2024年1月16日，比亞迪夢(mèng)想日在深圳正式舉辦，活動(dòng)上其重磅發(fā)布了新能源汽車(chē)智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——整車(chē)智能！這一戰(zhàn)略，全方位展現(xiàn)了比亞迪在智能化領(lǐng)域的實(shí)力，以及未來(lái)的戰(zhàn)略布局，并且內(nèi)含豐富的技術(shù)元素，十分精彩，絲毫不遜色于年初的CES大展。

我們先看看“整車(chē)智”能這個(gè)新戰(zhàn)略。

對(duì)于現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)，很多人把智能座艙、智能駕駛當(dāng)作汽車(chē)智能化的全部，但比亞迪認(rèn)為，這種看法把汽車(chē)的智能發(fā)展看得有些窄了。

看看比亞迪提出的“整車(chē)智能”，其通過(guò)璇璣智能化架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化的高效融合，讓駕乘更安全、更高效、更個(gè)性。

整車(chē)智能可以打破不同系統(tǒng)間的壁壘，做到實(shí)時(shí)捕捉內(nèi)外部環(huán)境的變化，在毫秒之間將信息匯總反饋到一個(gè)“大腦”進(jìn)行思考決策，迅速調(diào)節(jié)車(chē)輛“身體”狀態(tài)，大幅提升駕乘安全性和舒適性，同時(shí)對(duì)于用戶實(shí)現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)。

而在整車(chē)智能戰(zhàn)略中，璇璣架構(gòu)作為行業(yè)首個(gè)智電融合的智能化架構(gòu)，是整車(chē)智能的重要組成部分。

璇璣架構(gòu)通過(guò)一腦，兩端，三網(wǎng)，四鏈，讓汽車(chē)擁有了智能化的“大腦”和“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，使其可以像高級(jí)智慧生命體一樣全面感知、集中思考、精準(zhǔn)控制和協(xié)同執(zhí)行。同時(shí)，比亞迪還推出行業(yè)首創(chuàng)雙循環(huán)多模態(tài)AI——璇璣AI大模型，首次將人工智能應(yīng)用到車(chē)輛全部領(lǐng)域。它覆蓋了整車(chē)三百多個(gè)場(chǎng)景，賦予整車(chē)智能持續(xù)進(jìn)化的能力。

同時(shí)，在兩個(gè)重點(diǎn)部分，智能座艙和智能駕駛上，比亞迪也展示了強(qiáng)大的實(shí)力，讓人眼前一亮。

當(dāng)然，包含戰(zhàn)略、架構(gòu)、AI大模型等內(nèi)容，還是較為抽象的。這里我們盤(pán)點(diǎn)下十個(gè)亮點(diǎn)，讓大家感受下這次技術(shù)大爆發(fā)中的精彩部分。

亮點(diǎn)一，為智能座艙的Dilink分級(jí)。

比亞迪為Dilink智能座艙推出了全新平臺(tái)，包括標(biāo)準(zhǔn)版和高階版，并有相應(yīng)的定制芯片，最高可達(dá)3nm，這將進(jìn)一步提供強(qiáng)大的AI算力，幫助用戶實(shí)現(xiàn)各種駕乘生活體驗(yàn)。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)版的存在，也表明比亞迪推進(jìn)智能化普及的決心。

亮點(diǎn)二，為DiPilot智能駕駛?cè)缕脚_(tái)命名。

對(duì)于智能駕駛的不同能力，比亞迪做了精準(zhǔn)的劃分，包含L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及“天神之眼”L2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且正在向L3領(lǐng)域全面進(jìn)軍。

亮點(diǎn)三，將繁雜的智能駕駛功能名詞簡(jiǎn)化。

面對(duì)此前行業(yè)中累積的繁雜的智能駕駛技術(shù)名詞，比亞迪進(jìn)行了重新歸類，包含智能提醒、緊急制動(dòng)、車(chē)道保持、高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、撥桿變道等通俗易懂的名詞。其中，我們看到歸類的技術(shù)層級(jí)不一，說(shuō)明比亞迪也充分考慮了低價(jià)位車(chē)型，為其提供相應(yīng)的智能化功能。

亮點(diǎn)四，泊車(chē)技術(shù)讓人眼花繚亂。

比亞迪在泊車(chē)領(lǐng)域，做了極其細(xì)致的研發(fā)，包括遠(yuǎn)距代客泊車(chē)，以及近距代客泊車(chē)，并且可以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜環(huán)境。

包括窄車(chē)位泊車(chē)，斷頭路泊車(chē)等，比亞迪都可以從容應(yīng)對(duì)。還可以實(shí)現(xiàn)雙倍速的快速泊車(chē)，更為彪悍。

