《以交易為生》動力系統(tǒng)指標公式（通達信版）

吾唯花 2024-08-14 發(fā)布于福建

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亞歷山大·埃爾德(Alexander Elder)在其經(jīng)典著作《以交易為生》（原書第2版）新增了一個工具——動力系統(tǒng)(Impulse System)，不過書中只介紹了動力系統(tǒng)的指標以及使用方法，并沒有介紹系統(tǒng)的參數(shù)。其實動力系統(tǒng)在埃爾德2002年出版的《走進我的交易室》中就公開過，不過因為翻譯的原因，國內(nèi)出版的書中翻譯為“脈沖系統(tǒng)”(Impulse System)，英文實際上是一個意思。根據(jù)書中介紹，動力系統(tǒng)基于兩個指標，一個是13日EMA均線，另一個是MACD柱線。EMA均線識別趨勢的慣性，而MACD柱線度量趨勢的能量。當兩個指標同時上升時，K線呈現(xiàn)綠色，表示牛市；兩個指標同時下降時，K線呈現(xiàn)紅色，表示熊市；當兩個指標方向相反時，K線呈現(xiàn)藍色，表示市場處于中性。

亞歷山大·埃爾德曾嘗試利用動力系統(tǒng)實現(xiàn)自動化交易，即在出現(xiàn)綠色時買入，紅色時賣空，顏色變換后兌現(xiàn)利潤。然而，回測結(jié)果表明，在區(qū)間震蕩時，動力系統(tǒng)容易在紅色和綠色之間反復(fù)轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致虧損。此后，他意識到動力系統(tǒng)更適合作為監(jiān)測系統(tǒng)，告訴我們不該做什么而不是該做什么。如果周線圖或日線圖中有任意一個是紅色的，則不允許買入；如果有任意一個是綠色的，則不允許賣空。

一、動力系統(tǒng)指標公式

對于動力系統(tǒng)的具體使用方法，建議大家去看書。本文只簡單介紹背景，為編寫動力系統(tǒng)指標公式做準備。對于公式的編寫，需要說明一下：國外交易軟件綠色代表上漲，紅色代表下跌。另外國內(nèi)股市除非融券，否則也不能賣空。為了符合國人的使用習(xí)慣以及通達信的顏色使用習(xí)慣，做了一些本土化改造。公式中上漲使用紅色，下跌使用青色，另外藍色太過明顯，有點喧賓奪主，改成了淡灰色。

EMA13:=EMA(C,13);{13日EMA均線}DIF:=EMA(C,12)-EMA(C,26);DEA:=EMA(DIF,9);MACD:=(DIF-DEA)*2;{MACD柱線}

RBAR:=EMA13>REF(EMA13,1) AND MACD>REF(MACD,1);{13日EMA均線的值大于前一天的，MACD柱線的值大于前一天的}

CBAR:=EMA13<REF(EMA13,1) AND MACD<REF(MACD,1);{13日EMA均線的值大于前一天的，MACD柱線的值大于前一天的}

GBAR:=IF(RBAR OR CBAR,0,1);{不符合上面兩種情況的}STICKLINE(RBAR,H,L,0,1),COLORRED;STICKLINE(RBAR,C,O,3,1),COLORRED;{兩個指標同升時，畫紅色空心K線}STICKLINE(CBAR,H,L,0,0),COLORCYAN;STICKLINE(CBAR,C,O,3,0),COLORCYAN;{兩個指標同降時，畫青色實心K線}STICKLINE(GBAR,H,L,0,0),COLORLIGRAY;STICKLINE(GBAR,C,O,3,0),COLORLIGRAY;{兩個指標方向相反時，畫淡灰色實心K線};EMA13;{EMA13均線顯示在最上層}

根據(jù)書中入場、退出的介紹，短期動量交易者和波段交易者的退出有一些區(qū)別，可以分別加上箭頭做一些提示。書中根據(jù)日線和周線做決策，多周期比較復(fù)雜，因此在本文的公式中沒有體現(xiàn)。

二、短期動量交易者動力系統(tǒng)

對于短期動量交易者，出現(xiàn)灰色K線或者綠色K線時，提示綠箭頭。

思路：上一次紅色K線以來第一次出現(xiàn)的灰色K線或者綠色K線，提示綠箭頭。

EMA13:=EMA(C,13);DIF:=EMA(C,12)-EMA(C,26);DEA:=EMA(DIF,9);MACD:=(DIF-DEA)*2;RBAR:=EMA13>REF(EMA13,1) AND MACD>REF(MACD,1);CBAR:=EMA13<REF(EMA13,1) AND MACD<REF(MACD,1);GBAR:=IF(RBAR OR CBAR,0,1);STICKLINE(RBAR,H,L,0,1),COLORRED;STICKLINE(RBAR,C,O,3,1),COLORRED;STICKLINE(CBAR,H,L,0,0),COLORCYAN;STICKLINE(CBAR,C,O,3,0),COLORCYAN;STICKLINE(GBAR,H,L,0,0),COLORLIGRAY;STICKLINE(GBAR,C,O,3,0),COLORLIGRAY;EMA13;T1:=BARSLAST(RBAR);{上一次紅色K線以來的周期數(shù)}CT1:=COUNT(GBAR OR CBAR,T1);{統(tǒng)計上一次紅色K線以來的灰色K線或者青色K線數(shù)量}DRAWICON(RBAR AND REF(RBAR,1)=0,L,1);{當前是紅色K線并且前一根不是，畫紅箭頭}DRAWICON((GBAR OR CBAR) AND CT1=1,H,2),DRAWABOVE;{當前是灰色K線或者青色K線并且是上一次紅色K線以來的第一根灰色或青色，畫綠箭頭};

三、波段交易者動力系統(tǒng)

對于波段交易者，灰色就提示信號，信號會比較頻繁（如下圖）。

可以在灰色K線出現(xiàn)時不提示綠箭頭，直到出現(xiàn)青色K線才提示綠箭頭。

EMA13:=EMA(C,13);DIF:=EMA(C,12)-EMA(C,26);DEA:=EMA(DIF,9);MACD:=(DIF-DEA)*2;RBAR:=EMA13>REF(EMA13,1) AND MACD>REF(MACD,1);CBAR:=EMA13<REF(EMA13,1) AND MACD<REF(MACD,1);GBAR:=IF(RBAR OR CBAR,0,1);STICKLINE(RBAR,H,L,0,1),COLORRED;STICKLINE(RBAR,C,O,3,1),COLORRED;STICKLINE(CBAR,H,L,0,0),COLORCYAN;STICKLINE(CBAR,C,O,3,0),COLORCYAN;STICKLINE(GBAR,H,L,0,0),COLORLIGRAY;STICKLINE(GBAR,C,O,3,0),COLORLIGRAY;EMA13;T1:=BARSLAST(RBAR);{上一次紅色K線以來的周期數(shù)}T2:=BARSLAST(CBAR);{上一次青色K線以來的周期數(shù)}CT1:=COUNT(CBAR,T1);{統(tǒng)計上一次紅色K線以來的青色K線數(shù)量}CT2:=COUNT(RBAR,T2);{統(tǒng)計上一次青色K線以來的紅色K線數(shù)量}DRAWICON(RBAR AND REF(CT1,1)<>0,L,1);{兩次紅色K線之間沒有青色K線}DRAWICON(CBAR AND REF(CT2,1)<>0,H,2),DRAWABOVE;{兩次青色K線之間沒有紅色K線};