最常用的安全駕駛技巧

　　1、提速并線。正常路況下，常見新手司機(jī)一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。

2、剎車時(shí)觀察后視鏡?，F(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí)順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。

3、過(guò)彎技巧。彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾－－有此癖好者除外。

4、減檔超車。需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力－－僅適用于手檔車。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。

5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題而已。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。

轉(zhuǎn)貼：十大“惡習(xí)”讓你的愛(ài)車很受傷

前一陣子，單位組織體檢，很多同事都查出“缺鈣”，于是，不少同事當(dāng)場(chǎng)表示，回家一定要“大補(bǔ)”——猛喝骨頭湯，一位大夫聽見談話后笑了，然后說(shuō)：“很多人都這么想，覺(jué)得喝骨頭湯就能補(bǔ)鈣，其實(shí)，喝骨頭湯促使脂肪增長(zhǎng)的速度可能遠(yuǎn)比鈣增長(zhǎng)的速度快。某種程度上講，這也是一種誤區(qū)。”如今，不少車主常抱怨車子的常用零部件磨損速度快，其實(shí)，這跟喝骨頭湯補(bǔ)鈣一樣，車主不經(jīng)意間的習(xí)慣動(dòng)作也會(huì)加速愛(ài)車的磨損。就此，記者進(jìn)行了采訪，車主們可以比照一下，看看自己是否有“不良”習(xí)慣。2006-11-2 2:22:00 嗯叁壹點(diǎn)壹

“惡習(xí)”1：長(zhǎng)時(shí)間踩在離合上　　磨損部件：離合器片、壓盤、飛輪

　　磨損程度：80%左右

　　小結(jié)：在開車時(shí)，很多司機(jī)的左腳習(xí)慣于始終踩在離合上，使車子長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)，覺(jué)得這樣能夠更好地控制車輛，也有一種安全感。 一汽轎車政府機(jī)關(guān)服務(wù)中心的技術(shù)總監(jiān)劉會(huì)泳表示，這個(gè)習(xí)慣在一些車主身上很常見，尤其是當(dāng)車輛跑高速時(shí)，一直處于半離合狀態(tài)會(huì)讓離合器片迅速磨損，而且，也會(huì)有損壓盤以及飛輪，對(duì)車子“危害”很大。值得注意的是，一些車主有二擋起步的習(xí)慣，這同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞，還會(huì)增加車子的耗油量。無(wú)論什么車型，都應(yīng)該一擋起步。

“惡習(xí)”2：離合沒(méi)踩到底就掛擋

　　磨損部件：對(duì)變速箱齒輪磨損比較大

　　磨損程度：30%左右

　　小結(jié)：劉會(huì)泳告訴記者，平時(shí)開車時(shí)，一些心急的車主經(jīng)常是離合沒(méi)踩到底，就忙著掛擋，不僅擋位難以準(zhǔn)確掛入，也大傷車子的“元?dú)?#8221;，尤其是對(duì)手動(dòng)擋車型，長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)變速箱可能產(chǎn)生致命的損傷。雖然自動(dòng)擋車型不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但很多車主在開車時(shí)還沒(méi)把車輛停穩(wěn)，就忙著掛上P（停車）擋，這樣的違軌操作一樣會(huì)使變速箱“很受傷”。

　　“惡習(xí)”3：“直躍”馬路牙子

　　磨損部件：對(duì)減震器、彈簧、懸掛和緩沖橡膠塊有影響

　　磨損程度：60%~70%

　　小結(jié)：常會(huì)看到這樣一種現(xiàn)象，有的車主開著車朝馬路牙子橫沖直撞，一躍而上，這樣做表面看挺方便，不用開著車到處找上臺(tái)階的入口，還能顯示一下車主的“高超”的駕駛技術(shù)。殊不知，這樣的“瀟灑”卻會(huì)對(duì)車輛的懸掛產(chǎn)生不小的損傷，如果車子超載，損傷就會(huì)更大。實(shí)際上，減震器、彈簧、懸掛、緩沖橡膠塊都是易損部件，過(guò)溝越坎時(shí)都應(yīng)提前減速，硬生生地把車輛沖上去，說(shuō)不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不配合你了。

