一年油費(fèi)早知道！十款主流SUV車型

發(fā)表時(shí)間：2010-08-12 來源：騰訊汽車 作者： simona 點(diǎn)擊數(shù)： 245625 責(zé)任編輯： 小九兒

　　“在所有車主的祈求別漲價(jià)聲音中，國內(nèi)油價(jià)依然堅(jiān)挺的上漲了四個(gè)百分點(diǎn)，93#汽油的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了6.92元，距離7元的只有一絲之遙，距離10元這個(gè)之前開玩笑用的價(jià)格線也慢慢接近了。

　　可能很多還沒有購車的消費(fèi)者，對(duì)于油耗的概念還是有些模糊，眼前的只是一個(gè)在不斷上漲的數(shù)字，而對(duì)于這個(gè)數(shù)字到底對(duì)自己購車后的產(chǎn)生什么樣的影響，還是無法意識(shí)到，那么我們今天就為大家清清楚楚的來算一筆賬，看看我們養(yǎng)車一年，到底在油費(fèi)上的支出有多少。

　　為了讓大家有一個(gè)衡量的標(biāo)準(zhǔn)，我們按照城市里很多上班族每天上下班需要的公里——50公里，也就是一個(gè)月1500公里，一年1.8W來的標(biāo)準(zhǔn)，來計(jì)算一年的燃油支出，大家可以再根據(jù)自己的實(shí)際路程來衡量自己的數(shù)值。油耗的數(shù)值，我們引用我們數(shù)據(jù)庫中計(jì)算眾多車主上傳數(shù)據(jù)之后的一個(gè)平均值來作為標(biāo)準(zhǔn)。”

　　今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼模橇硪环N類型的車，目前它們備受消費(fèi)者關(guān)注，但是很多消費(fèi)者對(duì)他們的油耗缺有些擔(dān)心，他們是：SUV車型，那么今天我們就來為大家揭開這個(gè)謎底。我們挑選了市面上的10款關(guān)注度較高的車型，希望能對(duì)大家的選購帶來幫助。

本田CR-V

　　CR-V最大的特點(diǎn)在于空間寬敞，無論是橫向還是縱向空間都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，另外空間的使用非常靈活，實(shí)用性很高。好開省油、駕乘舒適是CR-V的最大特點(diǎn)，不過4驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，只能應(yīng)付一般的非鋪裝路面。

 

奇駿

　　在20幾萬價(jià)格區(qū)間的城市型SUV里，如果說CR-V是“婉約派”，那奇駿就屬于“豪放派”了。粗獷而方方正正的外形，讓奇駿在那些線條陰柔具有曲線美的城市SUV中顯得鶴立雞群，梯形前進(jìn)氣格柵又在昭示著“我來自日產(chǎn)”的信息。

　　奇駿也同樣采用適時(shí)四驅(qū)，不過并非完全的自動(dòng)形式，可以進(jìn)行手動(dòng)選擇。將旋扭調(diào)至2WD，則是正常的前驅(qū)狀態(tài)，在正常公路上行駛的時(shí)候不必采用四驅(qū)，普通的兩驅(qū)更適宜節(jié)省油耗并降低磨損。選擇“AUTO”擋時(shí)則為智能四驅(qū)模式，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)油門踏板的角度、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出進(jìn)行監(jiān)控，在發(fā)現(xiàn)車輪打滑的同時(shí)將扭矩自動(dòng)分配到需要的車輪上，在較差的路面上能提高車輛的主動(dòng)安全性和操控性。不過該模式在時(shí)速超過40公里后就會(huì)自動(dòng)解除。將旋扭轉(zhuǎn)向LOCK模式，此時(shí)前后軸動(dòng)力分配比固定為50：50。盡管這種四驅(qū)系統(tǒng)并不能提供強(qiáng)大的越野能力，但是相對(duì)于轎車提高了對(duì)稍惡劣一點(diǎn)的路況的適應(yīng)能力，以及在濕滑路面上的穩(wěn)定性。

奇駿搭載型號(hào)為QR25DE的2.5升排量4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可輸出135千瓦的最大功率，在4400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可輸出227牛?米的最大扭矩。這這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是初段加速有力，持續(xù)能力較強(qiáng)衰減不明顯．

