當(dāng)今的汽車在下坡、或高速行駛時(shí)松開油門后，儀表會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的0油耗狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在旋轉(zhuǎn)、不過是依靠車子的慣性倒拖發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身則是不噴油、不點(diǎn)火，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到1200轉(zhuǎn)以下后、會(huì)繼續(xù)供油點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)重新工作（停止斷油轉(zhuǎn)速不固定，看各個(gè)品牌的設(shè)定，有的在1500以上時(shí)斷油、有的則能做到1000轉(zhuǎn)）！

鎖車后車窗玻璃不會(huì)一鍵升降，原來是天窗沒有做基本設(shè)置導(dǎo)致。

新能源電動(dòng)汽車維修D(zhuǎn)C-DC電子電路工作原理，本體故障也敢盤它。

油門踏板開度信號(hào)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的主要信號(hào)之一。節(jié)氣門位置傳感器:可以實(shí)時(shí)的感知節(jié)氣門開度，開度不同傳感器輸出電壓信號(hào)也不同，節(jié)氣門位置傳感器就是可變電阻器原理，兩端加上5v電壓，中心頭輸出0-5V的電壓信號(hào)反饋到ECU，ECU用來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況?；緡娪土?基本噴油量是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與空氣信號(hào)，也就是根據(jù)每個(gè)循環(huán)所需要的進(jìn)氣量來計(jì)算出噴油量，噴油量計(jì)算依據(jù)就是理論空燃比14.7:1，進(jìn)氣量高則噴油量大。

150頁電氣識(shí)圖大全，高清實(shí)圖快速提升實(shí)操技能。傳統(tǒng)的電氣工程定義為用于創(chuàng)造產(chǎn)生電氣與電子系統(tǒng)的有關(guān)學(xué)科的總和，電路原理、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、微機(jī)原理及應(yīng)用都屬于電氣工程，電氣工程前景非?？捎^。今天整理了150頁電氣識(shí)圖大全，包括：電氣圖的基本構(gòu)成、電氣符號(hào)、電氣圖的分類、電氣圖的表示方法等，大量高清實(shí)圖，可操作性強(qiáng)，能夠快速提升工程人的實(shí)操能力。電氣識(shí)圖大全目錄：電氣圖的基本構(gòu)成：電氣圖的分類：電氣圖的表示方法：建筑電氣平面圖：

本田思域中控門鎖故障，憑空消失的保險(xiǎn)絲哪里去了，怎么就不見了。

什么是積分電容與微分電容及積分電路與微分電路。

汽車港師傅：汽車電路圖怎么學(xué)、三分鐘學(xué)會(huì)敢信！

大眾新能源：熱泵空調(diào)系統(tǒng)部件介紹。讓知識(shí)觸手可及，共同進(jìn)步?！局R(shí)星球】會(huì)員福利。支持自由主題發(fā)布、知識(shí)提問。【新能源汽車技術(shù)院】知識(shí)星球資源免費(fèi)下載。【新能源汽車技術(shù)院】公眾號(hào)平臺(tái)資源、活動(dòng)免費(fèi)領(lǐng)取。來源：大眾進(jìn)口汽車E學(xué)堂。

187個(gè)基礎(chǔ)電路圖，看完別再說看不懂電路圖了。

根據(jù)3要素檢查該車輛，沒有油，也沒有高壓火，懷疑車輛上某傳感器不工作，汽車上的傳感器很多，像曲軸位置傳感器（主要管啟動(dòng)的），水溫傳感器（水溫的信號(hào)給電腦電腦控制噴油量），節(jié)氣門位置傳感器，空氣流量傳感器等很多傳感器，我們現(xiàn)把他就簡單的分為兩種傳感器，一類是3線的叫有源傳感器和2線的叫無源傳感器，有源傳感器有3個(gè)針腳分別是電源，信號(hào)和打鐵。