　　“惡習(xí)”4：讓噴水嘴強(qiáng)行工作

　　磨損部件：水泵憋壞

　　磨損程度：80%左右

　　小結(jié)：再過(guò)幾個(gè)月就將進(jìn)入冬天，氣溫會(huì)降至零下十幾攝氏度或是幾十?dāng)z氏度。一遇冷，車子的噴水嘴就會(huì)被凍上，而有的車主心急，還沒(méi)等被凍的噴水嘴上的冰融化，就強(qiáng)行噴射玻璃水，這樣很容易把水泵憋壞。劉會(huì)泳告訴記者，正確的做法是，等待車發(fā)動(dòng)以后溫度上來(lái)，噴水嘴解凍后再噴水。雨刷也是如此，啟動(dòng)被凍的雨刷不但起不到清潔效果，還會(huì)損壞雨刷自身。

　　“惡習(xí)”5：頻按組合開關(guān)

　　磨損部件：觸點(diǎn)燒毀、減少開關(guān)使用壽命

　　磨損程度：20%左右

　　小結(jié)：有的車主很喜歡閃射車燈，而且并不認(rèn)為這樣的操作會(huì)給車子帶來(lái)?yè)p傷。據(jù)吉林省達(dá)興汽車貿(mào)易有限公司的技師介紹：“頻繁開關(guān)會(huì)增加組合開關(guān)的損壞幾率，當(dāng)開關(guān)接通的一剎那，通過(guò)開關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花很可能把觸點(diǎn)燒毀。”

“惡習(xí)”6：輪胎和臺(tái)階“親密接觸”

　　磨損部件：輪胎

　　磨損程度：20%左右

小結(jié)：對(duì)于輪胎的保養(yǎng)多數(shù)車主已經(jīng)了解得差不多了，但有一點(diǎn)車主可能沒(méi)有在意，就是輪胎的側(cè)面最薄。吉林省達(dá)興汽車貿(mào)易有限公司的技師表示，車主把車開上臺(tái)階或躍馬路牙子時(shí)別忘了保護(hù)側(cè)胎，側(cè)面的磨損產(chǎn)生的危險(xiǎn)系數(shù)比正面磨損的危險(xiǎn)系數(shù)高。尤其胎壓高時(shí)，可能引起爆胎。

　　“惡習(xí)”7：方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大

　　磨損部件：對(duì)助力泵、拉桿有損壞

　　磨損程度：40%~50%左右

　　小結(jié)：由于使用頻繁，助力泵成了車子的易損部件，需要常常更換。但也有讓助力泵“長(zhǎng)壽”的辦法。汽修技師王師傅介紹說(shuō)，駕駛員在打方向時(shí)，打到頭時(shí)要回一點(diǎn)，別讓助力泵長(zhǎng)期處于一種“繃緊”的狀態(tài)，這對(duì)于延長(zhǎng)助力泵的壽命大有好處。

　　“惡習(xí)”8：死按玻璃升降器不松手

　　磨損部件：對(duì)電動(dòng)機(jī)損失很大，容易燒毀

　　磨損程度：20%左右

　　小結(jié)：一到夏天，車窗玻璃升降器的“工作強(qiáng)度”就大幅增加，隨著車內(nèi)溫度的變化，車主們會(huì)頻繁地調(diào)整車窗的升降，然而，過(guò)多不經(jīng)意的操作可能引起車輛玻璃升降器“罷工”——玻璃電動(dòng)開關(guān)不起作用或車窗玻璃不能升降到位。這都是因?yàn)椴僮魇д`造成的，當(dāng)按著玻璃升降器把車窗降到底或升到頂時(shí)，應(yīng)及時(shí)松手，否則會(huì)產(chǎn)生車輛機(jī)械部件“較勁”的局面，這樣電動(dòng)機(jī)就成了直接“受害者”。

　　“惡習(xí)”9：起車不放手制動(dòng)

