大圣導(dǎo)語(yǔ)：

班里有個(gè)很喜歡研究各類交通工具的男生，在大大小小的假期里，他和同道好友一起穿梭在大小車站之間，偶爾也會(huì)給我發(fā)幾張像素不佳的圖片，是他們給心愛的火車拍下的“人生照片”。這個(gè)男生每次寫作文的主題不是火車就是公交，這一次，他講述了他去送別被砍掉半程線路的966公交車的故事。

男孩人稱“囂張雨”，每天在班里風(fēng)風(fēng)火火上躥下跳。但寫起火車公交時(shí)，語(yǔ)氣總有點(diǎn)“老氣橫秋”。當(dāng)我問他要不要署名“囂張雨”的時(shí)候，他果斷拒絕，想了個(gè)“雨落京華”的筆名。我說：“原來囂張雨的另一面，是一個(gè)在雨中等公交的沉默者?！眹虖堄暾f：“老師，其實(shí)'京華’是一個(gè)客車品牌，08年破產(chǎn)，但非常經(jīng)典?！毕旅媸怯曷渚┤A的文章：《966路，明天，阜通見》。

東直門，二十余年來因其地理優(yōu)勢(shì)，臨近京密路與機(jī)場(chǎng)，京承兩高速，成為了去往懷柔、密云、順義、平谷等東北部郊區(qū)的長(zhǎng)線集散地，但是他們之中只有一個(gè)去往昌平的獨(dú)苗——966路。

可惜，一紙調(diào)令，砍斷了它的半程線路，它即將止步于望京。

2024年10月18日，966路這個(gè)對(duì)我來說熟悉又陌生的朋友，最后一次開往東直門，那個(gè)陪伴他十幾年的狹長(zhǎng)的小站臺(tái)。

人類本性可能就是這樣，等到失去了才會(huì)珍惜。我懷著這樣的心情登上了最后的966路。傍晚七點(diǎn)，天色已近黑，966路開往東直門的車輛外擴(kuò)十分響亮，但是明天，它再也沒有機(jī)會(huì)用上這個(gè)報(bào)站了。與千百次乘坐公交車一樣，上車，刷卡，落座。若不是車門上一張小小的白色宣判書，今天和它過往奔跑的幾千天一樣。只不過這一次，是它最后一次越過南湖車站。

車輛行駛至曙光里，我聽到966特有的報(bào)站：“966路是便民線路，前方路段連續(xù)轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)您扶好坐穩(wěn)?！?66的使命已然升華，從一條每日奔波的公交線路成為了一個(gè)便民的象征。此刻，車內(nèi)沉默不語(yǔ)。晚班車特有的“今日運(yùn)營(yíng)最后一車次”提示和車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，仿佛組成了一曲離殤，訴說十幾年對(duì)東直門的依戀。

兩個(gè)半小時(shí)，一百八十分鐘，安全運(yùn)營(yíng)的十余年的一條穿城長(zhǎng)線默默退出了歷史的舞臺(tái)。966不再能穿越望京，東直門也不再有去往昌平天通苑的線路，而我也又一次告別了童年的記憶。

地鐵線網(wǎng)的快速發(fā)展，公交集團(tuán)越來越低效的運(yùn)行方式和堵車的風(fēng)險(xiǎn)，直接導(dǎo)致乘坐公交車的人越來越少，又導(dǎo)致了包括但不限于966等一干經(jīng)典線路對(duì)于人們的告別。它們帶著不知幾百萬幾千萬人的故事，十余年的風(fēng)雨無阻，穿梭在龐大的城市之中。

對(duì)于那些曾經(jīng)依賴966路公交的人來說，這不僅僅是一條線路的消失，更是生活方式的轉(zhuǎn)變。他們需要適應(yīng)新的交通規(guī)則，尋找新的出行路線。966路公交車的停運(yùn)，并不意味著天通苑與東直門之間的聯(lián)系就此斷絕。新的交通規(guī)劃正在醞釀之中，未來的交通網(wǎng)絡(luò)將更加高效、便捷。地鐵的延伸、共享單車的普及，以及智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，都在為這個(gè)城市編織一張更加緊密的交通網(wǎng)。但無論怎樣，那些在966路公交車上度過的時(shí)光，那些與陌生人擦肩而過的瞬間，都將成為他們心中不可磨滅的印記。