英國職業(yè)尋寶人哈徹

 英國職業(yè)尋寶人哈徹砸碎“東方泰坦尼克號”

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揭秘：誰在盜撈南海海底沉沒的寶藏？(組圖)

專家解讀南海1號古船3億打撈背后價值

英國商人為讓古董賣高價砸碎60萬件南海珍寶

揭秘驚世十大寶藏!(組圖)

“南海Ⅰ號”明代沉船12月22日出水，24日安全停靠于廣東陽江海上絲綢之路博物館前方的臨時碼頭。據(jù)估算，“南海Ⅰ號”上的文物總價值至少為3000億元人民幣。“南海Ⅰ號”的安然出水宣告，中國在世界上首創(chuàng)的古沉船整體打撈工程獲得成功。

然而，你可能不知道：中國水下考古事業(yè)竟然是被別人逼出來的。逼迫我們的人，正是瘋狂盜撈南海寶藏的外國人——英國人邁克·哈徹曾砸碎了剛剛撈出的60多萬件南海珍寶……

“南海Ⅰ號”早在1987年夏天就被發(fā)現(xiàn)了，但在2003年之前，國家有關(guān)方面一直未向外界披露有關(guān)信息。陽江邊防支隊從1987年開始守護這艘沉在海底的寶船。2002年初，國家和省考古隊悄悄進駐陽江附近海域，開始考古發(fā)掘。經(jīng)過5年的努力，終于大功告成。

“南海Ⅰ號”打撈成功，標志著中國水下考古事業(yè)進入一個新的時代。

哈徹砸碎了“東方泰坦尼克”

如果沒有英國人邁克·哈徹的當頭一棒，南中國海的古老沉船和沉睡了千百年的寶物，將會是另一種命運。

生于1940年、黃頭發(fā)、赤紅臉、長得五大三粗的邁克·哈徹，從不掩飾對財富的狂熱。“我在孤兒院中長大，如饑似渴地閱讀尋寶發(fā)財?shù)臅?，希望有一天能像書中的主人公那樣找到大筆寶藏，讓自己和孤兒院里的好伙伴過上好日子。回頭想來，這些書成為我后來尋寶的心理指南，它們影響了我的一生。”

1970年，30歲的哈徹從英國跑到澳大利亞，成立了一家海洋商業(yè)打撈公司，打撈二戰(zhàn)期間被擊沉的商船和軍艦，回收商船上運載的錫、橡膠和廢舊金屬。一個偶然的機會，哈徹遇上了生命中的第一艘古船——載有2.2萬件中國明代瓷器的南海沉船。他試探著把瓷器賣給收藏家，結(jié)果卻大吃一驚：數(shù)百萬美元，比前3年的收入還多！

自此，哈徹決定改變業(yè)務(wù)方向——尋找南海古沉船。他再度“好學(xué)”起來，出入世界各地的圖書館、大學(xué)，聘請大學(xué)生們搜集舊航海圖和海運情報。

漸漸地，哈徹成名了。他打撈出二戰(zhàn)軍艦和古代沉船共計80多艘，搖身一變，成了“最出色的海洋探險家”、“當代最成功的尋寶人”。

1999年，南海海底30米深處，一座堆積的“小山”吸引了邁克·哈徹的注意。盜賊般的直覺告訴他，在黑暗的海洋深處，只有精致的中國瓷器才會發(fā)出那種透徹的光澤。他毫不猶豫地下令打撈，結(jié)果多達百萬件清代康熙年間的瓷器出水。

撈寶船隊上的人都露出垂涎的目光，但哈徹卻命令：砸碎它！對哈徹來說，世界文物收藏市場上，永遠是物以稀為貴。從沉船上挑選的36.5萬件精品，足夠他體面而傲慢地走進歐洲任何一家拍賣行。

百萬件瓷器中，60多萬件被哈徹砸得粉碎，沉船和遇難者的遺喊丟得到處都是”。

潛伏在南中國海

被哈徹毀了的這艘名叫“泰星號”的清代沉船，滿載著傳說中的寶物，奇跡般地沉沒消失于蒼茫。在無數(shù)尋寶人的夢想中，它是東方的“泰坦尼克號”。

1999年，哈徹重金聘請的考古人員，竟然在荷蘭人詹姆斯·哈斯伯格所寫的《東印度航行指南》上，發(fā)現(xiàn)了這個驚人的秘密寶藏的線索：“1822年1月14日，‘泰星號’從中國廈門港出發(fā)，駛往爪哇。這是一艘長50米、寬10米、重1000多噸的巨型帆船，船上載有2000多名乘客和船員，壓艙的是100多萬件福建德化的瓷器，包括茶具、水杯、化妝盒等。船駛到中沙群島時，不慎觸礁，完全沉沒。2000名乘客中，只有198人被路過的‘印第安娜號’救起，其余全部葬身海底。”