　　磨損部件：容易后輪過(guò)熱產(chǎn)生爆胎，并使剎車片變形

　　磨損程度：90%左右

　　小結(jié)：有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)常囑咐新手，車速要多用擋位來(lái)控制，特別在長(zhǎng)距離下坡時(shí)更要及早預(yù)見，勤于換擋，少用制動(dòng)。車輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)，帶著手制動(dòng)開車是最磨損制動(dòng)蹄片的一種駕駛方式。

　　“惡習(xí)” 10 ：低擋高速或高擋低速行駛

　　磨損部件：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害較大

　　磨損程度：50%

　　小結(jié)：很多司機(jī)在開手動(dòng)擋車時(shí)，或是不習(xí)慣換擋或是圖省事在開車上路時(shí)不愿換擋，有時(shí)出現(xiàn)低擋高速或高擋低速行駛的現(xiàn)象，其實(shí)這就像小馬拉大車或是大馬拉小車，潛移默化中增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，時(shí)間一長(zhǎng)，車輛的“心臟病”就會(huì)形成。但對(duì)于自動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，行車電腦會(huì)自動(dòng)做出判斷，降擋以提供足夠扭力超車，但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深。

急剎車時(shí)怕熄火，一直踩掉離合器后再踩剎車，總感覺(jué)很吃力，如果掛檔踩的話效果會(huì)有多少呢

最佳答案1、當(dāng)然是掛檔時(shí)踩剎車效果明顯啦。因?yàn)楫?dāng)你掛檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)存在一個(gè)牽引力，這個(gè)牽引力在一定程度上是可以幫你控制車速的。你如果在急剎車時(shí)可以從原來(lái)檔搶掛到低一兩個(gè)檔上來(lái)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力就起很大作用啦?？梢院艽蟪潭壬峡s短制動(dòng)距離及制動(dòng)時(shí)間。如果當(dāng)你踩了離合再踩剎車，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)成了空轉(zhuǎn)，也就不存在發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的，這樣車速在減少牽引力的情況下，速度還會(huì)更快。這樣是很危險(xiǎn)的一件事。所以一定要避免在急剎車時(shí)踩離合器。當(dāng)然，在車輛剎車即將停下時(shí)，你可以踩下離合，再放成空檔，這樣可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。

    2、急剎車時(shí)不要去管離合，把剎車踩死就好了，沒(méi)有什么順序，因?yàn)槟愕哪康氖潜M快停車避免事故，是否死火都沒(méi)有關(guān)系的。停車時(shí)先踩剎車，等車速降低到快停車了（也快死火了）再踩下離合，然后再踩死剎車，再擋為空檔，保持停車不熄火。既然是急剎車，當(dāng)然是避免危險(xiǎn)是第一位的，如果你習(xí)慣剎車與離合一起踩，現(xiàn)在的小車可能問(wèn)題不會(huì)太大，但對(duì)有的較老的車和一些大車，當(dāng)你踩下離合時(shí)就相當(dāng)于空檔了，而這些車是要靠發(fā)動(dòng)機(jī)給剎車以氣壓的，這時(shí)就氣壓下降了，反而不利于快速剎車，所以，一定不要形成這個(gè)習(xí)慣，會(huì)害死人的。停車時(shí)同樣不要先踩離合再踩剎車，道理是一樣的，不好掌握的話就要多練習(xí)了考不過(guò)總比出事故好，對(duì)嗎？過(guò)十字路口或多車的短暫停車，可掛一檔，同時(shí)踩死離合和剎車，起動(dòng)時(shí)離合放到半聯(lián)動(dòng)，放剎車。

啟動(dòng)時(shí)踩下離合器 車友省油經(jīng)驗(yàn)談

　　我的座駕是輛海南馬自達(dá)福美來(lái)1.8自動(dòng)擋，粗略計(jì)算耗油量大約9.5升/ 100公里。這個(gè)數(shù)字我感覺(jué)有些偏高，為此特地請(qǐng)教了有經(jīng)驗(yàn)的車友得出下列結(jié)論。

