前不久尊界S800亮相，鴻蒙智行四界正式聚齊。今年開始，與華為合作的車企也越來越多，像方程豹、嵐圖、廣汽等。車企與華為的合作，到底是被裹挾后被迫跟風(fēng)，還是靈丹妙藥上車見效，本期節(jié)目我們來聊聊看。

目前華為與車企的合作模式主要分為三種：一是作為零部件供應(yīng)商，提供智能駕駛、智能座艙等核心技術(shù)；二是通過HI模式，提供整套智能化解決方案；三是鴻蒙智行模式，華為不僅提供技術(shù)支持，還深度參與到車輛的設(shè)計、開發(fā)乃至銷售環(huán)節(jié)。由于鴻蒙智行模式短期內(nèi)不會再有新的合作伙伴，本期節(jié)目主要關(guān)注前兩種合作模式。

許多車企選擇與華為合作的原因之一是提升產(chǎn)品的競爭力，“一步到位”完成產(chǎn)品的智能化水平。華為的六大核心技術(shù)中，智能駕駛和智能座艙是最受用戶關(guān)注的部分。

華為的乾崑智駕方案分為兩個方向：一個是面向20萬元以上高端車型的“滿血”方案ADS，配備了激光雷達，能夠?qū)崿F(xiàn)城市NCA功能；另一個是面向20萬元以下主流車型的純視覺方案ADS SE，支持高快NCA，旨在以較低成本提供智能化駕駛體驗。

而鴻蒙座艙，我們推測將會在海外品牌中得到重要推廣。合資品牌車型搭載國產(chǎn)座艙系統(tǒng)，已經(jīng)成為大勢所趨，鴻蒙座艙就是不二的選擇。前不久東風(fēng)日產(chǎn)也跟華為簽約，成為了首個與鴻蒙座艙全方位合作的合資品牌。

除了技術(shù)上的提升，華為的品牌效應(yīng)也為合作車企帶來了顯著的傳播優(yōu)勢。華為已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域的“流量圣體”，傳播和營銷上的優(yōu)勢，也會讓合作的傳統(tǒng)車企受益不淺。至于與華為合作更深層的目的，未來會不會有新的模式？一起來看本期視頻！

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