騎行圈12大內(nèi)幕：三不借、三不問(wèn)、三不要、三不準(zhǔn)。水不借、光不借、睡袋不借。騎行活動(dòng)中的光源包括：手電、頭燈、蠟燭、火柴、化學(xué)熱力帶和罐裝點(diǎn)熱器等，這些都是消耗品。3、睡袋不借。借睡袋，不衛(wèi)生，騎行一天，常常沒(méi)水洗手洗腳洗身子，就鉆進(jìn)睡袋了，自己的汗臭體臭腳臭就算了，別人的那還了得？2、不問(wèn)收入和住址。參加騎行活動(dòng)是為了給生命賦予更多的色彩而不是毀滅它，因此，所有的騎行者，背包客都應(yīng)該明白這個(gè)中道理。

在步法移動(dòng)中，一定要分清楚什么位置該用什么步法，把這種組合方式練到像走路一樣的熟練程度，就會(huì)形成條件反射的移動(dòng)方式，就能隨心所欲的去移動(dòng)擊球了。兩側(cè)移動(dòng)步法多用于接殺球和打平抽球。1、向右移動(dòng)步法。三、后退步法分為：正手后退步法、頭頂后退步法、反手后退步法。后退步法有右后場(chǎng)區(qū)后退步法和左后場(chǎng)區(qū)后退步法。右后場(chǎng)區(qū)后退步法主要是正手的后退步法，左后場(chǎng)區(qū)后退步法包括頭頂后退步法和反手后退步法。

超過(guò)百公里的自行車旅行或競(jìng)賽常是剛接觸自行車運(yùn)動(dòng)民眾心目中的中期目標(biāo)，那種完成目標(biāo)的暢快感及成就感，讓車友一次又一次的新計(jì)劃的累死人的行程。另外像車帽、車褲、手套、車鞋、水壺、雨衣、太陽(yáng)眼鏡等都不用在這里細(xì)述，都是長(zhǎng)途自行車的重要配備。開(kāi)朗自行車是一群熱愛(ài)戶外并有多年經(jīng)驗(yàn)的人士創(chuàng)造的自行車，致力于人們更好的出行方式、更佳的生活方式，更好的幫助人們利用自行車去進(jìn)行旅行！

騎行非常容易，超長(zhǎng)距離騎行、高強(qiáng)度間隔騎行都是非常有挑戰(zhàn)性的鍛煉，騎行每小時(shí)可輕松消耗700卡路里，這可以讓減肥、保持身材變得輕松有趣。騎行能夠使頭腦保持一整天的清晰，這不僅僅是心理錯(cuò)覺(jué)，研究表明，定期騎行的人比久坐不動(dòng)的同事頭腦更加靈活。不只是基礎(chǔ)代謝率，而且還有脂肪消耗率都會(huì)隨騎行而升高，但是研究發(fā)現(xiàn)，這種提升只保持在騎行后幾小時(shí)內(nèi)，因此如果騎行20分鐘，身體會(huì)在騎行過(guò)程中保持高效消耗脂肪。

騎行旅游的40條心得，句句值得學(xué)習(xí)！7、有人說(shuō)V剎更適合長(zhǎng)途騎行，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便維修保養(yǎng)，但現(xiàn)在入門山地車都配備碟剎了，碟剎其實(shí)沒(méi)你想的那么復(fù)雜和脆弱。14、騎行前做適當(dāng)?shù)尿T行訓(xùn)練，讓自己能夠適應(yīng)較大強(qiáng)度的騎行。20、騎行前的準(zhǔn)備包括攻略準(zhǔn)備，裝備裝備，體能準(zhǔn)備，更重要的是心理準(zhǔn)備，你真的準(zhǔn)備好了嗎？22、遵守交通規(guī)則，安全騎行，文明騎行。24、盡量不要晚上騎行，大雨炎熱等惡劣天氣騎行。

單位不一定挽留有能力的員工，但對(duì)一個(gè)忠心耿耿的人，不會(huì)有領(lǐng)導(dǎo)愿意讓他走，他會(huì)成為單位這個(gè)鐵打營(yíng)盤中最長(zhǎng)久的戰(zhàn)士，而且是最有發(fā)展前景的員工。很多單位考察員工的第一條件就是敬業(yè)，其次才是專業(yè)水平。不管個(gè)人能力多強(qiáng)，只要傷害到團(tuán)隊(duì)，單位決不會(huì)讓你久留——不要認(rèn)為缺了你一個(gè)，團(tuán)隊(duì)就無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)！個(gè)人永遠(yuǎn)要跟上單位的步伐，單位永遠(yuǎn)要跟上時(shí)代的步伐。不要把單位的錢不當(dāng)錢，單位“鍋”里有，員工“碗”里才有；

