極速超23馬赫，成飛“航天飛機(jī)”正式亮相，氣動相當(dāng)大膽

ThinkfunQd 2024-11-11

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前不久，載人航天工程官宣了“空間站低成本貨物運輸系統(tǒng)”方案入選結(jié)果，中航成都所的“昊龍貨運航天飛機(jī)”成功入選，當(dāng)時官宣就說了，該航天飛機(jī)將會在珠海航展進(jìn)行模型展示，果不其然它來了：

昊龍航天飛機(jī)

從外觀看，昊龍航天飛機(jī)的氣動設(shè)計相當(dāng)大膽，看起來真的更像是一架飛機(jī)，從中能感受到中航成都所的氣動造詣。

同類型裝備有美國的追夢者貨運航天飛機(jī)，該型飛行器是典型的升力體布局，就是機(jī)身承擔(dān)了大量的氣動作用，而翼面僅僅起到輔助作用。反觀昊龍航天飛機(jī)，雖然也應(yīng)用了升力體設(shè)計，但翼面卻更大，氣動效率更高。

追夢者航天飛機(jī)測試機(jī)

事實上，這已經(jīng)不是成飛第一次涉足航天飛機(jī)領(lǐng)域，眾所周知，該單位研制的我國第一款航天飛機(jī)已經(jīng)多次完成在軌飛行任務(wù)。

作為一家典型的航空飛行器研究單位，如今他們已經(jīng)升級成為航空航天飛行器研究單位，由于已經(jīng)有成功的工程應(yīng)用，他們在航天飛機(jī)領(lǐng)域也已經(jīng)是我國的業(yè)界翹楚。

別看現(xiàn)在給我們看的昊龍航天飛機(jī)還是模型，要不了幾年真家伙就能上天入軌對接空間站，反觀美國的追夢者航天飛機(jī)，研發(fā)時間已經(jīng)持續(xù)了十幾年時間，第一次軌道飛行直到明年才計劃實施。

為什么我國在帶翼航空航天飛行器領(lǐng)域進(jìn)展如此神速？

看看六年前央視罕見公開的一段跨域飛行器的空投測試視頻，就能感受到我們在這一領(lǐng)域究竟投入了多么大的力量：

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