愛國(guó)者李玟。結(jié)果節(jié)目組真的想弄死她，在登臺(tái)演出時(shí)故意支開了她的學(xué)員，導(dǎo)致李玟因?yàn)轶w力不支而摔倒。李玟說她是真的熱愛音樂，喜歡跟年輕人一起玩音樂的感覺，所以連合同都沒看，給多少酬勞她也完全不在乎，但是沒想到節(jié)目組會(huì)這樣整她。7月份李玟去世的時(shí)候，我無意中看到一篇詆毀她的文章。事實(shí)上李玟也確實(shí)是一個(gè)愛國(guó)者，我記得國(guó)際奧委會(huì)宣布中國(guó)申辦奧運(yùn)會(huì)成功的那一年，鳳凰衛(wèi)視演播廳邀請(qǐng)了李玟，周星馳，竇文濤等人。

但大體上，包括這樣的老板，也不會(huì)不讓自己家的孩子接受高等教育，如果有條件，還會(huì)把孩子送出國(guó)去讀名校。所以，現(xiàn)在的大學(xué)，金融專業(yè)，以及商學(xué)院看上去能掙錢的專業(yè)的學(xué)生，最為走俏，當(dāng)然，這樣的專業(yè)，尤其是名校的，也特別的難考，分?jǐn)?shù)要求很高。其實(shí)，現(xiàn)在報(bào)考大學(xué)，家長(zhǎng)替孩子選擇專業(yè)，第一考慮是日后能不能掙大錢，第二考慮則是畢業(yè)就業(yè)之難易?，F(xiàn)在上面特意提倡讀課外書，雖說老師沒法反對(duì)了，但家長(zhǎng)其實(shí)還是不以為然。

【干貨】80頁P(yáng)PT 汽車線束端子接插件應(yīng)用及介紹。

致大學(xué)新生：嗨，不要假裝讀大學(xué)哈。先后畢業(yè)于四川大學(xué)和重慶大學(xué)，曾在重慶工商大學(xué)管理學(xué)院擔(dān)任過12年的副院長(zhǎng)；《不要假裝讀大學(xué)》是獻(xiàn)給大學(xué)新生和家長(zhǎng)們的大學(xué)寶典，大學(xué)指南，大學(xué)說明書，大學(xué)使用手冊(cè)。老徐在書中說了，中學(xué)階段的學(xué)習(xí)影響的是讀什么大學(xué)和專業(yè)，大學(xué)階段的求索決定的是工作的起點(diǎn)和人生。但大學(xué)，與中學(xué)完全不同。兒子和他的發(fā)小進(jìn)大學(xué)前，我用A4紙，給他倆一人打張《大學(xué)新生30條》。讀老徐的書呀。

在2018 CES展上，英特爾公布了升級(jí)后的全新的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，該平臺(tái)整合了汽車級(jí)英特爾凌動(dòng)處理器和Mobileye EyeQ5芯片，為L(zhǎng)3到L5級(jí)別自動(dòng)駕駛提供具備可擴(kuò)展性和多功能性平臺(tái)。與此同時(shí)，百度宣布平臺(tái)合作伙伴達(dá)到100個(gè)，平臺(tái)開發(fā)者達(dá)到10000名。2018年7月4日，BaiduCreate2018百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度發(fā)布Apollo 3.0版本，升級(jí)了兩大平臺(tái)：將硬件參考車輛平臺(tái)升級(jí)為車輛認(rèn)證平臺(tái)和將硬件參考平臺(tái)升級(jí)為硬件開發(fā)平臺(tái)。

通向無污染零排放 豐田20年電動(dòng)化技術(shù)回顧。豐田電動(dòng)化底層技術(shù)積累。隨后，豐田把研發(fā)重點(diǎn)放在了技術(shù)更成熟、消費(fèi)者接受程度更高的HEV混合動(dòng)力車上，但這并不意味著豐田放棄了純電動(dòng)車，HEV混動(dòng)車給豐田帶來了豐厚的電池、電機(jī)、電控這三電系統(tǒng)的研發(fā)基礎(chǔ)。從豐田對(duì)新能源車的大力推廣中我們不難看出這是一家具備社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，在20年的電動(dòng)化道路上，它不但敢于提出愿景，更可貴的是豐田還有技術(shù)實(shí)力將愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

