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哎呀，最近老懂我這兒可熱鬧了。一大堆老鐵都在問同一個問題：高速限速120，開個110怎么還能被扣18分？不少人都覺得這事兒太離譜了。今天，咱就來好好聊聊這個讓人頭大的話題。 說起這事兒，我先給大家講個真實(shí)案例。前兩天我一哥們，開了十幾年的老司機(jī)了，氣沖沖地跑來找我說：“懂哥，你給評評理！我在高速上明明就開110左右，結(jié)果被扣了18分，這不是瞎搞嗎？” 老司機(jī)翻車，這里頭肯定有門道 。作為混跡汽車圈20年的老司機(jī)，我可得給大家好好掰扯掰扯這事兒背后的學(xué)問。 現(xiàn)在的高速公路測速系統(tǒng)，可不是咱想的那么簡單。很多人還停留在“看到測速點(diǎn)減速就完事”的認(rèn)識上，這可就大錯特錯了?，F(xiàn)在的測速系統(tǒng)，那可是真正的“火眼金睛”?。?/span> 先說說區(qū)間測速這個“神器” 。  這東西看著簡單，其實(shí)套路深著呢！ 就是在一段路上裝兩個攝像頭，通過你通過這段路的時(shí)間來計(jì)算平均速度。 有的老司機(jī)覺得自己聰明，看到測速點(diǎn)就剎車，過了攝像頭立馬加速。 哈哈，這招現(xiàn)在早就不好使了！ 舉個例子，假設(shè)這段路程5公里，按照120碼的限速，正常通過需要2分30秒。 你以為自己溜呢，測速點(diǎn)剎到110，過了立馬干到130。 結(jié)果呢？ 系統(tǒng)一算，你這段路程才花了2分15秒，平均下來就是133碼！ 這不就超速被抓了嗎？ 更狠的是流動測速 ！ 這才是真正的“神出鬼沒”。 很多老司機(jī)都喜歡玩導(dǎo)航躲測速這招，把固定測速點(diǎn)都記得門兒清。 但是現(xiàn)在不一樣了，交警的流動測速設(shè)備說來就來，根本躲不及！ 而且人家現(xiàn)在用的都是激光測速，等你發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，早就被拍下來了。 說到這兒，肯定有人要問了： 為啥我明明看速度表顯示110，咋還能超速呢 ？這里頭有兩個關(guān)鍵點(diǎn)：
第一個是速度表誤差。 車上的速度表普遍會顯示得比實(shí)際速度高一些 ，這是出于安全考慮的。 一般來說，顯示110的時(shí)候，實(shí)際速度可能在100-105之間。 但是如果你的輪胎壓力不標(biāo)準(zhǔn)，或者換了規(guī)格不一樣的輪胎，這個誤差可能會更大。 第二個是 動態(tài)限速 。 這才是很多人中招的真正原因！ 現(xiàn)在的高速公路都用上了智能交通系統(tǒng)，限速是會根據(jù)天氣、路況實(shí)時(shí)調(diào)整的。 下雨天、大霧天，限速可能直接降到80，你還傻乎乎地開110，那不是自己往槍口上撞嗎？ 老懂給大家支幾招，保證你以后開高速穩(wěn)如老狗：
說起這事兒，我還真見過不少因?yàn)槌俚姑沟摹?/span> 前兩天遇到個老司機(jī)，開了十幾年車，結(jié)果一個月內(nèi)連續(xù)被扣了30分！ 啥情況？ 先是在跨海大橋上跟著前車150碼飆車，遇上流動測速，一下子扣18分。 沒幾天又在區(qū)間測速路段超速，又扣12分。 這下好了，直接去駕校重新學(xué)習(xí)去了！ 現(xiàn)在的監(jiān)控系統(tǒng)是真不是咱們能玩得過的 。光說測速，就有這么多花樣：
而且還在不斷升級，搞不好以后還會有更厲害的。所以啊，與其想著怎么鉆空子，還不如老老實(shí)實(shí)按規(guī)定開。我現(xiàn)在都是設(shè)個100的定速巡航，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)模宦菲桨膊幌銌幔?/span> 還有人說：“這不耽誤時(shí)間嗎？”我給大家算個賬：從北京到天津，大約140公里。開120的話要70分鐘，開100的話要84分鐘。就差這14分鐘，值得冒著被扣分罰款的風(fēng)險(xiǎn)嗎？ 開車上路，安全才是第一位的 。分?jǐn)?shù)沒了可以重新考，錢包癟了可以再賺，但要是出了安全問題，那可就不是這么簡單的事兒了。我建議大家：
最后老懂再啰嗦一句：開車上路，安全第一，分?jǐn)?shù)第二，錢包第三。咱們圖啥？還不就是平平安安到家嗎！你們說是不是這個理？ 對了，你們平時(shí)在高速上都是咋開車的？有沒有因?yàn)檫@些限速問題吃過虧？歡迎在評論區(qū)和老懂嘮嘮，咱們一起交流經(jīng)驗(yàn)！ 祝大家心想事成，身體健康。 |
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