離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。
功能
1.保證汽車平穩(wěn)起步
起步前汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅(qū)動力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發(fā)動機和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅(qū)動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩(wěn)地起步。
2.便于換檔
汽車行駛過程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發(fā)動機與變速箱暫時分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強行進入嚙合也會產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機件。利用離合器使發(fā)動機和變速箱暫時分離后進行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對齒輪，由于主動齒輪與發(fā)動機分開后轉(zhuǎn)動慣量很小，采用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。
3.防止傳動系過載
汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動機相連的傳動系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會在傳動系統(tǒng)中產(chǎn)生遠大于發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。由于離合器是靠磨擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以當(dāng)傳動系內(nèi)載荷超過磨擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。
工作原理　　
離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。
　　目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。
　　發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。
　　摩擦離合器應(yīng)能滿足以下基本要求：
　　(1)保證能傳遞發(fā)動機發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。
　　(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，并具有良好的散熱能力。
　　(3)從動部分的轉(zhuǎn)動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。
　　(4)具有緩和轉(zhuǎn)動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。
　　(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。
　　(6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便。
怎么正確使用離合器
離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發(fā)動機與車輪傳動裝 置的離合作用。也就是說當(dāng)你踩下離合器，那么發(fā)動機的傳動裝置與車輪斷開，發(fā)動機的動力就不會傳到車輪上以驅(qū)動汽車了。
　　當(dāng)你松開離合器，那么發(fā)動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
　　
離合概念明白了吧？
　　
那么為什么要把動力與車輪分離呢？
因為不同的車速發(fā)動機要進行變速，這個問題比較復(fù)雜，我就不祥細說了，總之是不同的車速發(fā)動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪，耍此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器了。
　　
　　明白了離合器的工作原理，那么來結(jié)合實際。當(dāng)你的車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止?fàn)顟B(tài)改為運動狀態(tài)，這時需要的推力是很大的，比車在運動時大的多，此時踩下離合器，掛一檔，看看發(fā)生了什么？當(dāng)你踩下離合器，即做好了用齒輪驅(qū)動車輪的準(zhǔn)備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當(dāng)你松離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時車就起步了。
　　
　　如果你離合器抬的很快，那么兩個齒輪就立即接合了，由于車是靜止的，需要的推力很大，發(fā)動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那么車就會突然一動，然后熄火。車一動就明發(fā)動機的動力已經(jīng)傳到了車輪上，但由于要克服的力大于發(fā)動機所輸出的了，也就是發(fā)動機推不動你的車，于是齒輪就被卡住，發(fā)動機就熄火了。
　　所以這就是為什么起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。
　　加油門可以加大發(fā)動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發(fā)動機克服靜態(tài)磨擦力，使車輛平穩(wěn)起步。當(dāng)車動起來后，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動后，動態(tài)磨擦力比車靜止時的靜態(tài)磨擦力要小得多。這也是為什么在二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。
　　
　　同樣，小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大?！　　　?br _extended="true">　　
離合器與油門的關(guān)系
離合器與油門的配合主要出現(xiàn)在起步、行駛途中加、減檔。
　　起步的時候，掛上低速檔（一般是一檔），離合器踩下再逐漸放開，與此同時油門逐漸加大，發(fā)動機的動力通過飛輪轉(zhuǎn)遞給離合器主動部分，隨著離合器放開，離合器主動部分逐漸和從動部分接合，動力從主動部分傳遞到從動部分并且相應(yīng)增大，動力到達從動部分后再通過傳動裝置（變速器、傳動軸、減速器、差速器、半軸等等）最終到達車輪。當(dāng)動力或者說是扭矩達到能使汽車克服阻力向前行駛的時候，恭喜你，車子起步了。
　　換檔的時候，離合器處于接合的狀態(tài)，發(fā)動機的動力源源不斷的通過它傳遞給傳動裝置和行駛裝置，但由于傳動裝置中變速器和減速器的作用，發(fā)動機的動力不是直接到達車輪，而是經(jīng)過了復(fù)雜的力矩轉(zhuǎn)換，所以在換檔的時候就需要暫時切斷來自發(fā)動機的動力，減輕變速器齒輪之間的撞擊，使換檔順利。既然這時已經(jīng)切斷了動力的傳遞，所以理所當(dāng)然的要松開油門踏板，避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)做無用功。當(dāng)換檔結(jié)束了，動力再次恢復(fù)傳遞的時候，當(dāng)然也就要踩下油門，繼續(xù)做功。
　　　　
　　離合器與剎車的關(guān)系
前面說過了發(fā)動機的動力通過離合器傳遞到傳動裝置最終到達車輪。那么同樣的來自于路面的阻力也是反過來通過行駛裝置到達傳動裝置、離合器最后作用于發(fā)動機。如果剎車時不踩下離合器，切斷動力的傳遞，那么地面阻力反作用于發(fā)動機，當(dāng)這個力大于發(fā)動機輸出的力時，發(fā)動機就熄火了。所以要想停車時或者低速行駛的時候不熄火就要踩下離合器，切斷來自地面的阻力（不建議在低速行駛的時候踩下離合器，一檔已經(jīng)足以應(yīng)付最低速的行駛，大可放心松開離合器）。
　　需要提醒新人的是，如果遭遇緊急情況要緊急制動的時候，千萬不要踩下離合器，而是要盡量搶入最低檔后，充分利用發(fā)動機的牽阻作用協(xié)助你在最短距離內(nèi)停車。