奇駿不僅僅可以作為一款不錯(cuò)的城市型SUV，而且還有著不錯(cuò)的越野性，雖然與那些純種的越野車還是無法比擬，但是相對(duì)普通的城市型SUV而言，已經(jīng)有著很大的進(jìn)步了。

 

　　作為一款SUV,途勝的外形比較圓潤，看上去很有力。SUV最大特點(diǎn)就是空間富裕的離譜，再加上韓國車的人性化細(xì)節(jié)，途勝也就自然的擁有了一個(gè)靈活多變的后部平臺(tái)。途勝的內(nèi)飾做工不錯(cuò)，只可惜用料一般，動(dòng)力操控性方面，途勝的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，是一款不錯(cuò)的城市SUV。

  

 獅跑

　　獅跑碩大的多邊形前大燈配以圓形的霧燈動(dòng)感十足；從側(cè)面看，高挺而突出的中網(wǎng)、大傾角的前風(fēng)擋、從車頂貫穿到尾部的行李架、鍍鉻雙排氣管都讓人感受到獅跑的SUV動(dòng)感。獅跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了時(shí)下比較流行的雙色調(diào)設(shè)計(jì)。材質(zhì)上沒有什么優(yōu)點(diǎn)，依然是日韓系車慣用的硬質(zhì)塑料，好在做工和裝配工藝方面還能夠讓人滿意。

 
獅跑的動(dòng)力配備和現(xiàn)代途勝類似，主要是2.0L車型為主。其采用了CVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門功能，最大功率可達(dá)105千瓦，最大扭矩可達(dá)184牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，基本上和途勝的動(dòng)力性能差別不大。區(qū)別在于，獅跑采用手自一體的自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)，通過降檔強(qiáng)制提高轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)加速不足，而途勝則沒有手自一體功能。對(duì)于市內(nèi)駕駛來說。手自一體對(duì)于超車而言非常方便。

　　四驅(qū)版獅跑裝備了TCS牽引力控制系統(tǒng)和4WD Lock中央差速鎖。TCS可以避免驅(qū)動(dòng)輪在濕滑路面上空轉(zhuǎn)打滑，4WD LOCK則可以在個(gè)別車輪陷沙時(shí)，確保還有動(dòng)力傳到另一個(gè)車軸上。用來對(duì)付雪地鄉(xiāng)村的泥濘路還是沒有問題。只有兩個(gè)按鈕的設(shè)計(jì)，使用起來相當(dāng)簡單明了。

　　日常行車，大部分動(dòng)力傳到前輪，使車子容易操控并且省油；而行駛在砂石路、濕滑路上時(shí)，動(dòng)力就會(huì)更多地分配到四個(gè)車輪，發(fā)揮四驅(qū)的功效。這是獅跑作為城市SUV的最大特色。其四驅(qū)形式比硅油耦合器模式的CR-V車型更先進(jìn)并且可以手動(dòng)鎖止。

　　獅跑與途勝其實(shí)平臺(tái)完全一致，只是存在品牌還有外觀的變化，不過獅跑的設(shè)計(jì)要更加大氣，比途勝看上去似乎要大一些。

  

 哈弗H3

　　哈弗想少花錢就買一輛SUV，那么哈弗絕對(duì)是上佳之選，10萬左右就能夠擁有，的確讓人動(dòng)心。此外，哈弗還有著充滿男性魅力的外形，陽剛硬朗的線條帶有原始越野車的氣息，這也是有別于城市SUV的區(qū)別。

除了外形，哈弗采用了非承載式車身，底盤的強(qiáng)度更出色，能夠經(jīng)受住惡劣路面的考驗(yàn)。前雙叉臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架和后四連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架保證了車身的穩(wěn)定性。

　　哈弗最大的特點(diǎn)在于便宜，10萬元左右就能夠擁有一輛空間大，越野能力強(qiáng)的SUV實(shí)屬難得，當(dāng)然內(nèi)飾的工藝略顯粗糙，但相對(duì)價(jià)格可以忽略不計(jì)，總之想買一輛性價(jià)比高的SUV，哈弗是個(gè)很好的備選目標(biāo)。

 
豐田RAV4

　　一汽豐田RAV4同時(shí)兼?zhèn)湓诔鞘械缆泛驮揭奥范蔚男旭傂阅?。并且RAV4在原有的2.4L 四輪驅(qū)動(dòng)車型基礎(chǔ)上，特別增加了2.0L 兩輪驅(qū)動(dòng)車型，并擁有手動(dòng)檔及自動(dòng)檔車型。這樣，RAV4共有兩種排量、五個(gè)級(jí)別的十款車型可供消費(fèi)者選擇。

