此次科考期間，部分隊(duì)員乘船載直升機(jī)到達(dá)北極點(diǎn)，這是中國(guó)考察隊(duì)依靠自己的力量首次到達(dá)北極點(diǎn)。在地球的最北端，科考隊(duì)員沒(méi)有看到一望無(wú)際的冰原，而是無(wú)數(shù)塊支離破碎的海冰，這正是全球氣候變暖所帶來(lái)的景象。
創(chuàng)造多項(xiàng)北極科考紀(jì)錄
在極地考察專(zhuān)用碼頭，北極科學(xué)考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)吳軍表示，此次科考是我國(guó)在國(guó)際極地年期間組織的最后一次考察活動(dòng)，是在前三次北極考察的基礎(chǔ)上，以“北極海冰快速變化”與“海洋生態(tài)系統(tǒng)響應(yīng)研究”為主題的一次北極地區(qū)多學(xué)科的綜合考查。
考察站位區(qū)域覆蓋南北縱貫2300海里，東西橫跨1100海里，考察范圍之廣，取得的資料和樣品之豐富，到達(dá)的緯度之高，在我國(guó)歷次北極考察中均是創(chuàng)紀(jì)錄的。其中，我國(guó)科考隊(duì)員首次到達(dá)北極點(diǎn)，取得了歷史性突破。82天的航程也刷新了我國(guó)北極考察時(shí)間最長(zhǎng)的歷史紀(jì)錄。此次科考，“雪龍”號(hào)最北到達(dá)北緯88度26分，這是中國(guó)船舶所到達(dá)的最高緯度。
據(jù)吳軍介紹，我國(guó)科考隊(duì)員首次在北極點(diǎn)冰面上布放冰浮標(biāo)，采集大量海冰和海水樣品；首次獲得2.5米長(zhǎng)的北極點(diǎn)冰芯；首次在白令海海盆3742米水深處完成24小時(shí)連續(xù)站位海洋學(xué)觀測(cè)；首次將中國(guó)海洋考察站延伸到北冰洋高緯度的深海平原，獲得全航程大氣物理、大氣化學(xué)觀測(cè)的寶貴資料。
北極周邊海冰“未融先裂”
北極科學(xué)考察隊(duì)首席科學(xué)家余興光說(shuō)，在“雪龍”號(hào)向北挺進(jìn)時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)北緯84度以北海域的海冰呈現(xiàn)“未融先裂”的特點(diǎn)，即在海冰還沒(méi)有顯著融化時(shí)，就已出現(xiàn)大范圍的開(kāi)闊水域，海冰密集度顯著降低，甚至低于北緯84度以南海域海冰的密集度。
專(zhuān)家指出，地球南北兩極如同兩個(gè)巨大的空調(diào)冷凝器，調(diào)節(jié)著全球的熱量平衡，影響著全球氣候。隨著全球氣候變暖，北極海冰加速融化已是不爭(zhēng)的事實(shí)，連北極點(diǎn)周邊大片海域海冰都“未融先裂”。一旦北極這個(gè)“冷凝器”功能下降，將會(huì)對(duì)全球氣候產(chǎn)生重要影響。
余興光指出，作為北半球國(guó)家，影響中國(guó)的冷空氣主要來(lái)自北極。北極發(fā)生的任何細(xì)微變化，都與我國(guó)息息相關(guān)。
