廣州地鐵九號(hào)線2016年前開通。既然九號(hào)線地下施工風(fēng)險(xiǎn)這么大，為何不采取地面高架模式？地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)說，九號(hào)線地質(zhì)條件相比六號(hào)線金沙洲地區(qū)，施工難度可能更大，但地質(zhì)條件并非選擇鋪設(shè)方式的唯一因素，走地下或高架，還要考慮地區(qū)規(guī)劃、對市民生活影響等因素，廣州地鐵不是第一次面對巖溶地質(zhì)，此前三號(hào)線北延長線、五號(hào)線都曾遇到過，九號(hào)線地下施工雖有風(fēng)險(xiǎn)，但地鐵公司有能力控制。

地鐵沿線的房屋需要安全鑒定九號(hào)線的地鐵項(xiàng)目經(jīng)理部發(fā)出公告，要對沿線的房屋進(jìn)行安全鑒定，請各居民配合。

除去Office中的嵌入工具欄 很多軟件為了方便用戶操作，提供了對Office的嵌入工具欄。單擊工具欄上的“COM加載項(xiàng)”命令，打開一個(gè)對話框——Office內(nèi)嵌工具欄的秘密所在。但是，這些工具欄很霸道，比如前面提到的三種，即使在自定義工具欄、模板加載項(xiàng)、com加載項(xiàng)中取消選擇或刪除對應(yīng)項(xiàng)，甚至在相應(yīng)的文件目錄刪除對應(yīng)的dot文件，下次啟動(dòng)word時(shí)這些令人討厭的工具欄、菜單欄仍然存在于word之中。

國土部門積極進(jìn)取，為大坦沙島開發(fā)改造創(chuàng)造拓開政策出路。為此，區(qū)國土房管分局多次多渠道與市國土房管局、省國土資源廳溝通，終于在11月22日，市國土城鄉(xiāng)統(tǒng)籌土地管理政策創(chuàng)新試點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室牽頭，會(huì)同市國土房管局土地利用處、規(guī)保處、產(chǎn)權(quán)地籍處、土地利用發(fā)展中心等多個(gè)部門與區(qū)國土房管分局召開了一個(gè)協(xié)調(diào)會(huì)，會(huì)議為我區(qū)大坦沙島改造開發(fā)明確了幾項(xiàng)有利措施：

大坦沙島將變身“小新加坡”新加坡國際企業(yè)發(fā)展局中國司華南區(qū)副司長兼新加坡—廣東合作理事會(huì)新方秘書長馮家強(qiáng)表示，在今年8月舉辦的第四次新加坡—廣東合作理事會(huì)會(huì)議上，新廣雙方將軟實(shí)力作為重要領(lǐng)域納入合作，“大坦沙島地區(qū)更新改造項(xiàng)目是新廣合作的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，融合了新加坡在軟件和硬件建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)”。兩條景觀帶從步行休憩、景觀及生態(tài)方面聯(lián)通大坦沙島東西側(cè)濱江岸線，和環(huán)島濱江綠地一起構(gòu)筑大坦沙島的景觀生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

廣州地鐵九號(hào)線六座車站開工 廣州地鐵九號(hào)線六座車站開工。2012年10月15日(星期一)，通往花都的廣州地鐵九號(hào)線目前已有6座車站開工，包括飛鵝嶺站、花都汽車城站、花果山公園站、花都廣場站、馬鞍山公園站、清布站等站點(diǎn)，力爭在2015年底全線竣工。目前，花都區(qū)段已有6座車站實(shí)現(xiàn)開工（飛鵝嶺站、花都汽車城站、花果山公園站、花都廣場站、馬鞍山公園站、清布站），3座車站未開工（廣州北站、花城路站、蓮塘村站）。