駕駛課堂離合器的正確使用方法

離合器對于裝配手動變速箱的汽車來說，重要性是不言而喻的，首先它是最常用的部件卻又是最需要技術(shù)才能熟練操作的。筆者在搭乘他人汽車時經(jīng)常見到的一些錯誤的離合器使用方法，于是寫下了以下正確方法便于您更好的駕駛愛車
離合器在整車行駛過程中僅在起步，換檔和停車時使用，其他情況下一概不應(yīng)使用。
起步時離合器的正確用法：
　　首先踩離合器掛上適當(dāng)檔位（平時一檔，雪地坡道二檔）再抬至離合點位置時稍點油門使之結(jié)合，此時離合器稍停留在離合點等待車子走穩(wěn)后再將離合器徹底抬起并且繼續(xù)加油。其中的要領(lǐng)是起步時在加油門的同時要迅速將離合抬至結(jié)合點位置，結(jié)合后（發(fā)動機聲音有變化轉(zhuǎn)速回落或車子有前進跡象）將離合器停留片刻等待車子穩(wěn)定（不抖動或轉(zhuǎn)速聲音穩(wěn)定時）后再將離合器徹底抬起。節(jié)奏是：快抬-停-抬起。
起步時要注意油離配合，特別注意離合點
換檔時離合器的正確使用要領(lǐng)：
　　在相應(yīng)檔位將車速提高到換檔時機的時候迅速將離合器踏板一次性踏到底將變速器撥至下一相應(yīng)檔位，然后迅速將離合器抬至離合點位置同時加適當(dāng)?shù)挠烷T，結(jié)合后將離合器踏板迅速的抬起。節(jié)奏是：快-停-快。有人一定要問換檔時為什么還要停那一下？為什么不換完迅速抬起？原因是如果當(dāng)車速不夠下一檔位或超過時，此種換檔模式可以有效的減少換檔時給車子帶來的換檔沖擊，并且有效保護發(fā)動機。在您接觸到一部從未開過的車子時這種換檔方式更加有效。
換檔時同樣需要注意離合點并且要踩到底再換檔

有關(guān)兩腳離合：
　　還有一種是兩腳離合換檔，也是筆者最為常用卻又基本沒人在用的換檔方式。具體操作如下：迅速將離合踏板踏至底，將變速桿推入空檔并將離合器快速抬起，再將離合器踏板迅速踏到底，將變速桿推入下一檔位并加少許油門同時將離合器迅速抬至離合點，稍停頓后再迅速抬起。聽起來麻煩，其實筆者操作只需不到兩秒，夸張點對熟練的車子和離合點僅用一秒即可。甚至在試車過程中筆者除急加速外其它情況一概使用兩腳離合，原因在于省車又可以有效減少換檔沖擊。具體節(jié)奏為：踩-摘-踩-掛-抬。
另一種兩腳離合的減檔方式為：踩離合到底，摘空檔，轟一腳空油，踩離合到底，減檔抬離合至離合點稍加油門并將離合踏板徹底松開。具體節(jié)奏為：踩-摘-轟-踩-掛-抬。有人也許要問有必要這么復(fù)雜嗎？這是開大車的踩法。但是從省車的角度和換檔平順性上講確實很有必要。因為在減檔后變速器齒比不再一樣，所以相應(yīng)速度不再適合減檔后的低速檔，這時雖然有同步器幫助您可以完成換檔，但換檔平順性上您只有靠自己。如果您和我一樣熱愛賽車運動，那么聽我的，一定不會錯，這種方法還有助于您練習(xí)跟趾動作。
兩腳離合減檔時加空油更好