34頁P(yáng)PT—中國(guó)一汽純電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。

由F1賽車空氣動(dòng)力學(xué)工作帶來的啟發(fā)。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還檢測(cè)車輛必須避開的道路碎片，當(dāng)然還檢測(cè)與車輛運(yùn)動(dòng)相關(guān)的交通燈的狀態(tài)。雖然自動(dòng)駕駛車輛的研發(fā)可能只有十年之久，但福特在車輛安全方面有超過一個(gè)世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)。通過與Argo AI合作，福特將數(shù)十年的車輛安全經(jīng)驗(yàn)與人工智能的最新進(jìn)展相結(jié)合，將車輛硬件和系統(tǒng)軟件集成到一個(gè)安全，高效和愉快的客戶體驗(yàn)中。如果安全操作員通過轉(zhuǎn)向，油門或制動(dòng)等任何方式控制車輛，則車輛返回完全控制并通知駕駛員。自主車輛平臺(tái)。

來點(diǎn)干貨：國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力技術(shù)盤點(diǎn)及深度解析?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力可以以不同形式參與到動(dòng)力總成輸出之中，形成混合動(dòng)力的各種新型動(dòng)力組合及功能，一般稱為混合動(dòng)力的運(yùn)行模式或特性，如：?jiǎn)⑼ＤＪ剑⊿tart/Stop）、啟?；心Ｊ剑╟ut-off coasting/sailing），能量回收模式（recuperation），轉(zhuǎn)矩增強(qiáng)模式(助力)（boost），混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式（hybrid driving），純電驅(qū)動(dòng)模式（electric driving）等。

中國(guó)100多家汽車零部件企業(yè)主要業(yè)務(wù)!上次漫談君我統(tǒng)計(jì)了《全球100多家頂級(jí)汽車零部件企業(yè)主要業(yè)務(wù)》，其中也有不少是中國(guó)的公司，隨著中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，許多自主品牌迅速崛起，其中也少不了國(guó)內(nèi)頂級(jí)零部件企業(yè)的功勞，是他們讓我們的車像這位小姐姐一樣既有顏、又有料，經(jīng)得住時(shí)間和歲月的考驗(yàn)！汽車零部件企業(yè)的主要業(yè)務(wù)。

汽車研發(fā)：純電動(dòng)汽車電池的測(cè)試內(nèi)容與要求解析!2014年1月全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在電動(dòng)車輛標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)上審核通過了前兩部分標(biāo)《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)測(cè)試規(guī)程——第1部分：高功率應(yīng)用》與《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)測(cè)試規(guī)程——第2部分：高能量應(yīng)用》。測(cè)試溫度為測(cè)試對(duì)象最高工作溫度，以測(cè)試對(duì)象允許的最大持續(xù)充放電電流進(jìn)行充放電試驗(yàn)，直至電池管理系統(tǒng)起作用，或達(dá)到以下條件時(shí)停止試驗(yàn)：

干貨‖整車開發(fā)項(xiàng)目管理的關(guān)鍵控制要素及實(shí)例-150多頁知識(shí)分享。200多個(gè)汽車工程技術(shù)“干貨”無償分享請(qǐng)繼續(xù)閱讀↓↓↓未經(jīng)授權(quán)不得在其他公眾號(hào)及媒體發(fā)布。對(duì)于轉(zhuǎn)載、引用本文內(nèi)容而引起的民事紛爭(zhēng)、行政處理或其他損失，本網(wǎng)不承擔(dān)任何責(zé)任。2、文中部分?jǐn)?shù)據(jù)和文字引自媒體、公開文獻(xiàn)及作者在線投稿等方式，版權(quán)屬原作者。如有涉及內(nèi)容、版權(quán)等問題。在線閱讀經(jīng)典培訓(xùn)講義（期待大家轉(zhuǎn)發(fā)和分享干貨知識(shí)）

[科普] | EV，BEV，HEV，PHEV，F(xiàn)CV，都是什么鬼？比如純電動(dòng)模式，純?nèi)加蜋C(jī)模式，電機(jī)加燃油機(jī)混合模式等。還有，有些車型，比如比亞迪唐，配置了前后兩個(gè)電機(jī)，而且電機(jī)功率都是110Kw，加上151Kw的燃油機(jī)功率，峰值371Kw的功率能實(shí)現(xiàn)百公里加速4.9秒的怪獸級(jí)性能，同時(shí)，因?yàn)榕渲昧饲昂髢蓚€(gè)電機(jī)，很容易實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。Extended-Range Electric Vehicles，增程式電動(dòng)汽車，通過燃油發(fā)電，給電池充電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。

汽車造型設(shè)計(jì)深度剖析（165頁P(yáng)PT）歡迎文章結(jié)尾討論，投稿qchjL_admin@126.com.--------------------------------------------------------------留言區(qū)已為您敞開。接下來的舞臺(tái)就是您的。ISO26262交流-cartech8 644064906.尺寸鏈-尺寸公差-GD&T 284673387.汽車項(xiàng)目管理-cartech8 675380624.