RAV4配置了主動(dòng)扭矩分配控制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)有一個(gè)專用的控制按鍵，處于AUTO 模式時(shí)可按路面狀況自動(dòng)分配前后輪的扭矩，在急加速和前輪抓地力不足的情況下主動(dòng)將適當(dāng)比例的扭矩分配至后輪，良好路況下采用兩輪驅(qū)動(dòng)模式，最終實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性狀態(tài)更佳；當(dāng)該系統(tǒng)處于LOCK模式時(shí)，車輛進(jìn)入四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，通過對(duì)后輪最大扭矩的分配，產(chǎn)生巨大的牽引力，使車輛迅速脫離泥濘冰雪的路況。

　　看到CR-V的大紅大紫，宿命對(duì)手RAV4自然不能坐以待斃，相比CR-V，RAV4在越野能力方面要更強(qiáng)一些

　2008年，全新第三代森林人正式進(jìn)入中國市場。與老款相比，新車的外形更加符合當(dāng)今消費(fèi)者的審美，空間也比老款更大。像導(dǎo)航這樣的高檔裝備也是第一次出現(xiàn)在森林人上。經(jīng)過這次更新?lián)Q代之后，森林人的受歡迎程度大大提到，在路面上的能見度明顯增加。

　　森林人裝備的這臺(tái)2.5升水平對(duì)峙四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，最大功率126千瓦，最大扭矩229牛米。從技術(shù)角度來說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不算很先進(jìn)，并且與之搭配的還是一臺(tái)落后的4擋手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱反映偏慢，影響了整車的性能。

　　為了適應(yīng)消費(fèi)者的需求，森林人對(duì)內(nèi)飾和人性化方面做了大量的功夫。斯巴魯內(nèi)飾有深色和淺灰色兩種可供選擇。中控臺(tái)的樣式非常養(yǎng)眼，一道優(yōu)美的金屬光澤弧線貫穿其間，整體感非常強(qiáng)?？梢哉f森林人的內(nèi)飾造型和做工水平已經(jīng)完全達(dá)到目前同級(jí)別的主流水平，甚至有過之而無不及！

　　空間方面，森林人軸距達(dá)到2615毫米，雖然不算出眾，但滿足家用需求完全沒有問題。這款豪華版的配置非常全面，和一些國產(chǎn)同級(jí)別車型相比也占有一定優(yōu)勢。

　　森林人是這幾款SUV中操控性最優(yōu)秀的一款，憑借斯巴魯?shù)乃綄?duì)置的設(shè)計(jì)思路，整個(gè)車配種均衡，在加上斯巴魯?shù)倪\(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，造就了這樣一輛操控性非常優(yōu)秀的SUV。

 
逍客

　　近年來日產(chǎn)轎車極具家居氛圍的內(nèi)飾給人留下了深刻的印象，但在SUV車型中，日產(chǎn)給人帶來的卻是另外的一種景象。黑灰色的主色調(diào)，配以銀色裝飾勾勒出一種科技與時(shí)尚的氛圍。

　　在車內(nèi)空間和座椅的靈活性方面，日產(chǎn)逍客給人的感覺明顯不如日產(chǎn)旗下的同價(jià)位轎車——軒逸。不但車內(nèi)后排座椅空間和軒逸完美不能相比，而且細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)總給人感覺不是那么完美。

　　動(dòng)力方面，逍客提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)和三種變速箱的搭配。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5擋手動(dòng)變速箱，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是6擋手動(dòng)變速箱或CVT無級(jí)變速箱。1.6L與5擋手動(dòng)變速箱的搭配基本沿用了騏達(dá)/頤達(dá)的動(dòng)力總成，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱則來自于軒逸。

　　逍客算是一款緊湊型SUV，車身尺寸比同級(jí)車似乎要小一點(diǎn)，但是擁有更為優(yōu)秀的操控性，比城市型SUV更接近轎車的操控感受。

 指南者

　　作為越野家庭中最年輕也最親民的一款車型，指南者憑借純正的先天血統(tǒng)就已經(jīng)足夠吸引很多人的關(guān)注了。圓形前大燈和七幅豎條進(jìn)氣格柵，讓它從一出生就讓人感到熟悉。并且，指南者與大切諾基或牧馬人等相比更多了些都市的味道。盡管指南者的承載式車身比不上吉普家族里使用非承載式車身的各位前輩，不過它使用了框架車身受力加強(qiáng)的技術(shù)，即對(duì)車身的主要受力位置加強(qiáng)，能夠一定程度彌補(bǔ)承載式車身在走越野路段時(shí)抗扭曲和變形的能力。