停車時離合器的巧用：
　　流行一種減速停車的方法：踩離合，退空檔，減速，停車。我不知道包括老師傅這點是和誰學(xué)的？在全國這種停車方式在道路考試中一但發(fā)現(xiàn)是直接取消考試資格的！對于新手可以理解，也許擔(dān)心停車時忘記踩離合而滅火；但好多老師傅也這樣做，回答居然是省車，省油！空檔溜車的確省油，但是安全呢？怪不得好多人在抱怨某某車踩不?。ㄒ馑紴橹苿硬混`）退了空檔車子的慣性加上速度沒有了發(fā)動機制動的制約，怎么踩得住？！

正常行駛時制動時不要退空檔，只有停車時才需要踩離合器
　　具體操作如下：在速度不是很低的情況下一定要踩制動踏板等速度合適后再踩離合器并換入適當(dāng)檔位；如果停車就先踩制動等待車子速度低于該檔位允許的速度時（車子有發(fā)抖的情況）再踩下離合器，平穩(wěn)停車。這樣即使是在冰雪路面上，依然可以保證發(fā)動機和制動器共同制動，有效避免制動打滑。時間長了就會明白自己車子的檔位寬容度，這是即使不用車子發(fā)抖也知道什么時候踩離合停車了。
行車時注意事項：
行車時切記不要把腳長時間放在離合器踏板上，否則很容易會造成離合器打滑、離合器片燒壞等現(xiàn)象，長此以往甚至?xí)箟罕P、飛輪面燒蝕，并致使壓緊彈簧故障。還會費油、費車，最終發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高時，車子卻不怎么動彈。甚至掛上三檔起步都不會滅火。
在行駛過程當(dāng)中腳要離開離合器
如何正確使用操作離合器，請您注意以下幾點：　
　一、無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無滑轉(zhuǎn)。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。
　　二、在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經(jīng)常處于接合、分離或半滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發(fā)動機的動力不能全部傳到驅(qū)動車輪，導(dǎo)致行車費油、費車，增加行車費用。
　　三、行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象，嚴(yán)重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。
　　此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯(lián)動（半分離）把車停住，等路口信號變成綠燈時再加油通過。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內(nèi)塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯(lián)動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害于行車安全。
　　汽車起步時的正確操作步驟如下：
　　一、起步時離合器踏板的操作要領(lǐng)是“一快、二慢、三聯(lián)動”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。
　　二、起步時，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按“一快、二慢、三聯(lián)動”的要領(lǐng)操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動（此時發(fā)動機聲音有變化）時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯(lián)動到完全結(jié)合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據(jù)發(fā)動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng)。
　　三、換檔時的正確操作。在行力中換檔時，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則， 會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。
　　四、為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換檔法”。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起并再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當(dāng)加一腳空油，然后再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。這種“兩腳離合器換檔法”雖然操作較復(fù)雜，確是您開車省錢的好辦法。
　　五、在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速（20km/h以上）制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。
　　而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發(fā)動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩(wěn)地停下來。
離合器是汽車上一個頻繁摩擦的部件，它會隨著使用時間和使用頻率的增加而產(chǎn)生磨損，就會產(chǎn)生離合器打滑現(xiàn)象。對于有經(jīng)驗的駕駛員是可以提早發(fā)現(xiàn)的，比如判斷離合器是否打滑我們可以在原地著車時掛入一擋，這時不要松手剎，然后慢慢抬離合器直至完全抬起，如果在離合器抬起時，發(fā)動機熄火這就證明你的離合器不打滑，反正如果離合器都完全抬起了而車還不熄火就證明你的離合器有問題了。還有就是在起步時明顯感覺到離合器位置突然變高了，也是離合器打滑的前兆，再有就是我們在急加速時只是感覺發(fā)動機轉(zhuǎn)速在不斷升高，而車速卻沒有升高等等這些情況都是離合器打滑的征兆。當(dāng)出現(xiàn)離合器磨損或打滑時我們要及時檢查、更換，否則這會使發(fā)動機輸出的動力不能有效的傳遞給輸出軸上，而是將動力損失在離合器片與飛輪之間的滑動摩擦上，并將相互之間的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟牡?，這樣會導(dǎo)致動力傳輸下降，同時還會費油增加用車的成