隨著個(gè)性化玩樂(lè)騎行理念的不斷被放大，小排量車(chē)型也迎來(lái)了前所未有的進(jìn)化發(fā)展，這就使得一些比較有實(shí)力的頭部廠家，都在以自己的理念打造符合市場(chǎng)需求的車(chē)型。

例如，宗申旗下的米系列就是比較有特色的小排量休閑娛樂(lè)車(chē)型，目前已經(jīng)有三款車(chē)型陸續(xù)上市。

而它們當(dāng)中的迷你太子車(chē)——優(yōu)米Yomi125，在近日又迎來(lái)了最新一期的優(yōu)化升級(jí)版，官方在原有版本的基礎(chǔ)上，推出了安全配置更高的ABS版，并做到了升級(jí)不漲價(jià)。

本期我們就來(lái)聊聊這款車(chē)。

優(yōu)米Yomi125是迷你車(chē)型，所謂的迷你車(chē)型就是相較于常規(guī)車(chē)型會(huì)更加的袖珍小巧一些，當(dāng)然這款Yomi125要比我們想象中的大，它的車(chē)長(zhǎng)還是超過(guò)了兩米，軸距達(dá)到了1426mm，所以這款車(chē)的迷你定位更多是針對(duì)大型巡航車(chē)的一種描述。

Yomi125是此類(lèi)車(chē)型中，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的自動(dòng)擋太子車(chē)，也是為數(shù)不多的自動(dòng)擋跨騎摩托車(chē)，雖然它的變速形式和踏板車(chē)的CVT變速箱比較相似，但是這種技術(shù)層面的再利用，還是突出了工程師的創(chuàng)新思維，也讓車(chē)輛的實(shí)際騎行感受有了新穎感。

該車(chē)型所采用的動(dòng)力總成，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是把彎梁車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和踏板車(chē)的CVT變速箱進(jìn)行了高度融合，使其保證較低油耗的同時(shí)又有了變速箱上的自動(dòng)擋效果。

它會(huì)讓騎行人員在操作上更加便捷，因?yàn)槟愀揪筒恍枰紤]油離配合的問(wèn)題，給油它就走，收油它就停，完全可以讓踏板用戶(hù)輕松實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移騎行對(duì)象，并火速上手的目的，非常簡(jiǎn)單。

除了這種動(dòng)力總成上的進(jìn)化表現(xiàn)以外，這款Yomi125還擁有著極具個(gè)性化的時(shí)尚外觀，它既有復(fù)古元素，又有巡航氣勢(shì)，還有前衛(wèi)設(shè)計(jì)理念，雖然整車(chē)看著會(huì)略顯單薄，但在這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)手法的加持下，使得該車(chē)還是具備了顏值上的一定優(yōu)勢(shì)，比較符合年輕摩友的審美需求。

而最新上市的ABS版Yomi125則完全保留了初代版車(chē)型在外觀和動(dòng)力總成上的優(yōu)勢(shì)，并對(duì)其基礎(chǔ)配置做了進(jìn)一步優(yōu)化，讓其有了更加完善的一面。

據(jù)悉，2024款Yomi125在老款前后碟剎，前雙活塞卡鉗，后單活塞卡鉗的基礎(chǔ)上，將融入雙通道ABS，使其安全配置組合在同級(jí)車(chē)型中有了滿(mǎn)級(jí)表現(xiàn)。

并將換裝靜音消音器，進(jìn)一步降低噪音。

此外這款車(chē)還配套有復(fù)古液晶儀表，全車(chē)LED燈源，緊急雙閃等實(shí)用功能。由此可見(jiàn)它的配置設(shè)定并不比中大排量車(chē)型遜色，甚至于萬(wàn)元不到的價(jià)格，使得這款車(chē)還非常有性?xún)r(jià)比。

從官方信息來(lái)看，Yomi125實(shí)際到手價(jià)為9988元，這相較于2023款普通版絕對(duì)是升級(jí)不漲價(jià)，因?yàn)槲覀円览峡畹膬r(jià)格為9980元，新款在增加雙通道ABS優(yōu)化細(xì)節(jié)表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，也只是多了8塊錢(qián)，所以選擇這一版本將會(huì)更劃算。

綜上所述，2024款Yomi125隨著新一輪的優(yōu)化，已經(jīng)變得越來(lái)越完善了，它不僅有了更加個(gè)性化的表面涂裝，而且配置也會(huì)更貼近于入門(mén)級(jí)新手的使用場(chǎng)景，再加之自動(dòng)擋的特性，將會(huì)是一款比較有競(jìng)爭(zhēng)力的新品，所以感興趣的話(huà)就去體驗(yàn)吧！