KLF7-H、C51190-H、F5218-H、C52180-H、F5248-H、C52480-H、KA1025-H、C17530-H、C17510-H、HPTC-H、C19900-H、NKT180-H、YCuT-M-H、YCuT-F-H、MX96-H、MX215-H、

EFTEC23Z-H、EFTEC97-H、EFTEC98S-H、EFTEC820-H、M702S-H、M702U-H、MAX251-H、MAX251C-H、MAX375-H、C64775-H、C64790-H、C64770-H、C70240-H、C64725-H、NKC388-H、NKC286-H、NKC1816-H、NKC164-H、NKC164E-H、C7025-H、CAC60-H、CAS70-H、KA250-H、C64780-H、C64760-H、C64745-H、C64728-H、NKC286S-H、NKC4419-H、NKB083-H、NKB032-H、64800-H

為了進(jìn)一步提高銅散熱器的性能，增強(qiáng)它對(duì)鋁散熱器的競(jìng)爭(zhēng)力，作 了許多改進(jìn)。在材質(zhì)方面，向銅中添加微量元素，以達(dá)到在不損失導(dǎo)熱性的前 提下，提高其強(qiáng)度和軟化點(diǎn)，從而減薄帶材的厚度，節(jié)省用鋼量；在制造工藝方面，采用高頻或激光焊接銅管，并用鋼釬焊代替易受鉛污染的軟焊組裝散熱 器芯體。這些努力的結(jié)果示于表6.2，與釬焊鋁散熱器相比，在相同的散熱條件 下，即在相同的空氣和冷卻劑的壓力降下，新型銅散熱器的重量更輕，尺寸顯 著縮小；再加上鋼的耐蝕性好、使用壽命長(zhǎng)，銅散熱器的優(yōu)勢(shì)就更明顯。此外，為了環(huán)保，大力推廣和發(fā)展電動(dòng)汽車，每輛汽車的用鋼量將成倍增加。

鐵路

鐵路的電氣化對(duì)銅和銅合金的需要量很大。每公里的架空導(dǎo)線需用2 噸以上的異型銅線。為了提高它的強(qiáng)度，往往加入少量的銅（約1%）或銀 （約of%）。此外，列車上的電機(jī)、整流器、以及控制、制動(dòng)、電氣和信 號(hào)系統(tǒng)等都要依靠銅和銅合金來工作。

輕工業(yè)產(chǎn)品與人民生活密切相關(guān)，品種繁多、五花八門。由于銅具有良好綜合性能，到處可以看到它大顯身手的蹤影?，F(xiàn)僅舉數(shù)例如下：

空調(diào)器和冷凍機(jī)