另外一個(gè)好架子的尺寸和工藝也很重要，用小架子可能會(huì)被束縛不好發(fā)力，用大架子會(huì)導(dǎo)致不好控制甚至發(fā)生危險(xiǎn)，這些都有一定的關(guān)系，所以車架尺寸非常重要，還有，架子的設(shè)計(jì)，隱藏碗組現(xiàn)在用的越來(lái)越多了，并不是說(shuō)比那種箍式的碗組就好多少，但是的確你可以感覺(jué)到，同一個(gè)檔次，用隱藏碗組的車子就是轉(zhuǎn)動(dòng)靈活一點(diǎn)，車首那里也簡(jiǎn)潔好看一些。而輪子越細(xì)，AVS的確越快，這和輪子的阻力減小也是分不開(kāi)的！

標(biāo)準(zhǔn)正確的騎行姿勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)正確的騎行姿勢(shì)是正確踩踏的大前提，沒(méi)有正確的騎行姿勢(shì)就沒(méi)有技巧可言。如何做到正確的騎行手臂姿勢(shì)呢？姿勢(shì)糾正了，緊接是晉級(jí)的技巧，踩踏。保持25的速度巡航，需要的不是踩踏力量，而是踩踏技巧這里借用日本森幸春教練的幾句話：“不會(huì)將負(fù)荷全部集中在一小部分肌肉群的踩踏” “能夠長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)此技巧的集中力”1.首先是往斜前方踩踏踩踏的時(shí)候要往前下方踩，并不是垂直的將踏板往正下方踩。

公路牙盤分為標(biāo)準(zhǔn)盤和壓縮盤兩種，最本質(zhì)的差異就是兩種壓盤間的齒數(shù)差異，前者齒比較大且綿密、適合大盤巡航及沖刺騎行，后者齒比小，適合爬坡。6.搖車吧！搖車的正確姿勢(shì)是車搖人不搖，最開(kāi)始體驗(yàn)搖車的感覺(jué)時(shí)手不要用力去拉車把，速度放低，當(dāng)右腳要踩的時(shí)候，車往左邊傾斜；搖車時(shí)的齒比也是要根據(jù)自身的能力和有針對(duì)性的去設(shè)定，沖刺時(shí)搖車齒比比較大，長(zhǎng)上坡需要小齒比。搖車的時(shí)候大約需要比正常坐踩增加1-2檔齒比。

盤點(diǎn)自行車保養(yǎng)注意事項(xiàng)，幫你的愛(ài)車恢復(fù)活力！下面，就來(lái)總結(jié)自行車保養(yǎng)注意事項(xiàng)，幫你的愛(ài)車隨時(shí)恢復(fù)活力！用軟布將鏈條擦拭干凈，將潤(rùn)滑油滲透鏈條關(guān)鍵部位，待之變黏稠或干燥即可。這就需要進(jìn)行剎車油的更換了，廠家建議一年左右進(jìn)行一次換油保養(yǎng)，以此來(lái)維持剎車的良好手感！另外，有些快拆，跟凸輪摩擦的塊拆座部分是工程塑料制作的，這種快拆不需要潤(rùn)滑凸輪和塊拆座之間的摩擦面，但是最好用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑一下凸輪的軸。

在平坦的道路上，前方齒盤通常是采用小盤，搭配后方17至21的齒盤為主，若在順風(fēng)的情況下騎乘，騎乘者可將前方調(diào)整至大盤，后方齒盤則可自由搭配，以達(dá)高速巡航的效果。騎乘者可以憑借著騎乘平面路段的慣性來(lái)一股作氣沖上去，前齒盤可維持在大盤的位置，而后齒盤則應(yīng)依造路況來(lái)進(jìn)行變換檔位。事實(shí)上，在騎乘的過(guò)程中沒(méi)有所謂的正確換檔時(shí)機(jī)，畢竟每個(gè)人的體能條件不同，騎乘者應(yīng)當(dāng)聆聽(tīng)、感受自身騎乘的程度來(lái)更換檔位。

標(biāo)準(zhǔn)正確的騎行姿勢(shì)是正確踩踏的大前提，沒(méi)有正確的騎行姿勢(shì)就沒(méi)有技巧可言。運(yùn)動(dòng)自行車的角度和民用車不同，坐墊和車把的高度接近水平（我的是坐墊高于車把），自然手臂在騎行的時(shí)候不光要控制方向，還要支撐身體的重量，分擔(dān)一部分PP的壓力。所以，掌握正確的騎行姿勢(shì)，選擇適合自己的坐墊，就能保證跨步的舒適度。在騎行的時(shí)候PP沒(méi)有在坐墊上左右滑動(dòng)的感覺(jué)。保持25的速度巡航，需要的不是踩踏力量，而是踩踏技巧。