哈徹順藤摸瓜，他找到了“印第安娜號”的航海日志。在發(fā)黃的破損資料中，大致鎖定了“泰星號”的沉沒位置。哈徹帶上自己的船隊，悄無聲息地潛入了中國的南海水域。

開始的頭一個月里，搜尋并不順利。直到1999年5月10日晚上，聲波定位儀才顯示出不規(guī)則的海床，可是磁力計卻沒有太大異常。既然兩個先進的儀器“自相矛盾”，哈徹就大大咧咧地忽視了。

發(fā)生轉(zhuǎn)折是在兩天后，5月12號，潛水員潛入深達30多米的海底，看見了一個又一個的直徑達1米的鐵環(huán)，然后發(fā)現(xiàn)了一處小山似的堆積物，高4米、方圓足有400多平方米，竟然全是瓷器！即使在暗無天日的海底，肉眼也能辨認出杯子、盤碟、花瓶的形狀。

哈徹大喜過望，請來了英國著名海難研究專家尼戈爾·匹克福做鑒定。“這就是‘泰星號’！這百萬件瓷器全部出自康熙年間的中國四大官窯，幾乎件件都是精品。”

這些精品沒有在海難中毀壞，大部分卻在重現(xiàn)于世后被砸碎。那剩下的36.5萬件絕佳瓷器，被哈徹偷偷拖出了南海，運到德國待價而沽。隨后持續(xù)了9天的拍賣會，為哈徹帶來的，是整整3000萬美元的橫財。

3萬美元買不回一件沉寶

砸碎“東方泰坦尼克”之后的這場拍賣會，無法不讓中國人想起多年以前，在荷蘭的佳士得中國文物專場拍賣會。那是中國水下考古人最心痛的記憶。

1984年，邁克·哈徹潛心研究曾經(jīng)的“海上馬車夫”——荷蘭。在荷蘭東印度公司塵封的檔案館里，“哥德馬爾森號”吸引了哈徹的目光。1752年冬，“哥德馬爾森號”商船滿載著瓷器和黃金，從中國廣州駛往荷蘭首都阿姆斯特丹。這艘船在航行了16天后，觸礁沉沒。

哈徹費盡心思，在南海海域探測到了這艘沉船。23.9萬件青花瓷器，125塊金錠、總重達45公斤，還有兩門刻有東印度公司縮寫VOC的青銅鑄炮……打撈出水的文物讓哈徹眼花繚亂。哈徹將它們悄悄拉到公海，隱匿一年后，拿出“無人認領(lǐng)的沉船允許拍賣”的國際公約，將沉寶交給荷蘭的佳士得拍賣行。此舉換回了2000多萬美元的回報，使他成為名噪一時的“最富有的撈寶家”。

1986年4月，阿姆斯特丹，佳士得中國文物專場拍賣會開幕。

一次拍賣會上出現(xiàn)23.9萬件之多的中國文物，這樣的盛況，在歐洲收藏史上前所未有。荷蘭陷入狂熱，中國駐荷蘭使館急電國內(nèi)，請示此事。

國家文物局文物處的楊林，緊急受命。他翻遍了國際海洋公約、世界各國海洋法，卻找不出任何一條能制止此事的法律依據(jù)。而當時我國的法律，對海洋文化遺產(chǎn)的保護，更是一片空白。

無奈，國家文物局只好派出了陶瓷專家耿寶昌、馮先銘，前去阿姆斯特丹一探究竟。盡管無例可循，但大家都想到了一件事：買回來。于是，他們攜帶了3萬美元。

此時，阿姆斯特丹希爾頓酒店的二樓、佳士得拍賣會大廳里，恍若一個大型劇場。過道上、地毯上，甚至大門外，都擠滿了來自世界各地的行家。23.9萬件精致的青花瓷器，擺滿了兩層樓。

拍賣行把優(yōu)先競拍的待遇交給了中國人——1號牌?？墒?，在整整3天的拍賣中，中國人連一次舉牌的機會都沒有得到——每一件瓷器的起拍價格，都在估價的10倍以上，叫價一路走高，3萬美元形同廢紙，20多萬件珍貴的中國文物，眼睜睜花落旁家……

再不開展打撈沉船的事業(yè)，中國損失更加慘重。

20年后的今天，國力增強的中國，考古人員全力以赴打撈“南海I號”，從某種角度上說，這都是哈徹們“逼”出來的。(主筆邱永崢)

（中青在線-青年參考 ）