激情初體驗(yàn)，這些年來《極品飛車》的封面車型不能忘。這是《極品飛車》第三次使用雙車型封面?；仡欉@20部作品，能夠發(fā)現(xiàn)《極品飛車》系列所承載的許多回憶，有很多車迷關(guān)于賽車的最初體驗(yàn)正是來源于《極品飛車》。但在《極限競(jìng)速》、《GTS》、《塵?！返葦M真類賽車游戲日益強(qiáng)大的光環(huán)下，《極品飛車》的玩家流失率非常高，不管怎樣，這一張張經(jīng)典的封面圖依然會(huì)在玩家心中存續(xù)，在以后的日子里看到，想必會(huì)記起當(dāng)初的血脈噴張吧。

愛立信（Ericsson）高級(jí)副總裁兼技術(shù)和新興業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Asa Tamsons補(bǔ)充說：“地理圍欄技術(shù)是智能交通系統(tǒng)（ITS）的重要組成部分，交通管理部門將有能力讓城市更安全、更綠色。Veoneer和愛立信的展示說明了在地理圍欄交通區(qū)內(nèi)，車輛和數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施間是可以安全交換數(shù)據(jù)的。借助第五代移動(dòng)通信技術(shù)（5G），出行將變得更安全、更高效，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)會(huì)優(yōu)先處理智能汽車和基礎(chǔ)設(shè)施間的緊急通信?！?/blockquote> http://shoufuban.net/content/18/0604/10/323188_759522002.shtml 2018/6/4 10:17:20

混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)燃料電池設(shè)計(jì)方案。燃料電池汽車多能源系統(tǒng)管理與優(yōu)化燃料電池不適合作為動(dòng)力系統(tǒng)的單一驅(qū)動(dòng)能源,必須選用輔助能源系統(tǒng)合理補(bǔ)充驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車所需的能量,覆蓋功率波動(dòng),提高峰值功率,吸收回饋能量,改善燃料電池輸出功率的瞬態(tài)特性。燃料電池車仿真的最終目的是以燃料電池模型為基礎(chǔ),結(jié)合子系統(tǒng)和動(dòng)力傳送系統(tǒng)的相關(guān)模型,仿真分析燃料電池系統(tǒng)乃至整個(gè)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的工作情況。

http://shoufuban.net/content/18/0604/10/323188_759521835.shtml 2018/6/4 10:16:52

該技術(shù)的核心元件是一個(gè)強(qiáng)大的降壓式 （buck-boost） 轉(zhuǎn)換器，而TDK集團(tuán)為該轉(zhuǎn)換器提供關(guān)鍵的無源元件： 功率電感器和鋁電解電容器。在集成的12/48V系統(tǒng)中，最重要的元件是升降式轉(zhuǎn)換器，該轉(zhuǎn)換器允許能量在兩種不同的電壓等級(jí)之間雙向流動(dòng)，并且能提供2～5kW的功率輸出。除功率電感器和鋁電解電容器等核心元件外，降壓式轉(zhuǎn)換器還包括一系列的其他TDK集團(tuán)的元件，如多層陶瓷電容器 （MLCC）、電流互感器和壓敏電阻等。

http://shoufuban.net/content/16/1017/12/4958641_599071127.shtml 2018/6/3 22:06:38

東北虎（學(xué)名：Panthera tigris ssp.altaica）孟加拉虎（學(xué)名：Panthera tigris ssp.tigris）里?；ⅲ▽W(xué)名：Panthera tigris ssp.virgata）華南虎（學(xué)名：Panthera tigris ssp.amoyensis）巴厘虎（學(xué)名：Panthera tigris ssp.balica）印度支那虎（學(xué)名：Panthera tigris ssp.corbetti）馬來虎（Panthera tigris ssp. jacksoni）

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