這篇文章是《國(guó)慶主題》第二個(gè)"三部曲”的中篇。

上篇說(shuō)到的是《車》（點(diǎn)擊劃線可瀏覽），這篇說(shuō)的是《船》。

說(shuō)到船，無(wú)人不知，無(wú)人不曉。這船，是太常見了！

這船的歷史一定是很久很久的，我也無(wú)法去考究與論證，從相關(guān)歷史的視聽資訊看，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)的艦戰(zhàn)，更早時(shí)隋煬帝乘船南下?lián)P州看瓊花，再早時(shí)的三國(guó)時(shí)期的船戰(zhàn)，草船借箭，……

從本地看，建國(guó)前，就應(yīng)該有船。不過(guò)，船的規(guī)模都不大，有的還是"小鴨溜子”。

初起的，當(dāng)然是"木質(zhì)船”，后來(lái)才有"水泥船”，再后也才有"鐵船”。

山陽(yáng)緊鄰白馬湖，南去又是寶應(yīng)湖，所以漁船較多，但都是些小漁船。

大些的船，基本都是搞運(yùn)輸?shù)?，且大部是在外阜?jīng)營(yíng)的。船也不大，但可抗一定的風(fēng)浪，多在運(yùn)河航運(yùn)。后來(lái)，有不少船家，舉債，"鳥槍換炮”了，改大船，過(guò)長(zhǎng)江，賺大錢去了。

在山陽(yáng)，最多的是裝運(yùn)柴蓆的，亦或是運(yùn)柴的。還有糧運(yùn)船，"地方國(guó)營(yíng)山陽(yáng)米廠”常有外貿(mào)任務(wù)，山陽(yáng)大米通達(dá)海外。

與我們相關(guān)多的，是"山陽(yáng)-八淺客運(yùn)船"，屬山陽(yáng)交運(yùn)站主辦，單程兩毛錢。山陽(yáng)交運(yùn)站還有"小快艇"，到湖區(qū)，很方便。也還有個(gè)"外運(yùn)"的小輪船，在京杭大運(yùn)河里搞營(yíng)運(yùn)。我曾搭乘過(guò)去鎮(zhèn)江蹭著運(yùn)了點(diǎn)木材呢！

船，在寶應(yīng)東鄉(xiāng)里較為普遍，運(yùn)東大部分地域是水網(wǎng)密布，都是靠著船交通的。

開始，都是"幫船”，靠人力"拉纖”行船。后來(lái)也逐步有了機(jī)械動(dòng)力船。

渡江戰(zhàn)役，沿江地區(qū)的大部分民船都被征用或自愿投入，為渡江作出貢獻(xiàn)。

運(yùn)河?xùn)|西兩岸，一直靠渡船，初起也是全憑人力，靠篙子撐，靠櫓搖，后來(lái)有了"過(guò)河纜繩”，橫在河里。不用時(shí)沉在河底，讓航船通行，沒航船時(shí)，渡船就可拉著纜過(guò)河了。在寒冬臘月里，船工從水里拉起纜繩，冰擦擦的，也是夠辛苦的！

難怪有俗語(yǔ)說(shuō)，"世上三樣苦，撐船打鐵磨豆腐”。

大運(yùn)河里的船，一直以來(lái)都是多的，主要是貨運(yùn)"拖駁”，尤其是早先汽運(yùn)不太普遍時(shí)。那"拖隊(duì)”，一排接著一排。有時(shí)等個(gè)擺渡，能等上六、七個(gè)"拖排（隊(duì)）”，等渡，甚至將近一個(gè)小時(shí)！

大運(yùn)河里的船，也有較為高級(jí)的，那就是客運(yùn)船。

每天上午九點(diǎn)，寶應(yīng)有一班南下"快輪”，下午有一"上水”"快輪”。"快輪”只停"大站”，如寶應(yīng)、高郵等。

還有"上、下水”各有一班"慢客（輪）”，逢站必停，"小站”也停，比如黃浦、寶應(yīng)、沿河、氾水……

"快客（輪）”較為清爽，基本就是船客和隨身行李，一般不允許帶貨，但票價(jià)較貴，寶應(yīng)到鎮(zhèn)江要幾塊錢，我從沒乘過(guò)，所以不太清楚準(zhǔn)確的票價(jià)。

