454億！206公里！綿陽(yáng)研究啟動(dòng)外環(huán)高速公路建設(shè)

東山高山圖書館 2024-10-17

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10月14日，綿陽(yáng)市政府召開專題會(huì)議，研究重大項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)工作。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

會(huì)議聽(tīng)取有關(guān)重大交通項(xiàng)目情況，專題研究加快綿遂內(nèi)鐵路建設(shè)和啟動(dòng)茂（縣）三（臺(tái)）高速公路建設(shè)有關(guān)事宜。

茂縣—江油—三臺(tái)高速公路是四川省高網(wǎng)規(guī)劃中9 條縱線高速公路之一，是茂縣至犍為高速的重要組成路段，也是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)外環(huán)線、綿陽(yáng)市外環(huán)高速公路的重要組成部分。

項(xiàng)目起于阿壩州茂縣縣城以東，與規(guī)劃的G0611川主寺至汶川高速公路相接。

經(jīng)綿陽(yáng)市北川縣、江油市、梓潼縣、鹽亭縣、止于綿陽(yáng)市三臺(tái)縣秋林鎮(zhèn)，與S2成巴高速公路相接，順接規(guī)劃的S45三臺(tái)經(jīng)大英至樂(lè)至高速公路。

項(xiàng)目路線全長(zhǎng)206公里，估算總投資約454億元，平均每公里約2.2億元，橋隧比59%。

其中阿壩州段31公里，投資104億元，綿陽(yáng)段175公里、投資350億元。

這是繼綿九高速公路之后，又一條投資巨大的高難度的“天路”工程。特別是阿壩段，將盤旋在高山峽谷之間，穿越復(fù)雜的地理環(huán)境，克服著“橋上建橋”等諸多難題。

這條高速公路不僅連接著沿途居民遠(yuǎn)方的夢(mèng)想與歸途，同時(shí)也展現(xiàn)了人類智慧和勇氣的結(jié)晶。

建成后將形成川西北生態(tài)示范區(qū)、成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)絡(luò)通道，途經(jīng)阿壩州、綿陽(yáng)市，串聯(lián)多條成都放射線高速公路。

對(duì)綿陽(yáng)來(lái)講，其重要意義有以下幾點(diǎn)——

1、強(qiáng)化綿陽(yáng)了與毗鄰市州直通互聯(lián)。

2、北川、江油、梓潼、鹽亭、三臺(tái)的高速公路 1，加強(qiáng)了5個(gè)縣域的橫向聯(lián)系，完善應(yīng)急救援通道，對(duì)推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

3、這是一條世界級(jí)的旅游環(huán)線，項(xiàng)目沿線周邊旅游資源豐富，有九寨溝、黃龍、北川羌城旅游區(qū)等世界級(jí)的旅游景區(qū)。其中，國(guó)家級(jí)5A景區(qū)4個(gè)、4A景區(qū)33個(gè)。

也就是說(shuō)，綿陽(yáng)人到九寨溝，不僅有一條綿九高速，還有一條茂縣—江油—三臺(tái)高速旅游線路，特別是對(duì)鹽亭和三臺(tái)人來(lái)說(shuō)，有了更多的選擇。

4、項(xiàng)目從西到北再到東呈弓背型270度環(huán)繞綿陽(yáng)轄區(qū)，既是綿陽(yáng)的外環(huán)高速，也是縣域旅游環(huán)線。

建成后可以一站式游覽九皇山、中華洞天、七曲大廟、嫘祖公園等，實(shí)現(xiàn)公路由“交通線”向“風(fēng)景線”的華麗蛻變。

“十三·五”以來(lái)，綿陽(yáng)掀起的交通大會(huì)戰(zhàn)和交通攻堅(jiān)大會(huì)戰(zhàn)，是一場(chǎng)最徹底、最完善、最持久的交通革新工程。

在高速公路建設(shè)更是具有劃時(shí)代意義的大變革、大發(fā)展。從高速公路交織成網(wǎng)并不斷織密，使公路路網(wǎng)通達(dá)水平發(fā)生了翻天覆地的變化。

2015年底，綿陽(yáng)高速公路通車總里程僅318.6公里，居全省第12位。

2023年底，綿陽(yáng)高速公路規(guī)劃總里程達(dá)到1223公里，形成“2環(huán)9射9聯(lián)”布局，已建成12條（段）、通車總里程達(dá)到709公里，成為全省首個(gè)突破700公里的地級(jí)市，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。

綿九高速

2022年、2023年新增通車?yán)锍滔s聯(lián)全省第1，高速公路密度由2021年的2.16公里/百平方公里提升至3.51公里/百平方公里，增長(zhǎng)62.5%。

目前，全市共有58個(gè)高速公路出入口，重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)基本實(shí)現(xiàn)半小時(shí)上高速的目標(biāo)。

G5成綿高速擴(kuò)容

今年底——

G5成綿高速擴(kuò)容有望通車，成綿1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈建成；

綿九高速全線通車，西向?qū)ν馔ǖ廊尕炌ǎ嫱苿?dòng)交旅融合創(chuàng)新發(fā)展；

G5綿廣擴(kuò)容加快推進(jìn)，力爭(zhēng)2025年建成通車，全市通“雙高速”的縣市區(qū)達(dá)到7個(gè)。

G5綿廣高速擴(kuò)容

接下來(lái)，除了啟動(dòng)建設(shè)總茂縣—江油—三臺(tái)高速公路外，綿陽(yáng)正在加速推進(jìn)北川至安州、南江至三臺(tái)等高速的前期工作，力爭(zhēng)早日開工建設(shè)。

這些高速公路建成后，綿陽(yáng)對(duì)內(nèi)將實(shí)現(xiàn)9個(gè)縣市區(qū)全部“雙高速”，對(duì)外與周邊市州均形成兩條以上高速公路通道。

走過(guò)千山萬(wàn)水，仍需跋山涉水。從古時(shí)的駝鈴帆影，到現(xiàn)代交通四通八達(dá)，交通始終是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，也是衡量一個(gè)地區(qū)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。

近幾年來(lái)，綿陽(yáng)從高速公路到高鐵、空中航線，立體、便捷、綠色、智慧的綜合立體交通網(wǎng)越織越密，為物流大發(fā)展、資源大開發(fā)、招商引資大突破、產(chǎn)業(yè)大升級(jí)和橫向經(jīng)濟(jì)大聯(lián)合注入強(qiáng)勁的活力。

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來(lái)自：東山高山圖書館 > 《音樂(lè)與旅游》

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