廠家的主要配套部件源于國內(nèi)同樣的配套廠家，各個廠家在配套部件和技術(shù)方面具有極大的相似性，這種特點是二線品牌廠家的主流特點。 另外，在國內(nèi)二線電梯品牌中，也有數(shù)量不大的非著名品牌的國外電梯廠家在國內(nèi)參與投資、合資，但是這些合資廠家中的大部分通常還是采取同上述國內(nèi)二線品牌一樣的模式，即采用現(xiàn)成的國內(nèi)主流配套廠家開發(fā)的技術(shù)和配套產(chǎn)品來生產(chǎn)、制造電梯，以獲得既有低成本優(yōu)勢、也有國外品牌優(yōu)勢的市場綜合優(yōu)勢。這些品牌雖然打著國外合資的牌子，但在質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)方面仍然屬于國內(nèi)二線品牌檔次。 也確有極少數(shù)具有國外先進(jìn)技術(shù)血統(tǒng)的國內(nèi)二線電梯品牌存在，產(chǎn)品研發(fā)先進(jìn)，在質(zhì)量、技術(shù)方面均屬上乘之作，在低故障率方面并不輸于一線大品牌，但是對電梯行業(yè)不了解的非業(yè)內(nèi)人士，很難自行判別。 國內(nèi)二線品牌眾多，不能一一列舉，僅舉例： 永大電梯 康力電梯 西繼電梯 西尼電梯 申菱電梯 升華電梯 曼聯(lián)電梯 鈴木電梯 帝奧電梯 富士電梯 奧特電梯 。。。。。。。。等等 （以上排名不分先后） 二線品牌電梯具有質(zhì)量穩(wěn)定、性能良好、配套部件國內(nèi)一流、安全可靠、故障率相對較 低、配件和維修很方便的特點，因為產(chǎn)品價格通常較低，在中低端產(chǎn)品市場具有競爭力和適合大眾化住宅配套使用。 三、國產(chǎn)的三線電梯品牌 即所謂雜牌電梯廠家，主要追求產(chǎn)品的低價格和追求唯一面對的低端市場，本身既沒有產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)能力，也不講究電梯部件的配套質(zhì)量，低組裝成本和低產(chǎn)品價格永遠(yuǎn)放在追求目標(biāo)的第一位，市場定位就是低端客戶，執(zhí)行有關(guān)電梯制造的國家標(biāo)準(zhǔn)也是在打擦邊球。三線電梯品牌廠家的生存環(huán)境，主要是那些一味追求價格的低端客戶群打造的，因此也有自己的產(chǎn)品市場，但是低劣的產(chǎn)品質(zhì)量帶來的安全隱患和社會問題不容樂觀。 四、關(guān)于OEM（Orignal Equipment Manufactuce）或者叫做“貼牌”的生產(chǎn)模式 國內(nèi)電梯市場競爭激烈殘酷，相當(dāng)數(shù)量的電梯企業(yè)為了適應(yīng)市場競爭的需要，采取“貼牌”手段生產(chǎn)制造電梯，包括一線大品牌在內(nèi)的電梯制造企業(yè)，OEM制造模式廣泛存在。 OEM最早流行于歐美等發(fā)達(dá)國家，它是國際大公司尋找各自比較優(yōu)勢的一種游戲規(guī)則，能降低生產(chǎn)成本，提高品牌附加值。所謂OEM貼牌生產(chǎn)，說的通俗一點，就是你擁有某個產(chǎn)品的牌子，然后你去找一家工廠給你生產(chǎn)出這種產(chǎn)品（這家工廠生產(chǎn)出來的產(chǎn)品自己是沒有牌子的），包裝和牌子都是你的，因此追求你的牌子的客戶就認(rèn)為這是你的牌子的產(chǎn)品（在法律意義上講也確實是），就能認(rèn)可和接受。 如果一個電梯制造企業(yè)，在OEM方式運作中，能夠真正按照自己的質(zhì)量管理體系和認(rèn)可的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、要求去控制所委托加工工廠的產(chǎn)品質(zhì)量，那就是成功的運作，但遺憾的是不一定。 據(jù)筆者了解，電梯制造行業(yè)的“貼牌”產(chǎn)品，對于一線大品牌廠家來說，是為了不放棄低端市場和迎合低端市場的低價位的特點，需要低成本的產(chǎn)品，而自己生產(chǎn)成本太高和無暇顧及，才去委托小廠家生產(chǎn)，貼上自己的牌子，但往往不能控制過程和質(zhì)量，更談不上全面質(zhì)量管理和什么管理體系了，而對于被委托的小廠家來說，并不需要承擔(dān)嚴(yán)厲的法律責(zé)任。 值得關(guān)注的是，一些根本就不具備制造能力但具有制造資格的“空殼”小廠家，也利用和采取這種方式制造電梯，問題就非常嚴(yán)重了，結(jié)果只能是坑害了廣大客戶和使用者。這些年來，國內(nèi)電梯事故層出不窮，與合法與不合法的OEM“貼牌”生產(chǎn)模式的失控不無重大關(guān)聯(lián)。 五、關(guān)于國產(chǎn)電梯品牌排名 在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)上搜索一下，就會發(fā)現(xiàn)大量關(guān)于國內(nèi)電梯品牌排名的網(wǎng)頁和帖子，什么關(guān)于八大品牌排名、十大品牌排名什么的，有的還被百度所關(guān)注和采納，筆者認(rèn)為，對于這些排名的某些內(nèi)情需要加以澄清。 首先，這些帖子并不是權(quán)威部門或者官方機(jī)構(gòu)所發(fā)布，根本不具任何權(quán)威性；其次，如果真的把這些大品牌拿來排名，排名結(jié)果也不是各個大品牌廠家所認(rèn)可的；再次，誰能發(fā)現(xiàn)這些排名中的商業(yè)奧秘？君不見，這些不同的排名所列舉的不同電梯品牌里面，業(yè)內(nèi)公認(rèn)的合資、獨資的世界著名品牌大多數(shù)都在，但總是有不同的某個二線品牌或魚目混珠或偷梁換柱擠在這些一線品牌里面，與其比肩和誘導(dǎo)客戶對其身價的認(rèn)同。這些帖子的商業(yè)意圖和發(fā)帖人的身份不言而喻，選購電梯時還是要自己多了解市場才好。
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