　　1.減少負(fù)重。據(jù)計(jì)算，

每增加10公斤負(fù)重油耗就會(huì)增加1%.因此要經(jīng)常整理行李箱，不要把后備箱當(dāng)儲(chǔ)存室。

　　2.平緩加油。避免在幾條車道間來(lái)回并線超車。見空擋就搶的駕駛習(xí)慣容易造成急加速、急停車，這些行為都會(huì)增加燃油消耗。

　　3.不可長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚒＿m度熱車是個(gè)好習(xí)慣，但建議用中速行駛一段距離來(lái)完成(大約兩三分鐘即可)。

　　4.不空擋溜車。掛到空擋溜車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)切換到怠速狀態(tài)，更費(fèi)油。

　　5.高擋低速行駛。節(jié)油試驗(yàn)表明，高擋低速比較省油。在每小時(shí)50公里勻速行駛的情況下，以二擋行駛，燃油消耗約13公里/升；以三擋行駛，燃油消耗約18公里/升；以四擋行駛，燃油消耗約22公里/升。

　　6.避免長(zhǎng)時(shí)間怠速。怠速超過(guò)一分鐘的用油量與啟動(dòng)一次所用燃油持平，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)5分鐘的油耗就可讓汽車行駛超過(guò)1公里。

　　7.保持適當(dāng)胎壓。如果胎壓過(guò)低將會(huì)增加摩擦力，比較費(fèi)油。同時(shí)，不要隨意更換輪胎的大小。符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗3到4個(gè)百分點(diǎn)。

　　8.盡量少開車窗。當(dāng)車速高于70公里/小時(shí)，開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，這會(huì)讓燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10%，每百公里將增加約1升耗油。

　　■經(jīng)驗(yàn)談

　　福蟲：不要舍不得用車，要適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速，盡量不要讓轉(zhuǎn)速下降太快。機(jī)油和空濾要勤換，這樣油耗在10000公里后會(huì)持續(xù)下降，不斷給人驚喜。

　　竅門：每一兩周要拉一下高速，150公里/小時(shí)左右，每次要持續(xù)3分鐘以上。

　　風(fēng)調(diào)雨順：平時(shí)開車一定要杜絕急加速、急制動(dòng)，快到30000公里時(shí)清洗節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞。要比廠方推薦公里數(shù)提前保養(yǎng)。

　　竅門：?jiǎn)?dòng)時(shí)踩下離合器，不僅可以省油還容易啟動(dòng)。

啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)踩下離合器

      按照KIA說(shuō)明書的要求，應(yīng)該在啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)踩下離合器，但有些TX為了省力，在確認(rèn)變速桿掛在空擋后，不踩離合器，使離合器處于結(jié)合狀態(tài)，直接發(fā)動(dòng)引擎，這是一個(gè)不良習(xí)慣！

    由于汽車的啟動(dòng)馬達(dá)不能一觸既發(fā)，而且從變速箱的結(jié)構(gòu)看，在空擋情況下仍有一組連接引擎動(dòng)力的齒輪跟著引擎轉(zhuǎn)，因此啟動(dòng)馬達(dá)在發(fā)動(dòng)引擎時(shí)，如果不踩下離合器，必然帶動(dòng)離合器及變速箱內(nèi)的一部分齒輪組，消耗電瓶?jī)?nèi)更多的能量。特別是在寒冷的冬天，電瓶的性能本來(lái)就變差了，既要促使啟動(dòng)馬達(dá)用較大的驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)引擎，還要克服粘稠的冷機(jī)油對(duì)齒輪的阻力，負(fù)擔(dān)會(huì)很重，說(shuō)不定就導(dǎo)致無(wú)法一次點(diǎn)火成功。