　　正常道路行駛時(shí)，指南者都是以前輪驅(qū)動(dòng)為主，是比較省力和經(jīng)濟(jì)的行駛模式，不過電腦會(huì)全時(shí)監(jiān)控四輪的附著力情況，在路況不好時(shí)，一旦出現(xiàn)打滑，電腦會(huì)自動(dòng)把驅(qū)動(dòng)力分配一部分至后輪，輸出的比例在0-40%之間。

　　作為吉普家族成員，指南者的四驅(qū)系統(tǒng)自然也要擁有差速鎖，在手剎握把的右前有控制鎖，不過這個(gè)電子形式的“4WD LOCK”鍵并不強(qiáng)制鎖止前后軸的轉(zhuǎn)速差，只是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分配各50%的扭矩到前軸和后軸。

　　 2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，動(dòng)力不算突出，但在SUV當(dāng)中跑得并不慢。變速箱加速過程平順，最關(guān)鍵是為節(jié)省油耗做出了不小的貢獻(xiàn)。配備18寸輪轂的馬牌輪胎，更傾向于城市公路行駛的性能再次體現(xiàn)無遺，對(duì)SUV車型來說215mm的胎寬還是窄了點(diǎn)，但是用來應(yīng)付今天這條線路還是足夠用了。

　　指南者最大優(yōu)勢在于其品牌，JEEP這個(gè)品牌擁有一批忠實(shí)的消費(fèi)者，雖然指南者只是一款城市型SUV，似乎并沒有具備JEEP越野血統(tǒng)，但是依然不失JEEP品牌的設(shè)計(jì)元素。

瑞虎3

　　奇瑞瑞虎是一款非常受歡迎的城市SUV，和哈弗不同，它是基于轎車的底盤開發(fā)，采用承載式車身和以前輪驅(qū)動(dòng)為主的驅(qū)動(dòng)形式，因此在舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)型方面的表現(xiàn)比較出色。瑞虎3的長寬高分別為4285毫米、1765毫米和1705毫米，軸距為2510毫米，總的來說空間方面并不算是非常出眾的那種。當(dāng)然，小巧的車身也使它利于在城市中穿梭。

 

　　瑞虎3的內(nèi)飾風(fēng)格時(shí)尚且個(gè)性十足，米色、板栗色與銀色裝飾條相搭配讓人看了比較輕松，也很有家居化的特色，但恰恰最容易體現(xiàn)出塑料感強(qiáng)的色調(diào)也正是這種板栗色，在陽光照射下，反著光的感覺實(shí)在談不上檔次感。少量金屬裝飾的點(diǎn)綴，讓瑞虎的內(nèi)飾一下變得輕松活躍起來，三輻式方向盤手感一般，但是多功能按鍵的設(shè)計(jì)十分實(shí)用，應(yīng)該會(huì)很受年輕人歡迎。

 

　　瑞虎裝備1.6L、1.8L和2.0L三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中裝備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)超過10萬元，所以1.6L和1.8L車型是比較實(shí)惠的選擇。其中1.8L的是奇瑞自主研發(fā)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率97千瓦，最大扭矩為170牛米。其中1.6L和1.8L車型搭配的均為5速手動(dòng)變速箱，只有2.0L車型才搭配4速手自一體變速箱。汽車之家實(shí)測的1.8升車型0-100公里/小時(shí)加速成績?yōu)?5秒，這樣的表現(xiàn)不算非常出色，只能說很一般。目前瑞虎3裝備了1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都是兩驅(qū)版本，除了離地間隙較高外基本不具備越野能力。

 

　　這是一款城市型SUV，雖然越野能力不強(qiáng)，但是駕駛的舒適性較高，空間也非常寬敞，而且推出時(shí)間也比較久，經(jīng)過時(shí)間與市場的考驗(yàn)，車輛的品質(zhì)與耐用度都是不錯(cuò)的，而且實(shí)惠的價(jià)格也是它最大的優(yōu)勢。