據(jù)了解，《珠海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》是由珠海市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局委托中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制的。8月16日，珠海市住建局召集全市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，以及軌道交通各方面的專家召開評審會，該規(guī)劃的送審稿將按專家意見修改，并送市政府審批。

　　共規(guī)劃9條軌道

　　按《珠海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》的推薦方案，珠海城際線包括6條，分別是廣珠城際、廣佛江珠城際、江珠城際、珠深城際、珠斗城際和珠海機(jī)場城際，城市軌道線包括3條，分別是軌道交通1號線、軌道交通2號線和軌道交通3號線，整個線網(wǎng)總長233.8公里，設(shè)車站65座，其中包括換乘站10座。規(guī)劃的3條城市軌道線中，其中兩條地鐵在中心城區(qū)香洲，另外一條則是西區(qū)的珠斗支線，地鐵1號線起點(diǎn)在人民西路，經(jīng)市政府、吉大、拱北、粵海路、翠前路最后返回到人民西路，形成一個四方形結(jié)構(gòu)。地鐵2號線則起于梅華路，在迎賓北與1號線交會，然后沿著迎賓路前行到粵海路再與1號線交會，終點(diǎn)為拱北站。另一條輕軌則是西區(qū)的珠斗支線，起于白蕉，最后到達(dá)珠港新城。

　　規(guī)劃四站點(diǎn)換乘至澳門

　　珠海市住建局表示，在珠海的軌道交通規(guī)劃中，與澳門的軌道交通以及港珠澳大橋的銜接，是重點(diǎn)考慮的因素。按規(guī)劃，珠海的城際軌道交通與澳門軌道交通銜接的主要方式是換乘，銜接點(diǎn)主要有拱北、灣仔、橫琴和港珠澳大橋國際島。在拱北和灣仔兩處，均采取地下通道的方式進(jìn)行換乘，而在橫琴，則將由澳門建設(shè)一條支線從地下進(jìn)入珠海，與珠海機(jī)場城際線進(jìn)行換乘。

　　與港珠澳大橋銜接的站點(diǎn)有兩個，其中一個是拱北口站，地鐵1號線、廣珠輕軌及其延長線即珠海機(jī)場城際都在這里交會，乘客在這里可以通過地下通道，實(shí)現(xiàn)軌道交通與港珠澳大橋的轉(zhuǎn)換。另外一個銜接點(diǎn)是港珠澳大橋的人工島，地鐵1號線在這里與之交會，并可通過人工島與澳門銜接。

　　值得注意的是，根據(jù)規(guī)劃，珠江口還將有另外一條跨海的快捷通道，這就是珠深城際軌道線。線路起點(diǎn)位于廣佛江珠城際線上的唐家灣站，向東經(jīng)淇澳島后橫跨珠江口海面，到達(dá)內(nèi)伶仃島，隨后北折至深圳南山，與穗莞深城際在前海灣站相銜接。該線路全長40公里，在珠海境內(nèi)有10.3公里，設(shè)唐家灣和淇澳兩個站點(diǎn)。