By Khalid Mahmood and licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported license. 面向制造的產(chǎn)品設計(DFM)和面向裝配的產(chǎn)品設計(DFA)及其組合DFMA,以及其它各種Design for X的變型,都是在產(chǎn)品基礎功能之上的設計優(yōu)化。上一篇文章簡單介紹了這些概念,這篇文章將探討如何準備這樣的一個研討會。后續(xù)的文章會針對這個方法繼續(xù)深入討論。 分析哪個零件,為什么? 常規(guī)和非常規(guī)零件 By Ana Santos and licensed under the Creative Commons Attribution 2.0 Generic license and by SMasters and licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported license. DFA,DFMA或者DFI一次只針對一個零件或一件產(chǎn)品。因此,第一步是決定關注哪個零件。最感興趣的自然是量高,銷售額高或成本高的產(chǎn)品。優(yōu)化常規(guī)零件比優(yōu)化非常規(guī)零件潛力大的多。 我們可以一次只關注一個零件,也可以一次關注多個,但不要過多。關注的數(shù)量取決于零件的復雜性和相似性。如果是像水龍頭這樣比較簡單的產(chǎn)品,可以在一個研討會上同時討論多個型號。如果是像洗碗機這樣比較復雜的產(chǎn)品,建議一次只關注一個型號。像汽車這樣更復雜的產(chǎn)品,建議只看零部件而不是整車。 By chapay and in public domain ; by Carlos Paes and also in public domain; and by Matthew Bowden in public domain but requiring attribution. 總之,需要預判研討會需要討論多少內容,目標是能夠深入討論而不是泛泛地找改進潛力。 迭代! 應該通過物料清單,查看每個零件,找出希望深入分析的那些零件。理想情況下,需要多次迭代,完成之后還要看看這些想法能否運用到之前的產(chǎn)品上。 什么時候做? DFMA可以隨時進行,但最有價值的是在產(chǎn)品研發(fā)之初。理想的情況是,已經(jīng)有了設計初稿,但還沒開始完善設計。當然也可以優(yōu)化一個已經(jīng)完成設計的產(chǎn)品,但這個過程相當又重新設計了一遍。完整的設計也有其優(yōu)勢,能更容易獲知已存在的問題。 By Anton and licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported license. DFMA也可以針對已經(jīng)量產(chǎn)的產(chǎn)品,這個階段生產(chǎn)部門對該零件已經(jīng)有了很多經(jīng)驗,知道很多問題,甚至已經(jīng)有了很明確的解決方案!但是任何設計變更都涉及到一個漫長的流程,包括計劃變更、工具變更、標準變更、重新核算成本等等,有時候這些付出是值得的。 不能流于形式 只是確認… 在一些公司,DFMA只是研發(fā)設計流程中的一個確認項,研發(fā)人員看了一眼,簡單思考后就在設計清單上打了個鉤,讓DFMA只流于形式。 真正的DFMA很耗時耗力,需要密切的團隊合作。分析單個零件可能就至少需要半天時間,還不包括之后的實際變更。 合作的挑戰(zhàn) 這種研討會有一個最大的問題,研發(fā)工程師和生產(chǎn)工程師關注點幾乎完全不一樣。他們互相不了解彼此的工作內容。一個好的研討會可以讓雙方深入了解,能讓雙方都拓寬他們的知識邊界。 因此,為了開DMFA這樣的研討會,需要相關的員工參與,需要他們帶著研發(fā),生產(chǎn)或目檢的經(jīng)驗參加這個研討會。尤其是在大公司,各部門之間很少互動。我之前有過類似的經(jīng)歷,研發(fā)產(chǎn)品設計完后,把產(chǎn)品丟給生產(chǎn),之后就不再是他們的問題。 DFMA對于生產(chǎn)的價值要高于研發(fā),對研發(fā)而言只是額外的工作,所以通常更容易獲得生產(chǎn)部門的支持。有時候生產(chǎn)部門會借這種研討會指責研發(fā)之前的問題,這導致了研發(fā)更不愿意參加此類會議。因此,為了能夠能獲得好的效果,這種研討會不僅需要多部門參與,同時需要高層管理者的支持,這個人通常是生產(chǎn)和研發(fā)共同的老板。 一個典型的DFMA團隊通常需要包含一到兩位研發(fā)工程師,一到兩個生產(chǎn)工程師或車間技術員,一個負責設備和工裝設計的工程師,甚至可以邀請負責售后的工程師,最后還需要一個經(jīng)理或協(xié)調人。重點是一定要有來自制造和生產(chǎn)的工程師參與,他們是研討會的主要貢獻者。如果研討會只有研發(fā)沒有生產(chǎn),沖突是少了,但改進點也會少很多。 帶上樣品和相關文檔 圓珠筆的物料清單 在研討會期間,如果能有樣品可以用于討論或者拆解,會很有幫助。如果還有競品,那就更好了。同時確保準備好相應的拆裝工具。根據(jù)產(chǎn)品的特征,應該明確哪些可以拆,哪些不可以拆。如果需用到復雜工具,也要確保會使用工具的員工參與研討會。 還需要有物料清單,和工藝順序或操作指導。按照這些指導一步步的完成裝配和拆裝,就會有很多改進的想法。 注意點 研討會中會遇到幾種常見的錯誤。我們的目標是優(yōu)化整體成本,而不是單個零件的成本。在某些情況下,一個價值高的零件可以使總成本下降,因為它更容易制造或組裝。但這里的問題是,這些成本關系往往是不明顯的,很大程度上取決于經(jīng)驗。 產(chǎn)品功能具有最高優(yōu)先級!即使節(jié)約了成本,功能是不能被精簡的。只為省錢而生產(chǎn)沒有功能的產(chǎn)品是沒有意義的。但這里面也有一個灰色地帶,多點零件功能會變得更好,但沒有這些零件,產(chǎn)品也能工作。如果討論變得激烈,有些人可能走極端,說如果沒有某個零件,產(chǎn)品完全無法工作,這個時候就需要有所辨識。 這重要嗎? 我經(jīng)常用豪華品牌汽車的機械泵涂層的例子,涂層是為了防止表面生銹,但每個泵需要多花1歐元。功能沒有任何影響,除非客戶爬到車底下,否則他們永遠不會看到這個泵。盡管如此,研討會上對涂層的討論還是很激烈,有人稱生銹可能損害品牌聲譽。 總結 希望上述的討論能夠幫助到你準備研討會。在下一篇文章中,我將討論在研討會中被反復問到的一些問題。在那之前,請繼續(xù)關注?,F(xiàn)在,走出去,思考什么樣的零件更容易生產(chǎn),組織你的行業(yè)! 1 END 1 原文鏈接:https://www./dfma-2/ All images in the article are by Christoph Roser at AllAboutLean.com under the free CC-BY-SA 4.0 license. |
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