今天不賣關子，咱直接上干貨，也不說廢話。

第一個問題，你正在看盤，汽輪機跳閘了，你最先應該關注的是什么？

其實就是轉速和潤滑油壓，記住，我說的是汽機跳閘，汽機跳閘意味著汽輪機的主汽門調節(jié)汽門關閉了，機組都停了，只要機組不超速或者說機組超速了，但轉速在危急保安器的動作轉速內，那就就沒啥大不了，機組潤滑油壓提供正常，或者說交流油泵或直流油泵或汽輪油泵啟動正常。機組能緩慢停下來，那就沒啥大問題。

第二個問題，機組啟動時，先啟動軸加風機還是先給高中低壓軸封供汽？

按照規(guī)程上的答案來說，就是先給軸封母管暖管，暖管結束，準備給軸封的高壓汽封，中壓汽封，低壓汽封送汽之前就啟動軸加風機，在軸加汽側建立微負壓，然后在給各段軸封送汽。當然軸加進汽前先得通上凝結水。沒有凝結水冷卻，那你的軸加一進汽意味著像煙囪一樣會冒大汽。

第三個問題，機組啟動前，要抽真空，啟動幾臺真空泵？

抽真空前你得先知道真空破壞門在關閉狀態(tài)，你得知道抽真空的兩側空氣門開啟狀態(tài)，有時候因為一些檢修工作，把這些門關掉了，沒有及時恢復，開機也不認真檢查，結果抽真空，抽半天，還不知道為啥，總有這種傻帽的。

置于啟動幾臺真空泵，看要求，領導很著急，或者操作票規(guī)定，那就快一點，用兩臺，要么一臺也行。

第四個問題，軸封送汽在什么時候送合適？

軸封送汽其實是個大問題，冷態(tài)，一般都是先抽真空，后送軸封供汽，熱態(tài)是防止機組冷卻產生負脹差，要求先送軸封汽，在抽真空。

但是冷態(tài)能不能先送汽，實踐經驗來看，完全可以，而且我們一直這么干，前提是不能過早，過早送汽又不抽真空，會導致機組正脹差增大，即使機組在盤車狀態(tài)下，也不能避免。通常情況下給高中低壓軸封送汽和抽真空是一個操作流程，冷態(tài)情況下，機組可以先給軸封送汽，然后抽真空，但相隔時間不用不要超過半小時最好。否則機組的脹差不好控制。

第五個問題，機組的高低旁啥時候投入?

說簡單點，就是機組啟動時，機組先給軸封送汽，啟動軸加風機，然后在啟動真空泵抽真空，真空超過-30KPA或者-0.030MPA，你就可以通知鍋爐啟動點火了，鍋爐點火期間你就可以開啟高低旁疏水，檢查高低旁的減溫水，蒸汽側閥門狀態(tài)，為高低旁的投入做好準備。