《2025中國高精度定位技術(shù)產(chǎn)業(yè)白皮書》正在調(diào)研階段，目前已經(jīng)參與調(diào)研的企業(yè)有：

我們都知道，未來的一個大趨勢就是：手機+汽車+IoT三個大生態(tài)是要融合在一起的。

因為這三類設(shè)備，就是當今人們生活中最重要的智能設(shè)備，其中汽車與手機屬于平臺類設(shè)備，且單價貴，配置也比較高，而IoT設(shè)備則是一個“長尾市場”，B端的IoT產(chǎn)品先不說，僅就C端IoT產(chǎn)品而言，智能音箱、掃地機器人、個人健康IoT產(chǎn)品、智能電視、智能燈具、智能門鎖等IoT產(chǎn)品已經(jīng)非常普及。

在這樣的背景下，將手機、汽車、IoT三大類設(shè)備融合在一起，就可以讓人們的日常生活更加的便捷，充分體驗到科技進來對生活品質(zhì)帶來的提升。

那么問題就是，這三類設(shè)備如何融合到一起？

當然，將手機+汽車+IoT三大類產(chǎn)品融合是一個很龐大的課題，需要多種技術(shù)的支持，更重要的是需要依靠整個生態(tài)的支持，因為很顯然，這三類產(chǎn)品每一類都有成千上萬的各類玩家參與，如果沒有一個大家共識的生態(tài)是無法推動這個事的。

有生態(tài)之后，還需要有標準化的連接技術(shù)，即手機、汽車與IoT，都有同樣的具有全球通用標準的連接技術(shù)，這樣，相互之間才能夠進行互聯(lián)互通。

那什么樣的連接技術(shù)具備這樣能力或者說潛力呢，細數(shù)市場上的各類連接技術(shù)，筆者覺得有2類技術(shù)：即藍牙與UWB。

為何是這兩類技術(shù)，我們一個個的分析。

從出貨量的角度來說，藍牙是目前使用量最大的有源IoT連接技術(shù)（因為無源的RFID出貨量更大）。

常見的IoT設(shè)備都有藍牙芯片，手機當中標配藍牙芯片，汽車里面目前也有眾多的藍牙芯片，比如說藍牙數(shù)字車鑰匙目前已經(jīng)幾乎是新車的標配、藍牙的胎壓監(jiān)測方案、藍牙的BMS電池管理方案、以及藍牙的車載設(shè)備等等，每輛車上的藍牙芯片隨便一算在10顆以上。

所以，藍牙技術(shù)已經(jīng)具備打通三大類產(chǎn)品的“群眾基礎(chǔ)”。那用藍牙打通三大類產(chǎn)品用來做什么呢？

這是BLE使用最廣泛的一個功能，一般一臺IoT設(shè)備大多數(shù)是要與手機產(chǎn)生互動，進行配網(wǎng)或者身份認證。

而BLE在低功耗性能層面在同類技術(shù)中優(yōu)勢突出，且成本低，所以我們可以看到大多數(shù)的IoT產(chǎn)品都有藍牙芯片，即便是在B端應(yīng)用的IoT終端（比如醫(yī)療設(shè)備、儀器儀表等），也大多有藍牙芯片。

不同的設(shè)備之間要交互就需要進行數(shù)據(jù)的傳輸，而BLE的帶寬是2M或者1M，數(shù)據(jù)的傳輸量不會太大，常見的基于藍牙不同設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交互場景有：語音/音頻交互、遙控操作指令、設(shè)備身份識別、以及不同設(shè)備的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)（比如可穿戴設(shè)備的生命體征數(shù)據(jù)、Tag類設(shè)備的位置數(shù)據(jù)等）。

當然，藍牙也有其他的功能，典型的就是定位。而基于定位功能在手機、汽車、IoT這三大類也都可以串聯(lián)互動起來，比如說藍牙數(shù)字車鑰匙，現(xiàn)在已經(jīng)幾乎是所有新車的標配了，就可以用手機或者手表這樣的IoT進行解鎖。

同理，在IoT設(shè)備中，智能門鎖，以及Tag或者其他的設(shè)備查找也都可以與手機產(chǎn)生互動。

藍牙是融合“手機+汽車+IoT”三大生態(tài)的一個基礎(chǔ)連接技術(shù)，應(yīng)該好理解，畢竟藍牙的量有這么大，現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)也正在這么去做。

而說UWB是另外一種融合三大生態(tài)的基礎(chǔ)連接技術(shù)，可能會有人不理解，甚至會質(zhì)疑，畢竟UWB的量還不大。

下面筆者基于了解到的信息，分析一下UWB為啥會成為這樣的基礎(chǔ)技術(shù)。

整理：AIoT星圖研究院

手機品牌現(xiàn)在的集中度已經(jīng)很高了，海外的幾個主流品牌，iPhone、三星、Pixel都早早的使用了UWB芯片，且出貨量都已經(jīng)很大了。