"慢客（輪）”是連人帶貨，一起運(yùn)，站站停，隨帶貨物盡管上，另外付款。

太慢太慢！但乘客還多，甚至還找不到座位，走道上，艙門口、廁所門口都擠擠的，有人有貨。我乘過(guò)幾次，寶應(yīng)到鎮(zhèn)江要價(jià)，八毛四分錢！

運(yùn)河客輪?？挎?zhèn)江港八號(hào)碼頭，長(zhǎng)江客輪停靠鎮(zhèn)江港三號(hào)碼頭。

長(zhǎng)江客輪，我也乘過(guò)，從鎮(zhèn)江到南通，從南京到上海，不過(guò)那時(shí)的長(zhǎng)江客輪比較普通。

最近，我國(guó)自主設(shè)計(jì)、制造的豪華游輪下水，并投入使用了。

今年10月1日，"長(zhǎng)江之戀”豪華游輪首次?？磕暇┪羼R渡游輪碼頭。

"長(zhǎng)江之戀”豪華游輪是長(zhǎng)江內(nèi)河最長(zhǎng)的雙體濱江客船。船長(zhǎng)95.7米，寬19.6米，型深4.7米，雙層船體結(jié)構(gòu)，最大載客量1000人，是目前長(zhǎng)江內(nèi)河最大的游輪。

中國(guó)自主設(shè)計(jì)、自主建造的首艘大型郵輪"愛達(dá).魔都”號(hào)于今年初下水并啟航，投入運(yùn)營(yíng)，通達(dá)東南亞乃至全球的旅行大拿，轟動(dòng)了全世界。

"愛達(dá).魔都”號(hào)郵輪，長(zhǎng)232.6米，寬37.2米，總噸位13.55萬(wàn)噸，是目前全世界少數(shù)能有的國(guó)家之一。

中國(guó)制造，走向世界！

中國(guó)第41次南極考察船"雪龍?zhí)枴焙?雪龍2號(hào)”，前不久，穿過(guò)赤道線，進(jìn)入南半球考察。先遣隊(duì)34人先后抵達(dá)南極第五考察站"秦嶺站”，中國(guó)南極"中山站”，進(jìn)行南極項(xiàng)目科考。

近日，中國(guó)打破國(guó)外壟斷，自主設(shè)計(jì)，自主建造的大型新型LNG運(yùn)輸船（液化天然氣運(yùn)輸）交付并投入使用。

近日，中國(guó)首艘大洋超深水大型鉆探船"夢(mèng)想”號(hào)交付并投入使用，今年將開啟11000米深潛鉆探。

"夢(mèng)想”號(hào)大洋深水鉆探船最大鉆深可達(dá)11000米以上，具備4種鉆探模式和3種取心方式，可助力全球科學(xué)家實(shí)現(xiàn)"打穿地殼、進(jìn)入地球深部”的科學(xué)夢(mèng)想。

中國(guó)的軍艦，應(yīng)該是較大的船了。

中國(guó)已經(jīng)有了三艘航空母艦了，"遼寧艦”、"山東艦”、和"福建艦”。據(jù)說(shuō)，不久，中國(guó)將擁有5艘航母。

以航母為中心，中國(guó)還有60艘大驅(qū)和70艘潛艇，中國(guó)海軍的家底很是厚實(shí)！

2024年，中國(guó)海軍不僅下水了1艘075型兩棲攻擊艦與2艘052DL型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，航母"福建艦”也完成了全部的海試任務(wù)，且已經(jīng)進(jìn)行艦載機(jī)起落試驗(yàn)及一些重要項(xiàng)目（保密）的海試。

"天舟七號(hào)”貨運(yùn)飛船，11月10日，完成貨運(yùn)任務(wù)，脫離中國(guó)空間站組合體，獨(dú)立飛行，繼日受控進(jìn)入大氣層，解體后，少量殘骸落入南太平洋指定區(qū)域。

"天舟八號(hào)”貨運(yùn)飛船，船箭（長(zhǎng)征七號(hào)箭）組合體運(yùn)至發(fā)射場(chǎng)，11月15日23點(diǎn)13分在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射，次日凌晨2點(diǎn)32分成功與中國(guó)空間站組合體對(duì)接。

"太空快遞”順利完成！

中國(guó)太空飛船"昊龍”號(hào)，已經(jīng)成功上線，航天送貨后將可以返回地球，并重新使用。

中國(guó)的船、艦、飛船，科技高度，冠雄全球！數(shù)、質(zhì)齊上，令世界矚目！

2024-12-09