雷軍亮出法拉利！小米首款SUV攤牌了

天承辦公室 2024-10-27

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近期，小米公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)雷軍，被網(wǎng)友拍到了駕駛一輛紅色法拉利Purosangue出行的視頻。

視頻里，雷軍駕車正在左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)等待，低頭似乎在看手機(jī)，專注到絲毫沒有察覺路人正在拍自己。

一個(gè)自帶流量的千億總裁，再加上亮眼的座駕，出街真的難以低調(diào)。

這條視頻被投擲到互聯(lián)網(wǎng)后，更是迅速引爆了網(wǎng)友的玩梗熱情。

有人說(shuō)連雷軍自己出門都不開小米，因此吐槽，“小米是工作，法拉利才是生活。”

不開法拉利，怎么造法拉米。不少網(wǎng)友猜測(cè)：難道年輕人的第一輛法拉利——法拉米真的要來(lái)了？

也有網(wǎng)友用發(fā)散性思維調(diào)侃，未來(lái)可能還有蘭博基米、勞米萊米。

在前幾天，也有網(wǎng)友拍到了雷軍駕車出行的照片，他駕駛的同樣也不是自家的小米SU7，而是一輛黃色的路特斯Eletre（雷軍私人座駕之一）。

▲ 圖源：微博

不過(guò)，也有人表示這是去年的照片了。

當(dāng)時(shí)，路特斯的管理層還特意發(fā)布了一條微博，配以文案“希望我們的路特斯車主開著都開心”。

▲ 圖源：微博

對(duì)于雷軍開其他品牌的車、不開小米汽車，有些好事之人引申出了多種猜疑，其中也不乏一些冷嘲熱諷和“陰謀論”。

其實(shí)討論這件事情本身是非常無(wú)聊的，因?yàn)楫?dāng)你的財(cái)富積累達(dá)到雷軍那個(gè)層級(jí)，開什么車都不成問(wèn)題。

況且也沒有明文規(guī)定，一個(gè)品牌的創(chuàng)始人就只能使用該品牌的產(chǎn)品。

這種綁架本身是有毒的。

華為創(chuàng)始人任正非也曾表示，他本人及其家人也使用多種品牌的產(chǎn)品，包括蘋果。

再者，針對(duì)駕駛其他車型這件事，雷軍在今年7月份的年度演講中就已經(jīng)告訴了我們答案：為了加深對(duì)汽車的了解，3年來(lái)雷軍試駕了170多輛車，整理了20多萬(wàn)字的筆記和資料。

同時(shí)，他還給自己定下一個(gè)目標(biāo)：成為國(guó)內(nèi)開車最好的車企老板之一。

比你優(yōu)秀的人并不可怕，可怕的是比你優(yōu)秀的人比你更努力。

前段時(shí)間，相信大家也都刷到了雷軍開著小米SU7玩漂移的視頻。

▲ 圖注：雷軍年度演講

是的，雷軍還拿到了賽車執(zhí)照。

被雷軍卷到的同行們深受觸動(dòng)，早早就從質(zhì)疑雷軍、理解雷軍，轉(zhuǎn)入到了學(xué)習(xí)雷軍、成為雷軍的陣營(yíng)。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮下場(chǎng)玩起了漂移，吉利副總裁楊學(xué)良曬出了自己剛到手的賽車駕照，沒有駕照的“頂流車?！敝茗櫟t決定學(xué)車去了……

上個(gè)月，在全新智己LS6發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上，智己CEO劉濤便親自下場(chǎng)展示了一波漂移。

雖然出現(xiàn)了點(diǎn)小狀況，車輛在撞倒雪糕筒后又出奇地將其帶著立了起來(lái)，但整體呈現(xiàn)的效果還是挺不錯(cuò)，只是車技還需再練練。

▲ 圖注：9月26日智己LS6發(fā)布會(huì)

不管是贊揚(yáng)還是批評(píng)，這兩股圍繞著雷軍與小米的勢(shì)力，都共同推動(dòng)著品牌向著更好的方向前進(jìn)。

我們所處的環(huán)境本就是由多面鏡子組成，既能讓你看到自己的優(yōu)勢(shì)，也能照出自己的不足之處。當(dāng)然了，純黑的那一面除外。

說(shuō)回雷軍先后試駕路特斯和法拉利這兩件事。

仔細(xì)思考一下這里頭的共同點(diǎn)——雷軍試駕的這兩款車型都是SUV。

據(jù)悉，小米的第二輛車就是SUV，是不是瞬間恍然大悟了。

《互聯(lián)網(wǎng)品牌官》了解到，路特斯Eletre是跑車品牌路特斯旗下首款純電SUV車型，于2022年6月正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)上市，有運(yùn)動(dòng)版（S+）和賽道版（R+）兩個(gè)不同的動(dòng)力版本，起售價(jià)分別為82.8萬(wàn)元和102.8萬(wàn)元。

