11月乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)布，先看一下

總體表現(xiàn)

11月，新能源車滲透率52.4%，連續(xù)幾個月超過50%，并沒有繼續(xù)快速攀升，以往年的經(jīng)驗年底新能源車滲透率往往還會下滑，今年如何就看下個月表現(xiàn)了。

前11個月，

新能源車銷量959.6萬輛，去年同期才680.8萬輛，同比增長41%，全年超千萬沒有問題，但是沖擊1100萬估計有一定困難。

純?nèi)加蛙囦N量1066.2萬輛，去年同期是1253.7萬輛，同比下降15%，全年預計1200萬輛左右，相比燃油車的最高峰銷量已經(jīng)腰斬（這意味著燃油車的產(chǎn)能空閑達到千萬級），按照這樣的走勢2025年燃油車銷量很有可能會下降到不足千萬輛。

連續(xù)幾個月新能源車和燃油車一直在52%附近上下拉鋸最主要的原因還是燃油車的價格相比過去大幅下降，像卡羅拉1.2T已經(jīng)到了8萬多，凱美瑞這種以往二十多萬的車則到了十四五萬，忍不住圖這個便宜的人不會太少。

但是，大趨勢已經(jīng)在這兒了，真心奉勸年底有購車換車計劃的朋友，買新能源車還是純?nèi)加蛙?，好好斟酌一下吧?/span>

轎車排行，小米交付有爆發(fā)

11月的轎車銷量前20，除了比亞迪延續(xù)的亮眼表現(xiàn)，純電小車比如宏光MINI EV，五菱繽果，熊貓，星愿，長安LUMIN等也都有不錯的表現(xiàn)，個人一直看好這個市場的發(fā)展，現(xiàn)在年底有這樣的表現(xiàn)感覺很是欣慰。

特別需要提一下的是小米SU7，似乎產(chǎn)能和交付有了比較大的改進，11月交付達到了23000多輛。