廣州市部分農(nóng)村集資房可以辦理房產(chǎn)證。日前，白云區(qū)同和街云濤花園、云苑小區(qū)集資房辦理房產(chǎn)證取得階段性成果，首批87戶一手房業(yè)主獲發(fā)房產(chǎn)證。農(nóng)村集資房問題浮出水面。市國土資源和房屋管理局白云分局在給代表的回復(fù)中，坦承了存在的問題，可窺見廣州農(nóng)村集資房問題的復(fù)雜性：一是集資房業(yè)主辦證訴求日趨強(qiáng)烈，二是配套設(shè)施和物業(yè)管理嚴(yán)重缺位，三是造成大量爛尾樓，四是存在一房多賣現(xiàn)象嚴(yán)重。

地鐵九號(hào)線花果山公園站開挖　繼清布站后，花果山公園站日前成為地鐵九號(hào)線第二座正式破土開挖的車站。昨日地鐵方面介紹，九號(hào)線施工“花果山公園站”位于花都區(qū)云山大道北側(cè)，東側(cè)與花果山公園景區(qū)相鄰。地鐵公司表示，這10座車站中，1座車站（高增站）主體結(jié)構(gòu)已封頂，2座車站（清布站和花果山公園站）進(jìn)行主體工程施工，3座車站（飛鵝嶺、花都汽車城和馬鞍山公園站）進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

花都地鐵復(fù)工了得益于國家刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，花都地鐵開始繼續(xù)施工。

地鐵九號(hào)線一期2015年完工。（記者耿旭靜）記者從廣州發(fā)改委獲悉，廣州地鐵九號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)在2015年完工。據(jù)介紹，全長20.1公里的廣州地鐵九號(hào)線的建設(shè)于2009年獲得國家發(fā)改委的批復(fù)，設(shè)計(jì)以花都汽車城為起點(diǎn)，經(jīng)花都中心城區(qū)至新白云國際機(jī)場，與三號(hào)線北延段高增站有換乘關(guān)系。據(jù)悉，廣州地鐵九號(hào)線一期總投資約100億元，其中財(cái)政投資約40億元，其余通過銀行貸款來解決。

解決每次開機(jī)都自動(dòng)彈出文件夾C:\Program Files\Microsoft\每次開機(jī)都自動(dòng)彈出文件夾C:\Program Files\Microsoft\，該目錄內(nèi)容C:\Program Files\Microsoft\Search Enhancement Pack ，里面就是Choice Guard的有關(guān)文件。2、然后找到Choice Guard的注冊產(chǎn)品編碼[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Search Enhancement Pack\Choice Guard]"ProductCode"="{F0E12BBA-AD66-4022-A453-A1C8A0C4D570}"

在word中如何實(shí)現(xiàn)圖文混排。

大坦沙改造規(guī)劃塵埃落定。廣州日報(bào)訊 （2012年1月21日記者杜娟）經(jīng)過多次討論、修改的大坦沙改造規(guī)劃終于塵埃落定，根據(jù)最終的規(guī)劃，島上的綠地率并沒有明顯增加，但明確了在大坦沙島的南北兩端各建一個(gè)公園：分別是北端的濕地公園和南端的濱江生態(tài)公園。根據(jù)最終公布實(shí)施的規(guī)劃版本，大坦沙島規(guī)劃定位為“國際化的花園島嶼，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)地區(qū)，具嶺南西關(guān)文化風(fēng)情的商貿(mào)、文化、居住、旅游區(qū)”。

地鐵6號(hào)線完成大坦沙鋪軌■6號(hào)線開始鋪軌。首期14座車站主體結(jié)構(gòu)封頂據(jù)廣州地鐵介紹，首期鋪設(shè)的軌道線路單線長11.5公里，標(biāo)段內(nèi)共設(shè)11個(gè)車站，10個(gè)區(qū)間，還有部分出入段線和5號(hào)線、6號(hào)線聯(lián)絡(luò)線。截至11月，6號(hào)線首期工程22座車站中，14座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，8座車站進(jìn)行主體工程施工。21個(gè)區(qū)間中，14個(gè)區(qū)間已雙線貫通，3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)行實(shí)體施工，1個(gè)暗挖區(qū)間進(jìn)行開挖初支及二襯施工，2個(gè)高架區(qū)間進(jìn)行下部、架梁結(jié)構(gòu)施工。