    從安全性的角度看，盡管圖圖在國(guó)內(nèi)上市僅一年，目前變速箱沒(méi)什么質(zhì)量問(wèn)題，但由于汽車的變速桿是可以前后左右移動(dòng)的多方向控制桿，檔位的間隙很小，動(dòng)作稍有疏忽就容易掛錯(cuò)檔位。加上有的圖圖保養(yǎng)不良、用的比較很，可能會(huì)出現(xiàn)亂檔的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)引擎時(shí)，一旦發(fā)生錯(cuò)檔和亂檔，汽車就會(huì)突然沖出去，造成事故和人員傷亡，后果十分危險(xiǎn)。

    因此，在掛空擋的同時(shí)踩下離合器后再點(diǎn)火，不僅能確保安全，還能有效地減輕馬達(dá)的負(fù)擔(dān)，使汽車更容易起動(dòng)。應(yīng)該養(yǎng)成這個(gè)好習(xí)慣。

老師傅點(diǎn)火經(jīng)驗(yàn)

看來(lái)你們這些驢友在駕校沒(méi)有好好學(xué)，或者師傅根本就沒(méi)教你們。這種小兒科問(wèn)題都問(wèn)，

看來(lái)你們要進(jìn)騎驢掃盲班了。

聽好，點(diǎn)火時(shí)踩離合器有以下兩點(diǎn)好處：

1、踩下離合器可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離（盡管是空擋，但不踩離合變速箱一軸和發(fā)動(dòng)機(jī)是連著的），減少啟動(dòng)馬達(dá)的負(fù)荷，延長(zhǎng)馬達(dá)和電瓶的壽命。

2、許多老司機(jī)喜歡停車后掛1檔（應(yīng)該這么做），防止溜車。如果點(diǎn)火時(shí)不踩離合器，又沒(méi)有摘空擋，會(huì)造成車輛向前竄動(dòng)，輕則容易損害馬達(dá)電瓶，重則容易發(fā)生車輛人員事故。我曾經(jīng)親眼在修理廠見過(guò)，就是因?yàn)闆](méi)有踩離合器打馬達(dá)，車又掛著檔，將車前面檢修發(fā)動(dòng)機(jī)的修理工撞成雙腿骨折的事故。

切記，養(yǎng)成先踩離合器，再打馬達(dá)的好習(xí)慣。駕校師傅教的開車順口溜難道大家都忘了嗎？

汽車起步的步驟是固定的嗎？（先點(diǎn)火或先踩離合有區(qū)別嗎？）

我剛學(xué)開車，教練說(shuō)先踩離合，再掛擋，再點(diǎn)火，放手制動(dòng)，抬離合。而我看到網(wǎng)站上有的文章寫的是先點(diǎn)火再踩離合，再掛擋，放手制動(dòng)，抬離合，跟教練說(shuō)的不一樣，主要是點(diǎn)火的時(shí)機(jī)不同。請(qǐng)問(wèn)：以上哪種順序是對(duì)的？有區(qū)別嗎？

最佳答案：先踩離合，再點(diǎn)火，再掛擋，放手制動(dòng)，抬離合 。網(wǎng)上說(shuō)的是正常情況下的順序！但是有些駕駛員下車時(shí)忘記摘擋后，上車如過(guò)沒(méi)主意是否掛擋，再按網(wǎng)上說(shuō)的就很容易出事的。一般老駕駛員多數(shù)是先踩下離和再點(diǎn)火，這是為了安全期間。建議你也這樣?。。?！

無(wú)事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時(shí)，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無(wú)滑轉(zhuǎn)。在開車是時(shí)除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒(méi)事踩離合，或把腳放在離合器踏板上行車時(shí)把腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導(dǎo)致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致費(fèi)油、費(fèi)車，增加行車費(fèi)用。

    起步時(shí)的正確操作。起步時(shí)離合器踏析的操作要領(lǐng)是一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。即在踏板抬起開始時(shí)快抬；當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)(此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過(guò)程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。

    換擋時(shí)的正確操作。在行車中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則，會(huì)加速離合器的磨損。另外，操作時(shí)要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較復(fù)雜，卻是開車省車省錢的好方法。

    在剎車時(shí)的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動(dòng)停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動(dòng)都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動(dòng)停車的操縱方法是先踩下制動(dòng)踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩(wěn)地停下來(lái)。