FANUC數(shù)控系統(tǒng)車槽循環(huán)功能的改進(jìn)·工藝與裝備· 組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù)
張武剛’,楊武成’西安科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,西安 710054;2.西安航空技術(shù)高等專科學(xué)校,西鄉(xiāng)摘要:文章首先對(duì)FANUC系統(tǒng)車槽循環(huán)功能倒角倒圓過(guò)程的缺陷進(jìn)行分析,針對(duì)其不足,論述了用用戶宏程序開發(fā)和改善車槽循環(huán)功能的過(guò)程。由此定制出改進(jìn)后的車槽循環(huán)指令,并已應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中,效果顯著。本文所述方法對(duì)提高直接編程效率,降低編程出錯(cuò)率具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞:FANUC系統(tǒng);車槽循環(huán);宏程序中國(guó)分類號(hào):TG65 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A The Imp『ovement or GroovZng·cycle Funct50贍ror FANUC CNC System ZHANG Wu“gang“,YANG Wu“cheng‘(1.C011ege of Mechanicaland Engineering, Xi’an Unive『sity of Science and Techn010gy, xi’an 710054; 2.Xi’an Aerotechnical C011ege,Xi’an 710077,China)Abst『act: This paper studies on the紅ooving·cy cle Function for FANUC CNC sy stem,and using Fanuc Cus·tom M ac『o p ro盟肋,desigling the customization羅ooving—cycle Function which is much ef5cient and uniVer·Sal。and helpful to NC progamming for羅ooving very quickly.Key words:FANUC CNC sy stem;羅ooving—cycle;macro pro羅am引言 目前我國(guó)機(jī)械制造業(yè)中,絕大多數(shù)數(shù)控車削加工仍采用直接編程方式。該方式易受系統(tǒng)功能所限,編程中有時(shí)往往因缺少相應(yīng)的車削循環(huán)功能指令(或循環(huán)功能指令不完備)使得數(shù)控代碼的編制變得較為煩瑣,從而影響了生產(chǎn)效率。用戶宏程序?yàn)榫幊倘藛T改進(jìn)和完善系統(tǒng)循環(huán)指令功能提供了有力的工具,運(yùn)用宏程序功能,編程人員可根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)開發(fā)出符合生產(chǎn)實(shí)際要求的用戶化的循環(huán)功能指令,從而簡(jiǎn)化程序準(zhǔn)備過(guò)程,節(jié)省時(shí)間。 FANUC系統(tǒng)用戶宏程序提供了循環(huán)、判斷、分支和子程序調(diào)用等編程方法,利用這一工具,可將零件加工中相互類似的切削功能和走刀方法抽象出來(lái),固化為一條新的固定循環(huán)指令,這樣可有效提高編程效率,避免因編程繁瑣而出現(xiàn)的錯(cuò)誤。這一新指令既融入了編程人員的經(jīng)驗(yàn)又更加符合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際要求,所以往往會(huì)起到事半功倍的效果。本文以FANUC 18T系收稿日期:2007—12—17統(tǒng)為例,討論通過(guò)用戶宏程序改進(jìn)和完善系統(tǒng)車槽循環(huán)功能的具體過(guò)程。1 系統(tǒng)車槽循環(huán)功能缺陷 車槽是車削中最常見的加工內(nèi)容之一。特別是在液壓活門襯套類零件的加工中,環(huán)槽車削是非常普遍的。FANUC l 8T系統(tǒng)為用戶提供了豐富的車削循環(huán)指令,其中包括車槽/鉆子L循環(huán)指令G75。該循環(huán)指令可用于徑向車槽,亦可用于動(dòng)力刀具徑向鉆子L。下面我們對(duì)用G75指令車槽時(shí)的不足之處予以分析。1.1 G75車槽循環(huán)說(shuō)明 車槽循環(huán)指令G75的使用方法如下: G75R一(e); G75x (U)z (W)P (i)Q (k)R(f) ; 其各個(gè)字母所表示的尺寸參數(shù)和切削走刀路徑順序如圖1所示。 |
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