杭州灣跨海大橋通車前后，飛鳥大批死于橋上，該大橋疑為飛鳥“百慕大”的傳聞也沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

　　大橋正處于候鳥遷徙必經(jīng)之路上，成千上萬只百余種候鳥棲息在位于大橋南側(cè)的濕地上。這個方圓面積43.5平方公里的濕地號稱將成為世界級的候鳥棲息地。

　　大橋上飛鳥的死因引起全國鳥類環(huán)志中心的高度關(guān)注，該中心經(jīng)過近一年的觀測，將在近期公布結(jié)果。該中心副主任侯韻秋告訴記者:“相信飛鳥的死因與大橋有關(guān)”。

　　侯韻秋正對國內(nèi)所建跨海大橋?qū)蝤B遷徙的影響開展研究，她希望研究結(jié)果能使有關(guān)部門在跨海大橋設(shè)計(jì)建設(shè)時，不要破壞候鳥生態(tài)?！按髽蛟诳⒐で?，我們在橋面上發(fā)現(xiàn)了大量鳥的尸體。”杭州灣跨海大橋管理局辦公室主任何文宏說。

　　杭州灣跨海大橋于2008年5月1日通車，這座世界上最長的跨海大橋北起浙江嘉興海鹽縣，南至浙江寧波慈溪市，全長36公里，橫跨整個杭州灣。這座大大縮短寧波至上海距離的大橋，目前日車流量超過兩萬。

　　浙江野鳥會的一名成員佐證了何文宏的說法:“2008年4月25日，我與一群朋友一起偷偷地騎車上了杭州灣大橋，一直騎到了大橋中央約18公里處，一路上發(fā)現(xiàn)很多遷徙的候鳥的尸體。那時大橋還沒有開放，基本上沒有車子來往，可以排除鳥被汽車撞死的可能。”

 

        杭州灣跨海大橋北起嘉興市海巖鄭家埭，跨越杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長三十六公里，，設(shè)計(jì)時速一百公里每小時，設(shè)計(jì)使用壽命為一百年

　　大橋通車后，經(jīng)常奔波在杭州和寧波兩地的商人李先生見過橋面上的死鳥:“有時我開車去上海辦事，經(jīng)過杭州灣大橋時，偶然發(fā)現(xiàn)干凈的橋面上，有好幾個看起來不像垃圾的黑點(diǎn)，放慢車速開到近前，發(fā)現(xiàn)是一群被軋得血肉模糊的死鳥，估計(jì)有十來只。返回時候又看到這種景象，大橋上有這么多死鳥，太奇怪了！”

　　在杭州市一家媒體工作的葉女士，曾跟隨浙江野鳥會成員進(jìn)行了實(shí)地觀察。他們以規(guī)定的最慢時速60公里行駛，在距大橋起始點(diǎn)兩公里處，他們在硬路肩上發(fā)現(xiàn)一只完整的死鳥，幾分鐘后又發(fā)現(xiàn)另一只……一趟來回，在海鹽往慈溪方向發(fā)現(xiàn)5只死鳥，慈溪往海鹽方向發(fā)現(xiàn)3只，另外還有幾攤血肉模糊的死鳥。

　　一名大橋養(yǎng)護(hù)中心工作人員在受訪時確認(rèn)大橋上頻繁出現(xiàn)死鳥，尤其是夜間出現(xiàn)死鳥的概率更高。

　　這種情況引起了浙江省一些鳥類保護(hù)人士的關(guān)注，并進(jìn)行了觀測。據(jù)他們觀測，若遇到大霧或大雨等惡劣天氣，死鳥會更多一些，死的主要是信鴿和水鳥，大雁和野鴨等飛得高的鳥，似乎沒發(fā)現(xiàn)過。

　　1月中旬，大橋的養(yǎng)護(hù)中心負(fù)責(zé)人謝明浩告訴記者，大橋剛開通時死鳥較多，一般是晚上發(fā)生。

　　死鳥在大橋上出現(xiàn)較多的是在春秋兩季，而此時，正是候鳥遷徙的季節(jié)。

　　杭州灣濕地是候鳥遷徙的一個停歇地。這是位于杭州灣跨海大橋南側(cè)的大片開闊的濕地，系中國八大咸水濕地之一，面積43.5平方公里。這里有廣闊的灘涂，也包括大片的蘆葦蕩與荒草地，有候鳥喜好的環(huán)境和豐富的食物。

　　鳥的遷徙是一個關(guān)于承諾的故事。每年，它們都會往返于澳大利亞和俄羅斯西伯利亞之間，遷徙距離長達(dá)1.5萬公里。如此漫長的旅途，中間它們只停歇兩三次，杭州灣濕地就是其中一個停歇地。

　　每年的四五月份，它們?nèi)缙趶哪戏絹恚谶@里停歇20天左右后繼續(xù)北行。秋天到了，它們又往南飛，在九十月份再次到這片濕地歇腳覓食。

　　在這些候鳥中，既包括地球上遷徙距離最遠(yuǎn)的鸻鷸鳥類，也有斑嘴鵜鶘、黑臉琶鷺等珍稀瀕危鳥類。目前，濕地內(nèi)的鳥類有102種，有8種珍稀鳥類為國家一級保護(hù)動物，其中朱鹮則是國家一級瀕危鳥類。

　　“如果沒有杭州灣濕地這樣的中轉(zhuǎn)站，它們就飛不到目的地?！卑拇罄麃喼B類生態(tài)學(xué)專家、鸻鷸鳥類研究組副主席菲力史卓先生在考察后這樣說。

　　“這里的百姓以農(nóng)漁業(yè)為主，在灘涂上養(yǎng)魚養(yǎng)蝦，生態(tài)環(huán)境較好，而且蘆葦、雜草叢生，非常適合候鳥棲息、繁衍，像白鷺一年四季都看得到?！焙贾轂晨绾４髽蚬芾砭洲k公室主任何文宏說。

　　在杭州灣跨海大橋尚未竣工時，杭州灣濕地辦對外宣布，要將杭州灣濕地建設(shè)成為世界級的候鳥棲息地和具有國際影響力的觀鳥濕地，附近一些休閑農(nóng)莊已把濕地觀鳥作為吸引游客的項(xiàng)目。在一個面積約1萬平方米的海中平臺上，一座高矗的觀光塔已經(jīng)封頂。

 

　　杭州灣濕地項(xiàng)目引起了世界銀行與全球環(huán)境基金會(GEF)的高度關(guān)注，世界銀行為該項(xiàng)目提供了500萬美元的贈款，以支持自然濕地保護(hù)區(qū)及處理污水的工程濕地的建設(shè)。GEF希望，最近幾年內(nèi)，濕地內(nèi)的鳥類數(shù)量和種類能逐年增加，遞增幅度不少于10%。但是橫跨在候鳥南北遷徙必經(jīng)通道之間的杭州灣跨海大橋，是不是候鳥的死亡之網(wǎng)呢？

　　杭州市跨海大橋上死鳥頻繁出現(xiàn)，使人聯(lián)想起位于北大西洋馬尾藻海的恐怖而神秘的百慕大。那么，杭州灣大橋會不會也是飛鳥的“百慕大”？