開(kāi)手動(dòng)變速器汽車的人常常為擁堵路段行車時(shí)頻繁地踩離合換檔而感到身心疲憊；開(kāi)自動(dòng)變速器汽車的人又為享受不到手動(dòng)檔的駕駛樂(lè)趣而手癢，事物就是這樣矛盾。好在10年前出現(xiàn)了集自動(dòng)—手動(dòng)于一體的變速器，解決了這對(duì)矛盾。采用這類變速器，使你在同一輛車上既可以進(jìn)行手動(dòng)換檔，體驗(yàn)真正駕車的樂(lè)趣；又可以采用自動(dòng)變速方式，舒適輕松地駛過(guò)擁堵路段。10年來(lái)手/自一體變速器這一隊(duì)伍在不斷地壯大，目前主要有四種不同的形式：第一種是以傳統(tǒng)自動(dòng)變速器技術(shù)為基礎(chǔ)，另外加裝電子和液壓控制裝置，允許手動(dòng)換檔；第二種是CVT變速器，人為地將無(wú)級(jí)變速劃分出幾個(gè)區(qū)域，允許手動(dòng)換檔；第三種是以手動(dòng)變速箱為基礎(chǔ)，把離合器的自動(dòng)控制和電子－液壓順序換檔相結(jié)合；第四種是DSG直接換檔變速器。還有一種是手動(dòng)+自動(dòng)，即將普通“H”型換檔方式的手動(dòng)變速器和自動(dòng)離合器相結(jié)合，也可稱作半自動(dòng)。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)Tiptronic手/自一體變速器。Tiptronic手/自一體變速器是以自動(dòng)變速器為基礎(chǔ)，加裝了電子和液壓控制裝置，即屬于第一種形式。在手動(dòng)模式時(shí)自動(dòng)變速系統(tǒng)仍然隨時(shí)處于電腦控制狀態(tài)，如果你忘了加檔，它會(huì)幫你做; 如果你在車速很快時(shí)強(qiáng)行掛入低檔，它會(huì)拒絕執(zhí)行；當(dāng)它檢測(cè)到車輛有打滑跡象時(shí)，它會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)到“惡劣天氣模式”，并且升檔以降低扭矩，防止車輪打滑。保時(shí)捷、奧迪、標(biāo)致、大眾所選裝的Tiptronic系統(tǒng)、寶馬Steptronic系統(tǒng)、本田奧德賽和東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦的手/自一體變速器都屬于這一類。這類變速器系統(tǒng)比較復(fù)雜，造價(jià)也不菲，手動(dòng)換檔的速度不如第3種順序換檔手/自一體變速器快。
　　
　　 Tiptronic手/自一體變速器的工作特性
　　
　　 Tiptronic手/自一體變速器就是將手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的特性結(jié)合在一起，使你在駕駛中既能體會(huì)到自動(dòng)變速器帶來(lái)的舒適性，又能體會(huì)到手動(dòng)變速器帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。如東風(fēng)標(biāo)致307 Tiptronic，從結(jié)構(gòu)上講其實(shí)它就是一部以傳統(tǒng)的4速自動(dòng)變速器為基礎(chǔ)的自動(dòng)變速器，另外加裝了電子控制裝置。當(dāng)在手動(dòng)模式時(shí)，自動(dòng)變速系統(tǒng)仍然處于電腦控制之下，如果你忘了加減檔，設(shè)定的保護(hù)程序會(huì)幫你做；電腦系統(tǒng)會(huì)輔助你的操作，令每次換檔更加順暢，加減檔時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)油門。以手動(dòng)模式加檔時(shí)，通常油門開(kāi)度保持不變便可達(dá)到順滑的升檔，而連續(xù)減檔時(shí)最好配合制動(dòng)，如果你在車速很快時(shí)強(qiáng)制掛入低檔，它會(huì)拒絕執(zhí)行。
　　
　　 Tiptronic手/自一體變速器的優(yōu)勢(shì)
　　
　　東風(fēng)標(biāo)致307 Tiptronic手/自一體變速器最大的優(yōu)點(diǎn)是提高了運(yùn)動(dòng)性能，尤其是提高了轉(zhuǎn)彎時(shí)檔位的“隨心”程度。有了手動(dòng)選檔模式，在進(jìn)彎前就可以降到合適的檔位，在彎中保持較高的轉(zhuǎn)速，出彎時(shí)仍能保持著充足的動(dòng)力。還有就是在你需要瞬時(shí)提速時(shí)，利用強(qiáng)制降檔功能可將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速拉到6000rpm以上，使發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩充分地爆發(fā)出來(lái)，這時(shí)你會(huì)真正體會(huì)到力量的爆發(fā)所帶來(lái)的速度快感。不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)報(bào)廢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)6500rpm后，即使你沒(méi)有執(zhí)行手動(dòng)升檔操作，變速器也會(huì)自動(dòng)跳檔，因?yàn)殡娔X模塊中帶有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)程序。減速時(shí)也可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車速。在城市中的擁擠路段它同樣實(shí)用，可以利用手動(dòng)模式來(lái)控制車速，不用再一腳油門一腳剎車地交替運(yùn)動(dòng)了，只要控制好油門和檔位就可以，既減少了燃油消耗又減少了制動(dòng)系統(tǒng)的磨耗。東風(fēng)標(biāo)致307的這款變速器不僅具有手動(dòng)功能，還具有雪地和運(yùn)動(dòng)模式，為不同的道路條件提供了不同的駕駛模式。
　　
　　 Tiptronic手/自一體變速器在使用上的注意事項(xiàng)
　　
　　 Tiptronic手/自一體變速器像傳統(tǒng)自動(dòng)變速器一樣，在使用上要注意：只有在P檔或N檔時(shí)才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；P檔具有鎖止功能，只有踩下制動(dòng)踏板才能掛入其它檔位；停車時(shí)，只有速度完全停止，才可掛入P檔，在行駛過(guò)程中切不可掛入P檔；變換行駛方向時(shí)，如D到R檔或R到D檔，一定要等車輛停穩(wěn)后再操作；行駛中切不可掛入N檔滑行，這會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)油溫升高而燒毀部件，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑和冷卻，而在N檔時(shí)油泵是不工作的; 自動(dòng)變速車在拖車時(shí)，應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪離地。Tiptronic手/自一體變速器最大的好處是改變了傳統(tǒng)自動(dòng)變速器不好駕馭的弊病。Tiptronic手/自一體變速器最早應(yīng)用于保時(shí)捷911上，實(shí)現(xiàn)了舒適與速度的統(tǒng)一。將這種高級(jí)配置普及到大眾化汽車還是法國(guó)人的功勞，1997年標(biāo)致率先在206轎車上使用了這一技術(shù)。在國(guó)內(nèi)，2年前Tiptronic手/自一體變速器還只作為保時(shí)捷、奧迪等豪華車的配置，今天這一技術(shù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)比較常見(jiàn)，隨著東風(fēng)標(biāo)致307等車型來(lái)到了普通消費(fèi)者手中，被越來(lái)越多的消費(fèi)者所體驗(yàn)著