利比里亞：停靠任何歐盟港口的船舶均須攜帶有效的ICIHM證書

作者：信德海事 韓煬          

3月27日，利比里亞海事局發(fā)布了一份海事通告，通告表示利比里亞政府要求船東：旗下?？咳魏螝W盟港口的船舶必須配備有效的“國際有害物質(zhì)清單證書”（ICIHM）。

而停靠歐盟以外其他港口的船舶，最遲要在2025年6月26日配備ICIHM證書，如有船舶需要在該日期前進(jìn)行拆解作業(yè)也需要配備此證書。     

自2024年4月1日起，主管機(jī)關(guān)將對(duì)所有在利比里亞注冊(cè)登記的營運(yùn)船舶進(jìn)行香港公約（HKC）檢驗(yàn)，該機(jī)關(guān)在世界各地?fù)碛凶銐驍?shù)量、經(jīng)過培訓(xùn)且合格的審核員和檢查員來開展檢驗(yàn)，其認(rèn)可組織 (RO——即船級(jí)社)已收到相關(guān)通知。

2023年6月26日，《香港公約》已確認(rèn)將于24個(gè)月后的2025年6月26日生效。屆時(shí)，所有懸掛締約國國旗的新造船和500總噸及以上的營運(yùn)船舶必須在《公約》生效后 5 年內(nèi)或在拆船前（以較早者為準(zhǔn)）攜帶有效的國際有害物質(zhì)管理證書?！断愀酃s》規(guī)定的國際有害物質(zhì)管理證書的目的是記錄船上實(shí)際存在的有害物質(zhì)的具體信息，以保護(hù)船員的健康和安全，保護(hù)拆船廠工人的健康和安全，避免拆船時(shí)造成環(huán)境污染。（可參考：所有條件滿足！《香港公約》確認(rèn)將生效！）   

歐洲議會(huì)于2013年11月20日通過了《歐盟船舶回收條例》》（EU SRR），并于2013年12月30日生效，要求自2020年12月31日起，所有?？繗W盟港口的500 總噸及以上的非歐盟旗船舶都必須攜帶有效的國際有害物質(zhì)清單證書(ICIHM)。   

考慮到EU SRR 與《香港公約》基本一致，并多次提及《香港公約》和相關(guān)指南，利比里亞政府認(rèn)為，通過合并合規(guī)檢查可以提高效率，避免利比里亞旗船舶的船東和運(yùn)營商多次登船帶來的不必要的重復(fù)負(fù)擔(dān)。這也將確保在批準(zhǔn)《香港公約》后，利比里亞政府將頒發(fā)國際IHM證書，而這可能不需要額外的船上檢驗(yàn)。    

為滿足EU SRR的要求，國際證書中應(yīng)注明 IHM 已制定，以涵蓋EU SRR的要求。這意味著IHM將包括根據(jù)IMO準(zhǔn)則對(duì)材料進(jìn)行分類，同時(shí)增加EU SRR要求的兩種危險(xiǎn)材料（全氟辛烷磺酸鹽-PFOS 和溴化阻燃劑-HBCDD）。

利比里亞政府要求審查人員將能夠參照EU SRR對(duì)船舶簽發(fā)ICIHM，以滿足歐盟和國際海事組織（IMO）的要求。此外，當(dāng)船舶準(zhǔn)備回收時(shí)，審查人員將能夠向船舶簽發(fā)《國際適合拆船證書》 (IRRC)。

審查人員可以將這些調(diào)查作為一項(xiàng)獨(dú)立服務(wù)進(jìn)行，也可以在年度安全檢查（ASI）和/或ISM/ISPS/MLC審核/檢查期間進(jìn)行。   

香港公約背景故事：2009年5月11日至15日，國際海事組織（IMO）在中國香港召開“安全與無害環(huán)境拆船國際大會(huì)”。大會(huì)通過了首個(gè)以中國城市命名的國際公約——《2009香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》（簡(jiǎn)稱《香港公約》）。為將綠色環(huán)保理念貫徹到船舶的整個(gè)生命周期，對(duì)船舶進(jìn)行出生到拆船廠的全周期監(jiān)管，《香港公約》在船舶的設(shè)計(jì)和建造、營運(yùn)、拆解三方面都提出了相關(guān)要求。

《香港公約》于2009年5月15日得到通過，但真正生效還需要滿足3個(gè)條件，一是需得到至少15個(gè)成員國的支持，其次是這15個(gè)國家的合計(jì)商船噸位不少于世界商船噸位的40%，且這些國家在過去10年的最大年度總拆船量合計(jì)不少于其商船總噸位的3％。滿足以上條件之日起 24 個(gè)月以后生效。