據(jù)測算，全島改造成本將超過130億元，包括三舊改造成本70.82億元，國有用地改造成本合計(jì)10.70億元，還包括市政基礎(chǔ)設(shè)施成本21.33億元，地質(zhì)處理成本5億元及建過江隧道10億元等。路網(wǎng)方面，除對外完善白沙河大橋、白泥河大橋、島南的珠江大橋，以及島與廣州方向聯(lián)系的越江通道外，島內(nèi)路網(wǎng)規(guī)劃是一環(huán)四橫兩縱，并加密次支路網(wǎng)，完善交通微循環(huán)系統(tǒng)，使島上路網(wǎng)總密度達(dá)7.86公里/平方公里，高于規(guī)范要求。

仰臥起坐可預(yù)防肛瘺。什么是肛瘺？肛瘺又稱肛漏，是肛管直腸瘺的簡稱。指與肛管或直腸腔相通的瘺管，是肛門直腸周圍膿腫破潰后的后遺癥，瘺管一端通于肛管內(nèi)肛竇和肛腺的感染口（內(nèi)口），另一端通至皮膚（外口）。瘺管通暢無炎癥時(shí)，一般無疼痛，只有肛門局部略有腫脹感，行走時(shí)可加重，若外口封閉，瘺管存積膿液，或糞便進(jìn)入瘺管，則會(huì)疼痛加重或排糞時(shí)疼痛加重，而內(nèi)盲瘺則常感直腸下部和肛門部灼熱不適，排糞時(shí)疼痛加重。

氣墊調(diào)壓艙把輸送管(4)輸入的膨潤土懸浮液通過氣墊(5)運(yùn)送到開挖倉內(nèi)與土壓和水壓達(dá)到平衡，避免土壤失控滲透或發(fā)生隧道掌子面失穩(wěn)情況。當(dāng)隧道掌子面前面的盾體區(qū)域完全充滿懸浮液時(shí)，分隔擋板后面懸浮液的液位還不到機(jī)器中軸線的位置，所以要通過壓縮氣墊提供超壓，精確地控制目標(biāo)壓力值。在這種模式下，開挖倉內(nèi)完全充滿了懸浮液，而壓力腔(4)則位于分隔擋板(1)后面，懸浮液由壓縮氣墊(12)和壓力擋板(2)支撐。

理由是犯罪嫌疑人與受害人所簽的代辦煤礦開采許可證合同存在欺騙行為，犯罪嫌疑人并無履行所簽合同的能力，犯罪嫌疑人以虛構(gòu)事實(shí)隱瞞真相的方法誘騙被害人給與其財(cái)物，符合詐騙罪的特征。本案中，犯罪嫌疑人在取得財(cái)物前完全控制了陳某的人身自由，使其不敢，也無法抗拒犯罪嫌疑人的非法占有其財(cái)物的要求，在別無選擇的情況下，當(dāng)場被迫交出財(cái)物，因此犯罪嫌疑人的行為不構(gòu)成敲詐勒索罪。

花都地鐵主體暫時(shí)停工 有幾個(gè)消息靈通人士都傳言花都地鐵已經(jīng)停工，各施工單位都放假了，正在做的都是一些輔助性工程，原因是花都政府財(cái)政緊張，花都地下溶洞復(fù)雜多變，國家打壓房地產(chǎn)市場，等等。

農(nóng)業(yè)部農(nóng)村經(jīng)濟(jì)研究中心研究員廖洪樂也直陳，一旦未來《土地管理法》確定集體土地和國有土地一起上市，會(huì)使得地方土地收入幾乎為零。下一步，中國社會(huì)科學(xué)院農(nóng)業(yè)發(fā)展研究所研究員李國祥稱，改革方向是要建立城鄉(xiāng)統(tǒng)一的土地市場，農(nóng)村集體土地蓋的房屋能對外（包括城市居民）銷售，即小產(chǎn)權(quán)房合法化是大勢所趨，“實(shí)際上十七屆三中全會(huì)，以及目前國土部提出集體土地與國有土地享有平等權(quán)益，就說明小產(chǎn)權(quán)房遲早要合法”。