現(xiàn)在提起“饑餓營銷”這個(gè)詞，你會(huì)想到哪家企業(yè)？以我的直觀認(rèn)識，當(dāng)之無愧就是小米了。

10多年前的2011年，正處在智能手機(jī)的發(fā)展期，彼時(shí)的小米剛開始造手機(jī)。憑借著低價(jià)策略，小米手機(jī)將“饑餓營銷”的這種方式可以說運(yùn)用的是爐火清純。

小米此舉不僅讓小米手機(jī)在極短的時(shí)間內(nèi)就獲得了很大的關(guān)注度，同時(shí)也讓很多消費(fèi)者寧愿找黃牛加價(jià)也要購買小米手機(jī)，對于其品牌形象的提升也起到了至關(guān)重要的作用。

簡單來說，小米的這種饑餓營銷就是故意控制產(chǎn)能，制造出一種供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

在此后相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，小米手機(jī)對于饑餓營銷也是屢試不爽。不過近些年，隨著國內(nèi)手機(jī)競爭的激烈，小米基本上不再去搞饑餓營銷了。

但小米就是小米，“饑餓營銷”這四個(gè)字，似乎已經(jīng)成了小米的企業(yè)文化。在手機(jī)行業(yè)已經(jīng)不再適用的饑餓營銷，這次被小米又運(yùn)用到了汽車領(lǐng)域。

就在近日，網(wǎng)傳有一位來自供應(yīng)鏈和另外一位來自小米生態(tài)鏈企業(yè)的知情人士透露，他們近期收到了來自小米的F碼，什么是F碼？

據(jù)了解，F(xiàn)碼就是購買邀請碼，早在手機(jī)市場小米就已經(jīng)廣泛使用了。簡單來說，如果你收到了小米的F碼，就說明你擁有優(yōu)先購買權(quán)。

另據(jù)媒體報(bào)道，雷軍將會(huì)為小米汽車發(fā)放1000個(gè)F碼。在發(fā)布會(huì)當(dāng)日，雷軍也會(huì)為前100個(gè)發(fā)放。

不過對于媒體的報(bào)道，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化予以否認(rèn)。他表示目前沒有F碼和類似的優(yōu)先購買渠道，只是開放了登記品鑒。

隨著小米SU7上市日期的臨近，小米汽車全國各地的交付中心也都在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備著。3月21日小米董事長雷軍在社交平臺發(fā)文稱，武漢光谷小米汽車交付中心已經(jīng)準(zhǔn)備好了，全國29城交付中心和銷售門店25日開始接待訪客。

在定位上小米SU7是一臺中大型純電動(dòng)轎車，車長接近5米，軸距為3米，應(yīng)該有著不小的車載空間。然而3月18日小米總裁盧偉冰乘坐小米SU7的相關(guān)圖片，卻引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注。因?yàn)閺膱D片中來看，小米SU7前后排空間都顯得比較局促。

從目前已知的信息來看，小米SU7在配置上還是非常豐富的，有冰箱有彩電。配備了16.1英寸的中控屏和7.1英寸可旋轉(zhuǎn)儀表盤，后排還配備有兩個(gè)小米Pad。

關(guān)于小米SU7的售價(jià)，至今仍是個(gè)謎。但毫無疑問對于眼下的小米汽車來說，如何定價(jià)是一個(gè)至關(guān)重要的問題，也是一個(gè)大難題：定價(jià)高了沒自信，定價(jià)低了被打臉。

很顯然，在如今這個(gè)競爭激烈的新能源車市場，“饑餓營銷”對于小米汽車來說早已過時(shí)。面對比亞迪、華為、特斯拉、極氪和小鵬等強(qiáng)敵，小米汽車需要考慮的問題是能不能在夾縫中求生存。