 9月底，埃安第二款全球車AION RT開啟預(yù)售，作為一款備受期待的車型，AION RT承載著埃安品牌的創(chuàng)新理念，10月26日，小編受邀參加了AION RT試駕活動，親身感受到了AION RT的魅力。
AION RT車內(nèi)配備8.8英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏，顯示清晰，功能齊備?？臻g大是這一款A(yù)+級車型的亮點，越級軟包大空間，AION RT后座高達(dá)同級最高的320mm，臀部角接近95°，這個表現(xiàn)比很多豪華B級車都要強。并且AION RT前排座椅支持一鍵放倒，車內(nèi)秒變豪華軟包大床房，A+級轎車也有看齊SUV的空間靈活性。
本次試駕給我最大的驚喜依然是埃安的智駕，作為廣汽埃安的全球戰(zhàn)略車型，AION RT在智能駕駛方面配備了27項硬件設(shè)備，含126線可變焦激光雷達(dá)及英偉達(dá)Orin-X高算力芯片，結(jié)合第四代端到端深度學(xué)習(xí)模型，具備強大的計算和感知能力，支持全球無圖自動駕駛，在試駕過程中讓我們也感受到了AION RT的方便。 雖然之前小編體驗過埃安霸王龍的智駕，但是再次體驗埃安迅猛龍同樣讓人驚喜。在國內(nèi)，智駕不只有鴻蒙，埃安的智駕同樣名列前茅，這是在我親身體驗后的感受，本次主要體驗了城市道路、鄉(xiāng)村道路和高速公路，基本涵蓋了我們?nèi)粘Ｓ密噲鼍啊?/span>
首先，在城市道路上，AION RT的智駕系統(tǒng)展現(xiàn)出了出色的紅綠燈識別和跟車能力。它能夠準(zhǔn)確地識別前方的紅綠燈狀態(tài)，并根據(jù)實際情況做出相應(yīng)的駕駛決策。同時，在跟車過程中，系統(tǒng)也表現(xiàn)得非常穩(wěn)定，能夠保持與前車的安全距離，并根據(jù)前車的行駛狀態(tài)進(jìn)行靈活的調(diào)整。
其次，在鄉(xiāng)村雙向共道的道路上，這種道路情況相對復(fù)雜，需要更高的駕駛技巧和反應(yīng)速度。然而，埃安的智駕系統(tǒng)卻能夠輕松應(yīng)對，它準(zhǔn)確地識別道路標(biāo)線和障礙物，并根據(jù)實際情況進(jìn)行智能避讓和行駛決策，確保了駕駛的安全性和穩(wěn)定性。
最后，在高速公路上，AION RT的智駕系統(tǒng)展現(xiàn)出了強大的變道超車能力。它能夠根據(jù)路況和車速智能地選擇最佳的變道時機，并平穩(wěn)地完成變道動作。同時，在超車過程中，系統(tǒng)也能夠保持足夠的動力和穩(wěn)定性，確保超車的順利進(jìn)行。
順帶提一句關(guān)于AION RT的智駕操作，打開導(dǎo)航，輸入并確認(rèn)目的地，向下?lián)軆上掠沂謸軛U即可開啟埃安智駕，而取消智駕總共有三種方式：踩剎車、轉(zhuǎn)動方向盤、再次波動撥桿，整體操作簡單，易上手，而在智駕中也需要我們每隔段時間撥動方向盤，保證安全駕駛。此次試駕中，我們還感受了AION RT的自動泊車功能，從調(diào)整角度，到倒車入庫，一氣呵成，在國內(nèi)智駕方面，埃安毫無疑問已經(jīng)位于第一梯隊位置。
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