作者：擼車(chē)師兄

本期問(wèn)題：

車(chē)子開(kāi)了幾年后，剎車(chē)踩下去軟綿綿的不給力？

檢查剎車(chē)油也沒(méi)發(fā)現(xiàn)漏油痕跡，是怎么回事兒？

答案：可能是出現(xiàn)了“剎車(chē)油內(nèi)漏”！

首先，想弄清楚為什么會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)油內(nèi)漏。

就得先弄明白剎車(chē)總泵的基本工作原理！

剎車(chē)系統(tǒng)工作原理示意圖

上圖是就是剎車(chē)系統(tǒng)的工作原理示意圖。

家用車(chē)的液壓剎車(chē)系統(tǒng)。

是由一個(gè)剎車(chē)總泵，和4個(gè)剎車(chē)分泵構(gòu)成。

剎車(chē)總泵位置

總泵就是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，剎車(chē)油壺下方的圓柱形的金屬泵。

它負(fù)責(zé)把剎車(chē)油通過(guò)2根金屬油管，壓進(jìn)4個(gè)剎車(chē)分泵里。

剎車(chē)分泵就是車(chē)子4個(gè)輪子上，夾住剎車(chē)盤(pán)的那一坨東西。

剎車(chē)總泵上的剎車(chē)油管

如果你看一下自己車(chē)的剎車(chē)總泵，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)。

剎車(chē)總泵上只有2根延伸出來(lái)的金屬剎車(chē)管，

可是車(chē)有4個(gè)輪子！

那你是不是就會(huì)很容易聯(lián)想到。

一根油管負(fù)責(zé)前面2個(gè)輪子的供油。

另一根油管負(fù)責(zé)2個(gè)后輪的供油呢？

剎車(chē)總泵交差供油

然而并不是的，而是只有極少一部分車(chē)是這樣的！

大部分家用車(chē)是一根油管負(fù)責(zé)左前輪和右后輪的供油。

另一根負(fù)責(zé)右前輪和左后輪的供油！

而這樣設(shè)計(jì)是有原因的！

剎車(chē)時(shí)前輪提供80%制動(dòng)力

因?yàn)檐?chē)輛在剎車(chē)時(shí)，8成的剎車(chē)力都是由2個(gè)前輪提供的。

如果2個(gè)前輪是由同一個(gè)管道供油。

萬(wàn)一這個(gè)管道破裂漏油，那么車(chē)子就幾乎失去剎車(chē)力。

分解的剎車(chē)總泵

所以剎車(chē)總泵的2根油管分配供油，其實(shí)是交叉錯(cuò)開(kāi)的。

這樣可以保證在一根油道出問(wèn)題時(shí)，車(chē)輛還能有50%的制動(dòng)力。

而所謂的剎車(chē)油內(nèi)漏，就是這種1根油管出現(xiàn)問(wèn)題的情況。

一般容易內(nèi)漏的地方，就是剎車(chē)總泵里面！

剎車(chē)總泵

剎車(chē)總泵，可以簡(jiǎn)單的理解成一個(gè)裝有剎車(chē)油的注射器。

只不是這個(gè)注射器有兩組活塞！

把整個(gè)總泵的腔體，分成了2個(gè)獨(dú)立的腔體。

2個(gè)腔體分別連接著2根剎車(chē)油管。

剎車(chē)總泵簡(jiǎn)易示意圖

剎車(chē)總泵不工作時(shí)，在內(nèi)部彈簧的作用力下。

2個(gè)腔體都和上方的剎車(chē)油壺連接著。

這時(shí)2個(gè)腔體里都是沒(méi)有油壓的！

剎車(chē)總泵簡(jiǎn)易示意圖

但踩下剎車(chē)后，推桿就會(huì)把2個(gè)活塞向前推。

這個(gè)時(shí)候，腔體和剎車(chē)油壺的連接就會(huì)被阻斷。

同時(shí)腔體里的油會(huì)被推向剎車(chē)油管。

剎車(chē)系統(tǒng)示意圖

而剎車(chē)油管另一端的剎車(chē)分泵，也是完全密封的。

所以這時(shí)整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)，就形成了一個(gè)完全密閉的空間。

那么油管里被擠壓的剎車(chē)油產(chǎn)生的壓力。

就能輕松推動(dòng)分泵的活塞，使剎車(chē)片夾住剎車(chē)盤(pán)，完成車(chē)輛的制動(dòng)；

但如果總泵活塞中，有一個(gè)腔體的密封圈出現(xiàn)了泄漏呢？

剎車(chē)總泵內(nèi)漏

那么當(dāng)踩下剎車(chē)時(shí)，泄漏的腔體里的油，就會(huì)回流到剎車(chē)油壺。

這會(huì)直接導(dǎo)致面這個(gè)腔體里的油壓不足。

或者說(shuō)油壓明顯小于未泄漏的腔體里的油壓。

那么和泄漏腔體連接的這根油管，供油壓力就會(huì)降低。

相應(yīng)的就會(huì)有2個(gè)輪子的制動(dòng)力下降。

剎車(chē)距離變遠(yuǎn)

那么從駕駛員的主觀感受來(lái)看.

就是剎車(chē)距離變長(zhǎng)，并且剎車(chē)踏板也會(huì)變軟一些！

剎車(chē)油內(nèi)漏

而這就是剎車(chē)油的內(nèi)漏表現(xiàn)！

并且這種剎車(chē)總泵內(nèi)漏，從外觀上是根本無(wú)法察覺(jué)的！

因?yàn)閯x車(chē)油一點(diǎn)都沒(méi)漏到外面來(lái)！

那這種內(nèi)漏的故障，用什么辦法能檢查出來(lái)呢？

有！而且檢查方法很簡(jiǎn)單，普通車(chē)主自己也能做！

熄火踩剎車(chē)

先把車(chē)子開(kāi)上舉升機(jī)、讓4輪懸空。

然后松開(kāi)手剎、掛入N擋、熄火。

最后用力踩5～6腳剎車(chē)，最后一腳踩住不要?jiǎng)樱?/p>

2人同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎

接著讓另外2個(gè)人同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪和右后輪。

再同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)右前輪和左后輪。

如果有一組輪胎能夠同時(shí)被轉(zhuǎn)動(dòng)。

那么就說(shuō)明這2個(gè)輪子對(duì)應(yīng)的剎車(chē)總泵的腔體，出現(xiàn)了內(nèi)漏！

剎車(chē)系統(tǒng)零件損壞不能維修

解決這種內(nèi)漏的方法也只有一種！

就是更換全新的剎車(chē)總泵和剎車(chē)油！

因?yàn)楦鶕?jù)標(biāo)準(zhǔn)的維修規(guī)范。

剎車(chē)系統(tǒng)上的任何一個(gè)部件損壞，都是不能維修，只能更換的！

所以如果你也感覺(jué)自己的車(chē)剎車(chē)距離變長(zhǎng)，剎車(chē)腳感越來(lái)越軟。

不妨這樣檢查一下，搞不好就能找出了問(wèn)題所在喲！