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懷念經(jīng)典而奇葩 世界唯一無炮塔坦克瑞典Strv-103。本文1700字左右，附圖100幅左右，歡迎轉(zhuǎn)載轉(zhuǎn)發(fā)，或許方便后續(xù)慢慢欣賞。
坦克的江湖，沒有了瑞典就少了很多好玩的。在坦克裝甲車發(fā)展史上不可或缺不可忽略的一股風(fēng)，科技創(chuàng)新風(fēng)，瑞典風(fēng)，如果不提瑞典那他所了解的坦克和裝甲車輛知識(shí)是殘缺的。創(chuàng)意無限獨(dú)樹一幟的瑞典坦克裝甲車輛。
瑞典對(duì)坦克和裝甲車輛探索還是蠻多的，如鉸接式坦克裝甲車輛就很瑞典，可惜很多沒有繼續(xù)，最后連坦克也買德國的了。
上世紀(jì)50年代,瑞典陸軍憂慮前蘇聯(lián)的T-54鋼鐵洪流,獨(dú)辟蹊徑地設(shè)計(jì)了一款Strv-103坦克,也有人稱其為瑞典S型坦克.它一直為人們稱贊和爭論,也有些爭議.
瑞典人極具創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思想，打破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,賦予了它機(jī)動(dòng)性和裝甲火力很強(qiáng)，沒有炮塔，重量低，正面投影面積非常小，而乘員防護(hù)能力較強(qiáng).
當(dāng)然有朋友說這家伙應(yīng)該叫坦克殲擊車，但現(xiàn)實(shí)里瑞典稱其為主戰(zhàn)坦克，它于1967年開始投產(chǎn),整個(gè)六七十年代總共生產(chǎn)了約300輛.
主要參數(shù):坦克重量，B型39.7噸,C型42.5噸。長含炮9M，寬B型3.60M,C型寬3.8M,高2.14M,乘員3名車長、炮手/駕駛員、通訊員,武器為主炮105毫米L/62,7.62mm機(jī)槍。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)為羅羅K 60柴油機(jī),-240馬力和波音GT502燃?xì)廨啓C(jī)-300馬力。C型的區(qū)別在于用了卡特彼勒553燃?xì)廨啓C(jī)-490馬力和底特律柴油6V53T-290馬力。以它為例:38000轉(zhuǎn)／分,動(dòng)性能好，用于緊急起動(dòng)，必要時(shí)還可以用燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng).但通常只單獨(dú)使用柴油機(jī)，在復(fù)雜地形上行駛或在不好的路面上轉(zhuǎn)向時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)才同時(shí)使用。當(dāng)柴油機(jī)失-常時(shí)，也可以單獨(dú)使用燃?xì)廨啓C(jī)。
車輛續(xù)航里程:390KM,速度50KM/H左右.坦克自身不具備自行泅渡能力，需要安裝圍-帳裝置，準(zhǔn)備時(shí)間15分鐘左右，浮渡時(shí)用履帶劃水，水上行駛速度為6KM/H，也有其它坦克采用類似措施。
獨(dú)特之處是其無炮塔,老實(shí)說更像今天的自行火炮,火炮直接被固定安裝在車體上,不能轉(zhuǎn)動(dòng),火炮瞄準(zhǔn)是靠車體旋轉(zhuǎn)和俯仰,是迄今為止唯一的無炮塔坦克.
它極矮,車頂離地只有1.9M, 最高處離地也不過2.14M,,是世界上最低矮的坦克,還是主戰(zhàn)坦克.,直接帶來的好處-正面的投影面積小,中彈概率大大降低,提升了生存能力.這是第一個(gè)亮點(diǎn)。
其次Strv-103坦克裝有一門口徑為105mm火炮，炮尾與自動(dòng)裝彈機(jī)、彈倉之間不作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝彈,也是比較早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝填的坦克之一,沒有專職裝填手,.而且炮手也是駕駛員兼的。
駕駛員通過改變車體姿態(tài)，以控制火炮的俯仰。發(fā)射脫殼穿甲彈，初速高達(dá) 1500M/S，有較高的命中精度,而且火炮射速高達(dá)10-15發(fā),當(dāng)時(shí)其它坦克在每分鐘8發(fā)左右,可想而知它當(dāng)年真的很先進(jìn),不能旋轉(zhuǎn)是一個(gè)缺點(diǎn),還有一個(gè)是不能在行進(jìn)間進(jìn)行瞄準(zhǔn)、跟蹤目標(biāo)和射擊，只有在短停時(shí)射擊效果才較好。以今天的衡量標(biāo)準(zhǔn)來看肯定是不可接受的，不過放在60年前，也無傷大雅。
還有一個(gè)亮點(diǎn)，靈巧的液氣懸掛裝置,它應(yīng)該是最早采用液壓懸掛的坦克,液氣懸掛裝置不僅提高了行駛平順性及越野條件下的機(jī)動(dòng)性，而且可以改變車輛姿態(tài)、調(diào)節(jié)車高。這套裝置由動(dòng)力缸、蓄壓器和電液伺服裝置等組成。通過操縱裝置控制油壓改變負(fù)重輪的垂直行程，以改變車體姿態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)火炮高低俯仰。“S”坦克火炮最大俯角為-1 0°，最大仰角為+12°，俯仰速度為每秒5°。
坦克轉(zhuǎn)向：向機(jī)構(gòu)包括靜液轉(zhuǎn)向裝置和離合制動(dòng)式轉(zhuǎn)向裝置兩部分。動(dòng)力經(jīng)變速箱分別向左右兩側(cè)傳遞，通過由離合器、制動(dòng)器組合而成的離合制動(dòng)式轉(zhuǎn)向裝置傳遞到側(cè)減速器，再傳到履帶，利用履帶間差-動(dòng)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，當(dāng)一側(cè)履帶完全制動(dòng)時(shí)，車輛即以該側(cè)履帶為支點(diǎn)原地轉(zhuǎn)向。
瑞典多丘陵山地還有大量的沼澤和濕地復(fù)雜地形，說白了就是地理上講的“窮鄉(xiāng)僻壤”-歐洲最發(fā)達(dá)地區(qū)基本都是這種貧瘠土地，瑞典挪威芬蘭，包括瑞士都不是土地肥沃的所在，土地肥沃陽光充沛的地方-現(xiàn)在基本屬于最貧窮的地方。坦克下緣固定安裝一個(gè)推土鏟，在一般的土壤條件下，用推土鏟推土，在15分鐘內(nèi)可以為坦克自身構(gòu)筑成一個(gè)掩體，哈哈。
Strv-103低矮的身形特別適合埋伏戰(zhàn)，不適合大兵團(tuán)進(jìn)攻，所以絕對(duì)適合于當(dāng)時(shí)的瑞典， 是立足于防御作戰(zhàn)的優(yōu)秀坦克精品。利用油壓懸掛系統(tǒng)調(diào)節(jié)俯仰角，并采用了自動(dòng)裝彈機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)等新技術(shù)，是當(dāng)時(shí)世界最有特色的坦克之一，至今也是。
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