若發(fā)生剛開機(jī)就斷電，變頻檢測小板報(bào)P1故障的時(shí)候，此時(shí)必須注意檢查變頻檢測小板在報(bào)P1、P10前所顯示的故障信息，那才是真正的故障信息，請(qǐng)按照此故障信息進(jìn)行排查；接上變頻檢測小板，上電開機(jī)，室外機(jī)上電后，用萬用表測量室外機(jī)L,N輸入，同時(shí)觀察變頻檢測小板的交流電壓采樣值（電壓采樣值選擇代號(hào)：“AC-Td”），對(duì)比實(shí)際電壓與變頻檢測小板采樣值，若對(duì)比的電壓值偏差大于20V，則室外電控故障，更換室外電控；

中國諺語大全！

收藏這個(gè)，學(xué)會(huì)所有電度表接法！電度表是電工接觸比較多的二次元件，掌握各種電度表接法是每個(gè)從事電力行業(yè)的必備技能！單相電子表三相電表直接表。過電流互感器【3X220/380V 1.5（6）A】電能表。三相三線電能表【3X100V 1.5（6）A】三相三線電能表【3X100V 1.5（6）A】過電流互感器【3X220/380V 1.5（6）A】電能表。附：DTZ566型電度表接線方法：

汽車轉(zhuǎn)向燈的工作原理。

除供電之外還有燈光故障，燈光的控制屬于電子中央控制系統(tǒng)的一個(gè)比較大的部分：當(dāng)車燈出現(xiàn)故障電子中央控制系統(tǒng)將會(huì)通過儀表告知車主。4.安全氣囊控制系統(tǒng)：很多人會(huì)遇到這個(gè)現(xiàn)象：當(dāng)車輛打開鑰匙門，車輛儀表上安全氣囊的燈酒量其，然后有的人就開始有疑問是不是有故障了，畢竟安全氣囊的好與壞是關(guān)乎安全的，安全無小事，其實(shí)大家仔細(xì)觀察儀表上的氣囊燈亮一會(huì)就滅了，這個(gè)是系統(tǒng)自檢的過程，氣囊的自檢時(shí)間相對(duì)較長。

電容充放電時(shí)間計(jì)算方法。RC電路的時(shí)間常數(shù)：τ=RC.再如，初始電壓為E的電容C通過R放電 , V0=E，V1=0，故放到t時(shí)刻電容上的電壓為：V0=Vcc/3，V1=Vcc,Vt=2*Vcc/3，故 t=RC × Ln[(1-1/3)/(1-2/3)]=RC × Ln2 =0.693RC.舉例來說：設(shè)C=1000uF,I為1A電流幅度的恒流源（即：其輸出幅度不隨輸出電壓變化）給電容充電或放電，根據(jù)公式可看出，電容電壓隨時(shí)間線性增加或減少，很多三角波或鋸齒波就是這樣產(chǎn)生的。

豐田連續(xù)可變氣門升程技術(shù)（Valvematic）深入解讀。按照功能劃分，豐田VALVEMATIC包括兩個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)，分別是連續(xù)可變氣門升程控制器和VALVEMATIC機(jī)構(gòu)，并且VALVEMATIC還與可變氣門正時(shí)（智能VVT-i）協(xié)同工作。Valvematic氣門升程曲線圖。Valvematic與 VVT-i 協(xié)同工作，通過連續(xù)控制進(jìn)氣門正時(shí)和氣門升程來控制進(jìn)氣量。ECM控制 VVT-i（氣門正時(shí)）EDU控制氣門升程，ECM 根據(jù)加速踏板開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算目標(biāo)進(jìn)氣量。

數(shù)學(xué)的二進(jìn)制與十進(jìn)制如何解釋？二進(jìn)制與十進(jìn)制。在十進(jìn)制下1+1=2，如果按照二進(jìn)制來算，1+1=10哦，電腦等數(shù)碼類機(jī)器都是用二進(jìn)制進(jìn)行工作的。十進(jìn)制是“逢十進(jìn)一”，六十進(jìn)制是：逢六十進(jìn)一，那么二進(jìn)制就是：逢二進(jìn)一。① 十進(jìn)制數(shù)字轉(zhuǎn)化為二進(jìn)制方法~短除法。把余數(shù)從下往上倒著寫出來，就是十進(jìn)制數(shù)21化為二進(jìn)制之后的形式。② 二進(jìn)制數(shù)字轉(zhuǎn)化為十進(jìn)制方法~位值原理。