鳳凰網(wǎng)汽車訊 11月21日,福建省消委會發(fā)文稱,近日關注到福州中寶、福建星德寶等多家寶馬4S店突然關門,導致眾多車主面臨下訂后無車可提、汽車配件無法取回、售后服務無法進行等困境。 這一事件引發(fā)了廣泛的社會關注和車主們的強烈不滿。針對此事,福建省消委會發(fā)布消費提醒:警惕“4S店”突然閉店下的消費風險。 福州中寶、福建星德寶均與此前爆雷的北京首家寶馬5S店北京星德寶有關聯(lián),上述幾家公司背后都是新加坡G.A.集團。新加坡G.A.集團是寶馬汽車在華最重要的經(jīng)銷商合作伙伴之一,曾擁有9家寶馬4S店和5家MINI展廳。 今年10月20日,因G.A.集團因經(jīng)營不善導致資金鏈斷裂,無法贖回合格證給客戶,以及對于寶馬及其關聯(lián)公司的付款逾期等原因,寶馬正式解除與G.A.集團的《經(jīng)銷商協(xié)議》。 寶馬4S店關門跑路,是寶馬在華業(yè)績下滑的縮影。 11月初,有北京的寶馬車主告訴鳳凰網(wǎng)汽車,位于北七家的一家中升寶馬4S店也突然中止了品牌授權(quán),其授權(quán)維修服務也轉(zhuǎn)給了另一家經(jīng)銷商集團下的寶馬4S店。 有市場消息稱,中升集團近期拿下50家“華為智選車”授權(quán),分2期進行翻店更新,首批變更的品牌包括寶馬、奔馳、奧迪等一線豪華品牌。 “中升的幾家寶馬經(jīng)銷商改頭換面賣賽力斯了,”有知情人士向鳳凰網(wǎng)汽車反映,“煙臺、廣州和東莞的幾家奔馳經(jīng)銷商,也退網(wǎng)奔馳改賣問界?!?/p> 由于中國汽車行業(yè)消費趨勢的變化,行業(yè)競爭加劇,以寶馬為代表的傳統(tǒng)豪華品牌深陷“價格戰(zhàn)”,價格正在走下“神壇”。 為了保住在中國市場的市場份額,自去年以來寶馬持續(xù)降價促銷。在過去一年,寶馬旗下多款車型都進行了大幅度降價,全年折扣率高達17.66%,遠超行業(yè)平均水平。 2023年,寶馬在華交付 82.5 萬輛,同比增長 4%。然而,以價換量的代價,寶馬在華凈利潤的下滑。當然,受到影響的不僅是寶馬集團,還有寶馬品牌的經(jīng)銷商們。為了完成廠家下達的銷售任務,經(jīng)銷商重壓之下,只能給出更多的終端優(yōu)惠。 激烈的價格戰(zhàn)下,在中國市場,越來越多的經(jīng)銷商開始陷入“虧錢買車”、靠售后賺錢,經(jīng)銷商們舉步維艱。 據(jù)研究機構(gòu)杰蘭路數(shù)據(jù)顯示,今年以來,寶馬品牌折扣力度持續(xù)在20%以上,特別是多款新能源車的折扣力度超過了40%。 今年7、8、9月,寶馬品牌車型的平均折扣達到9.22萬元、12.4萬元和12.75萬元。 然而,價格持續(xù)的下滑,拯救不了寶馬在華銷量的下滑。 今年第三季度,寶馬在中國市場僅銷售14.77輛新車,暴跌29.8%,是寶馬在全球下滑幅度最大的市場。 前三季度,寶馬集團全球銷量下跌4.5%至175.4萬輛,其中中國市場銷售52.36萬輛,跌幅為13.1%,依然是所有市場中跌幅最大的。 從目前的趨勢來看,寶馬今年在華銷量極有可能出現(xiàn)負增長。 在價格體系的紊亂的情況下,寶馬正在逐漸失去品牌溢價,這無疑是對品牌高端形象的沖擊。 不僅如此,寶馬近兩年在華持續(xù)出現(xiàn)態(tài)度傲慢、產(chǎn)品質(zhì)量問題、4S店爆雷等的輿論危機,也會影響消費者對品牌的信心。 |
|