視頻 | 如何預(yù)防自行車運(yùn)動(dòng)可能帶來(lái)的傷害。騎自行車比起需要跑跳的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，對(duì)關(guān)節(jié)的沖擊相對(duì)比較小，但過(guò)度負(fù)荷仍然可能造成背部、腿部、頸部等部位的肌肉拉傷。

坐墊角度。相反地，有些人不是很長(zhǎng)騎上坡，反而喜愛(ài)沖下破的樂(lè)趣，而沖下坡時(shí)因?yàn)橐刂浦匦牡年P(guān)系，騎乘者常常會(huì)在坐墊與坐墊后方移來(lái)移去的，這時(shí)最好將坐墊鼻端稍微往上仰個(gè)幾度，同時(shí)將坐管高度放低，這樣做有助于下坡時(shí)身體在坐墊上的靈活度。設(shè)定坐墊高度時(shí)最忌諱將坐墊拉得太高（路上有很多中學(xué)生喜歡?？?，刻意將坐墊拉得很高很高，假裝自己腳很長(zhǎng)的樣子），這樣的坐墊高度在踩踏時(shí)會(huì)讓膝蓋打直，是很危險(xiǎn)的動(dòng)作！

訓(xùn)練頻率與力量的方法只有在騎的過(guò)程中才能訓(xùn)練出來(lái)，并且頻率訓(xùn)練與蹬踏技術(shù)關(guān)系非常密切，如果不掌握要領(lǐng)而一味地大力蹬踏，反而容易導(dǎo)致動(dòng)作變形，所以很多教練都主張先從頻率入手進(jìn)行訓(xùn)練，再逐步地輔以力量的訓(xùn)練。如果換檔太晚，由于坡度的增加，則會(huì)讓人感到腳下阻力不斷增加，踏頻根本無(wú)法保持，這個(gè)時(shí)候需要身體晃動(dòng)增大踩踏力度或用更強(qiáng)的力量才能勉強(qiáng)支持原有的踏頻，那么膝關(guān)節(jié)會(huì)因承受過(guò)大的壓力而受傷。

騎行時(shí)，上半身放輕松居然這么重要！將踩踏的重心放在腳踏上，因?yàn)橹灰习肷硪痪o張，手就會(huì)握緊，雙手抓得越緊，連帶下巴、肩膀、背部的肌肉也會(huì)跟著僵硬緊繃，這是人體很自然的連貫反應(yīng)，但這樣的動(dòng)作會(huì)讓你的騎行更加消化體能、更加吃力?！倦p手輕扣車把，最輕松省力的姿勢(shì)】雙手放松騎行，并不是要大家將手放離車把，有些人在騎行單車時(shí)會(huì)放開(kāi)雙手，好像表演特技一樣，這是很危險(xiǎn)的動(dòng)作。

單車?yán)哮B的旅行經(jīng)驗(yàn)，想走長(zhǎng)途的可以看看。關(guān)于長(zhǎng)途：長(zhǎng)途騎行確實(shí)較為耗費(fèi)體力，量力而行是最高宗旨。爬坡是長(zhǎng)途騎行中最困難的一環(huán)，是體力和意志的終極考驗(yàn)，你還要面對(duì)貨架上那幾十公斤行李的拖累。在歐洲，露營(yíng)是單車旅行者們唯一的選擇，因?yàn)樗麄兂Ｄ昀墼碌尿T行，是不可能有足夠的經(jīng)費(fèi)住旅店的，同時(shí)露營(yíng)可以遠(yuǎn)離城市，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)的人類，只有這樣，才能保證安全（不要以為歐洲沒(méi)人偷車偷裝備——哈哈所以不要再黑天朝了）。

頭盔到底應(yīng)該怎么戴？騎行頭盔是自行車騎行中最重要的裝備，它是我們生命安全的保障，但是不正確的佩戴方法會(huì)讓騎行頭盔的保護(hù)作用大打折扣，而且還會(huì)讓你感覺(jué)不適。溫馨提示：當(dāng)你完成上述操作后，確保頭盔移動(dòng)的幅度不超2厘 米 ，同時(shí)保證未松開(kāi)束帶前頭盔不會(huì)掉下來(lái)。頭盔佩戴要保持水平，也不能后翹，有些騎友認(rèn)為頭盔前面的帽檐有點(diǎn)阻擋視線，就把頭盔向上抬高很多以獲得良好的視線，我們可以把帽檐去掉一樣能夠達(dá)到效果。

視頻 | 山地車上下坡騎行，沙地路面騎行技巧。足療拖鞋走走降三高！山地車上下坡騎行技巧。山地車沙地路面騎行技巧。