相較而言，國內(nèi)的手機品牌進度慢了一些，華為其中進度比較快的，而根據(jù)筆者的了解，小米、OPPO、VIVO等其他的手機廠商有較大的概率在明年會陸續(xù)的推出具有UWB功能的手機。

相比于國產(chǎn)的手機而言，國內(nèi)的汽車廠商對于UWB上車這個事的進度快了很多，筆者也系統(tǒng)的梳理了一下，其中對UWB數(shù)字車鑰匙使用比較多的品牌大致有：

其他也還有很多品牌在小范圍上UWB數(shù)字車鑰匙，詳細內(nèi)容歡迎關(guān)注我們即將發(fā)布的《2025中國高精度定位技術(shù)產(chǎn)業(yè)白皮書》。

在IoT行業(yè)應(yīng)用中，比如說煤礦、礦井、化工、司法監(jiān)獄、電力等場景中，UWB已經(jīng)商用了多年，且比較穩(wěn)定。

在IoT消費應(yīng)用場景中，這個市場的爆發(fā)要依賴手機為基礎(chǔ)，所以它的市場要滯后于手機市場，但目前我們已經(jīng)看到了UWB在指向遙控、家庭機器人、音箱等產(chǎn)品中有部分企業(yè)在提前嘗試。

結(jié)論就是：UWB在汽車與手機這兩大平臺級產(chǎn)品的進度是比較快的，而且，這個趨勢是很明顯的，而手機與汽車都有UWB的話，IoT市場上的UWB也會跟著起來。

UWB精準的定位測距能力是其他的無線射頻技術(shù)所不具備的，這種稀缺性就用成為爆點的潛質(zhì)，而具體能不能用上它，關(guān)鍵是看未來的需求趨勢。

理論上來說，位置數(shù)據(jù)是所有數(shù)據(jù)中一個很基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)維度，任何一個設(shè)備我們知道它的位置數(shù)據(jù)之后都有一定的價值，只是要發(fā)揮這樣的數(shù)據(jù)價值，需要看業(yè)務(wù)場景，比如貴重的物品就用較強的意愿去知道它的位置。

此外，基于精準的位置數(shù)據(jù)，還可以對現(xiàn)有的設(shè)備進行新的功能開發(fā)，典型的就如現(xiàn)在的數(shù)字車鑰匙，就是以精準的位置數(shù)據(jù)為核心，衍生出的一個新的功能，這樣的案例應(yīng)用會越來越多。

IoT產(chǎn)品一個很明顯的趨勢，就是集成的功能越來越多，功能多如果是需要加越來越多的芯片或者傳感器來實現(xiàn)，那產(chǎn)品的尺寸越來越大、成本會越來越高、功耗越來越大，與用戶的期望是相悖的。

所以，很明顯的趨勢，就是單顆芯片產(chǎn)品需要具備多樣性的功能，這個是大趨勢。

這樣的背景之下，UWB的雷達功能或許會被逐漸開發(fā)出來。

舉一個例子，就是電動兩輪車，現(xiàn)在后視鏡幾乎沒有用，車主感知到車后的信息很不方便，需要輔助一顆近距離雷達。當然可以單獨加一顆雷達，這樣會增加額外的成本，加UWB也是成本，但UWB還可以用來當數(shù)字車車鑰匙，在這個基礎(chǔ)上復(fù)用一個雷達的能力，整體的成本就降低了很多。

UWB在短距離的高速傳輸能力，未來或許也會被挖掘出來，成為UWB的一個打通手機+汽車+IoT的基礎(chǔ)能力。

大家都知道，現(xiàn)在是AI時代，各行各業(yè)的產(chǎn)品都在增加AI能力，加AI之后帶來的問題就是算力數(shù)據(jù)會更大，具體來說，與UWB的結(jié)合點有：

第一、需要的通信傳輸?shù)臄?shù)據(jù)更大，比如AI很多時候是與視頻數(shù)據(jù)結(jié)合的，部分場景需要短距離傳輸?shù)臅r候用藍牙傳不動，用UWB正好合適。

第二、有些高算力產(chǎn)品還需要共享周圍的產(chǎn)品算力，比如AR眼鏡，這個產(chǎn)品中會有一顆算力很強的芯片，但在具體使用的時候，如果算力還是不夠的話可以與周圍的手機產(chǎn)品交互數(shù)據(jù)，因為手機中也有一顆算力很強的芯片。

同理，在手機與汽車中也有這樣的數(shù)據(jù)互動需求，這樣的數(shù)據(jù)就需要UWB這樣的大帶寬短距離通信技術(shù)來連接。

當然，Wi-Fi也是一種技術(shù)方案，如果UWB沒有大范圍普及，或許市場上解決這樣的需求就會用Wi-Fi，但如果UWB在手機、汽車、IoT上都普及了，其在功耗、穩(wěn)定性、安全性方面的優(yōu)勢會讓UWB在這樣的場景更有優(yōu)勢。