在經(jīng)歷了車市降價風(fēng)潮的一輪又一輪沖洗后，消費(fèi)者也逐漸精明了起來，他們除了希望在買車的一次性支出上得到實惠外，還把注意力放到了汽車日常修理、保養(yǎng)的開銷上，因為“這些費(fèi)用可能比車價還高”，而配件無疑是其中最大的消耗品。
在汽車銷售領(lǐng)域已經(jīng)遍地硝煙的價格戰(zhàn)，
似乎已經(jīng)蔓延到售后服務(wù)，汽車維修保養(yǎng)及配件價格也開始加入混戰(zhàn)。配件價格前所未有地成為關(guān)注焦點(diǎn)。

　　維修保養(yǎng)撐起4S店

“現(xiàn)在支撐店面的主要就是來自于維修保養(yǎng)這一塊。如果工時費(fèi)再降一半，那我們真的就要虧損了。”一家實力非常雄厚的4S店經(jīng)理說。越到年底，汽車廠商催得越急，以售車數(shù)量換返點(diǎn)的壓力迫使經(jīng)銷商把利潤降到了很低。“幾乎所有利潤的來源全靠維修保養(yǎng)。如果再主動降低費(fèi)用，那我們的日子真的就快過不下去了。”

可能這位經(jīng)理說的是實情，但維修站對維修保養(yǎng)價格明降暗降的也不在少數(shù)。在兩周前開始的冬季維修保養(yǎng)服務(wù)活動中，就有不少維修站推出了5折保養(yǎng)服務(wù)、免工時費(fèi)更換防凍液等優(yōu)惠措施。更有維修服務(wù)站利用媒體的廣告宣傳優(yōu)勢大打攻勢：有的說配件價格調(diào)整，有的說工時費(fèi)下降。調(diào)是調(diào)了，降也降了，但消費(fèi)者滿意了嗎？答案并不統(tǒng)一。

　　消費(fèi)者感受不一樣

就消費(fèi)者對汽車配件價格及維修保養(yǎng)工時費(fèi)是否滿意的問題，記者兵分兩路做了一番詳細(xì)調(diào)查。記者請有車的朋友就最簡單的例行保養(yǎng)——機(jī)油和“三濾”的更換，分別找了幾家不同類型的店。發(fā)現(xiàn)價格竟相差1倍之多。

參加對比的有四款車型，它們是帕薩特B5、寶來1.8、波羅和04款捷達(dá)。這幾款車都是市場保有量比較大的車型。

捷達(dá)：上午在四環(huán)汽車配件城，換原廠的“三濾”和專用機(jī)油，共計200元。價格誘人但車主擔(dān)心配件不純正；下午趕到主機(jī)廠授權(quán)的某專業(yè)維修站(也就是標(biāo)準(zhǔn)的4S店)換機(jī)油、“三濾”外加檢測空調(diào)出風(fēng)口。耗時1個小時，收費(fèi)430元，其中收費(fèi)單上寫明工時費(fèi)175元、稅金65元。接下來我們又去了位于東四環(huán)的一家中車汽修快修店。告之要換機(jī)油、“三濾”，請給我們算一下價錢。服務(wù)員告訴我們：捷達(dá)保養(yǎng)價格235元，其中機(jī)油用的是黃色“殼”牌機(jī)油，價格120元。235元包括35元的工時費(fèi)。

比較下來，三個地方三種價格，汽配城價格最低，但車主不太放心；專賣店放心但價格高出1倍多。

第二組開的是帕薩特和波羅，車開到東三環(huán)十里河汽配城，找來找去找到了一家外觀比較干凈的維修部，正好有一輛奧迪A6剛做完保養(yǎng)。仔細(xì)詢問了保養(yǎng)的價格，他們給出了帕薩特220元和波羅230元的價格。接著來到了指定的維修站，在這里，盡管上海大眾剛剛降低了這兩款車型的配件價格，但還是收了480元和460元。而此價格比我們剛?cè)ミ^的汽配城給出的價格高了1倍還多。

在某滑潤油品牌的快修連鎖店里，波羅的保養(yǎng)價格是325元，三個地方三種價格。專業(yè)店的配件肯定是真的，但也并不排除其他兩家同樣用真配件的可能。問題可就出來了，230元、325元、460元，三種價格相差懸殊。

出人意料的是，寶來保養(yǎng)價格比奧迪、別克都高。在4S店，給寶來做一次常規(guī)的保養(yǎng)需要530元左右；在快速保養(yǎng)店的價格是280元左右。在一家快速保養(yǎng)店記者拿到了一份保養(yǎng)費(fèi)用單，上面清楚地寫著：寶來保養(yǎng)，機(jī)油使用黃色殼牌，120元；空氣濾清器45元；汽油濾清器50元；機(jī)油濾清器35元；工時費(fèi)30元，合計280元。比4S店低了近一半。而在汽配城只要190元左右，比4S店低了一半還多。

4S店價格高在何處？

一位專業(yè)人員向記者道出了其中的奧秘：在維修保養(yǎng)費(fèi)用中，工時費(fèi)是很大的一塊，另外，配件再加價的利潤也不能小看。北京市物價局早在多年前就已放開了汽車修理價格，只是定了工時費(fèi)指導(dǎo)價。而北京所有的維修企業(yè)只要把自己企業(yè)的維修價格報給上級主管部門，也就是北京市運(yùn)輸管理局汽車維修管理處備案既可。因此也就出現(xiàn)了維修價格差異極大的情況。服務(wù)好，工時費(fèi)高我們可以理解，但配件再加價就有點(diǎn)說不過去了，但事實上卻是所有的4S店都會給配件加上一層價，掏錢的自然是消費(fèi)者。尤其是一些科技含量較低的易損件，例如前后保險杠，實際成本比定價低很多。