路特斯Eletre是標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV，外觀保留了路特斯經(jīng)典的孔隙式設(shè)計(jì)，有助于優(yōu)化氣流流動(dòng)，極具辨識(shí)度。

▲ 圖源：微博@路特斯汽車

此外，該車還配備固定式擾流板，貫穿式尾燈，科技感強(qiáng)?；蛟S小米選擇對(duì)標(biāo)路特斯，從其身上汲取靈感。

而另一輛豪車法拉利Purosangue，雖然也是品牌旗下的首款SUV車型，但在法拉利內(nèi)部被定義為FUV（法拉利多功能車），指導(dǎo)價(jià)為498萬(wàn)元。

法拉利Purosangue不僅貴還稀缺，屬于有錢也難買到的那一類豪車。

好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀。如果能讓普羅大眾都能享用到這些好的設(shè)計(jì)，何樂而不為呢？

小米汽車的第二個(gè)“好設(shè)計(jì)”最早可以追溯到今年6月，從那時(shí)起就陸續(xù)有汽車博主曝光內(nèi)部代號(hào)為MX11的小米SUV車型。

隨著源源不斷的諜照流出，有關(guān)法拉米的呼喚聲開始響徹輿論場(chǎng)。

因?yàn)橛辛诵∶譙U7“撞臉”保時(shí)捷Taycan的先例，小米MX11似乎也難逃被安排的宿命。

從曝光的諜照來(lái)看，小米MX11跟傳統(tǒng)的SUV車型不同，整車采用的是前長(zhǎng)后短的溜背式造型，運(yùn)動(dòng)氣息感十足，更像是一款轎跑SUV。

雖然被厚重偽裝覆蓋著，從側(cè)面這個(gè)角度，還是能看出小米MX11與法拉利Purosangue有著幾分相似。

▲ 圖源：微博

現(xiàn)在，雷軍徹底不裝了，直接攤牌開著法拉利Purosangue出街，這個(gè)動(dòng)作讓人們對(duì)法拉米的幻想更加具象化了。

雷軍對(duì)小米第一款車的定位非常謙虛：

小米作為一個(gè)新來(lái)者，只要能順利上牌桌，就是巨大的成功，不要一上來(lái)就顛覆，一上來(lái)就掀桌子。

那么小米第一款車，上牌桌了嗎？

答案是肯定的，畢竟銷量大家都有目共睹。

在剛過(guò)去的一周（10.14-10.20），目前僅有小米SU7一款車在售的小米汽車以周銷量5600輛的成績(jī)，排到了中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量榜的第四位。

▲ 圖源：理想汽車

按照這個(gè)勢(shì)頭，雷軍此前提出的10月交付2萬(wàn)輛和11月提前完成全年10萬(wàn)臺(tái)的交付目標(biāo)，可以說(shuō)勝利在望了。

初來(lái)乍到的小米汽車不走尋常路，選擇用一款純電轎車殺入市場(chǎng)，憑借著品牌積累的口碑與創(chuàng)始人獨(dú)具一格的營(yíng)銷能力，順利擠上了牌桌。

第一款車的成功，不僅給了小米充足的信心去展開后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃，也讓市場(chǎng)對(duì)小米第二款車有了更大的期待。

據(jù)悉，小米第二款新車SUV車型已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)于2025年上半年推出。

小米汽車對(duì)于小米SUV車型MX11寄予厚望，定下的目標(biāo)是邁入主流市場(chǎng)。

▲ 圖源：微博

回看國(guó)內(nèi)當(dāng)下的車市，SUV車型正展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

從去年開始，SUV在銷量和增速上均超過(guò)了轎車。2023年SUV全年銷量為1038.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%；而轎車這一數(shù)據(jù)是1022.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅0.4%。

正所謂風(fēng)浪越大魚越貴，市場(chǎng)機(jī)會(huì)越多，競(jìng)爭(zhēng)越激烈。

小米SUV的競(jìng)品車型，一個(gè)賽一個(gè)兇猛，可以說(shuō)都是帶著全家的希望出戰(zhàn)的。

包括但不限于特斯拉Model Y、小鵬G6、蔚來(lái)ES6、比亞迪唐EV、零跑C11、理想L6、問(wèn)界新M7、極氪7X等。

見識(shí)過(guò)小米SU7的厲害，友商必定會(huì)對(duì)小米MX11加強(qiáng)防范。

不過(guò)，幸好現(xiàn)階段六大門派正忙于圍攻光明頂（特斯拉Model Y），小米SUV也許來(lái)一招“螳螂捕蟬黃雀在后”也未可知。

畢竟小米汽車有自己獨(dú)一無(wú)二的殺手锏。

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