亮點(diǎn)五，仰望U8的易四方泊車(chē)震撼全場(chǎng)。

側(cè)方停車(chē)對(duì)于很多大型車(chē)輛來(lái)說(shuō)，還是較為費(fèi)力的，而仰望U8則展示獨(dú)步天下的易四方泊車(chē)。

這一技術(shù)將U8上的易四方技術(shù)，與智能泊車(chē)技術(shù)結(jié)合，借助四電機(jī)靈活平穩(wěn)的控制能力，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)入庫(kù)。于是不管多么難停的車(chē)位，都能“一把進(jìn)”。

亮點(diǎn)六，比亞迪的車(chē)內(nèi)娛樂(lè)玩出新高度。

以前我們提到車(chē)內(nèi)娛樂(lè)，可能會(huì)想到副駕看電視劇等等常規(guī)操作，但現(xiàn)在比亞迪研發(fā)了更有趣的，就是超感游戲車(chē)。

其通過(guò)轉(zhuǎn)向解耦，讓用戶可以通過(guò)汽車(chē)方向盤(pán)控制賽車(chē)游戲，而不會(huì)磨損輪胎，并且已經(jīng)兼容多款熱門(mén)游戲。通過(guò)阻尼電機(jī)，音響、空調(diào)、氛圍燈，比亞迪可以打造一個(gè)投入感十足的賽車(chē)場(chǎng)景。

亮點(diǎn)七，手掌鑰匙也來(lái)了。

在推出藍(lán)牙鑰匙，手機(jī)解鎖車(chē)門(mén)，NFC鑰匙之后，比亞迪又研發(fā)了手掌鑰匙。其識(shí)別距離在8-20cm，水平識(shí)別度為360度，垂直識(shí)別度為15度，提供便利的上車(chē)模式。此外，比亞迪還可以支持UWB數(shù)字鑰匙，實(shí)現(xiàn)靠近即解鎖。

亮點(diǎn)八，其全場(chǎng)景智能語(yǔ)音十分強(qiáng)大。

夢(mèng)想日上，比亞迪展示了全場(chǎng)景智能語(yǔ)音的強(qiáng)大之處，其可以幫你安排旅行的全部行程，行車(chē)路線，住宿酒店，同時(shí)還可以根據(jù)用戶的喜好，對(duì)旅行日志進(jìn)行更改調(diào)整。

其還展示了很多有趣的功能，比如語(yǔ)音設(shè)置后，副駕上車(chē)時(shí)，主屏幕還可以放出煙火，增加儀式感，很有特色。

亮點(diǎn)九，比亞迪的全地形賽車(chē)場(chǎng)要來(lái)了。

此次另一個(gè)壓軸新聞，是為了讓更多普通人體驗(yàn)汽車(chē)文化，比亞迪宣布將投入50億建設(shè)全球首批全地形專業(yè)賽車(chē)場(chǎng)。

在最新的賽車(chē)場(chǎng)上，你不僅可以體驗(yàn)最新的汽車(chē)技術(shù)，車(chē)輛由廠家提供，還有專業(yè)人員陪同，讓體驗(yàn)安全有序。同時(shí)，還可以培養(yǎng)種子選手，測(cè)試智能汽車(chē)。既可平民體驗(yàn)，也可以專業(yè)測(cè)試。

亮點(diǎn)十，這些技術(shù)并非噱頭，將紛至沓來(lái)。

最值得一提的，也是與CES最大的不同，是這些技術(shù)并非虛無(wú)縹緲的技術(shù)，而是將逐步落地的技術(shù)，比如比亞迪給出了OTA時(shí)間表，目前的車(chē)輛將在今年陸續(xù)升級(jí)，具備更強(qiáng)的技術(shù)。同時(shí)，今年發(fā)布的新款車(chē)輛也將根據(jù)定位來(lái)搭配各種新的技術(shù)。

此外，還有很多亮點(diǎn)，咱們沒(méi)有提及，比如說(shuō)仰望U8可以配置大疆無(wú)人機(jī)，實(shí)現(xiàn)跟車(chē)拍攝，自動(dòng)換電池，一鍵成片等技術(shù)，都被比亞迪從夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。同時(shí)，比亞迪也展示了流暢智能的城市領(lǐng)航，將在這一領(lǐng)域持續(xù)投入。

還有一點(diǎn)忘了說(shuō)，比亞迪也開(kāi)始支持衛(wèi)星通訊，不僅能雙向通訊，還能讓車(chē)主根據(jù)軌跡原路返回，提升安全性。

而之所以大家相信比亞迪，是因?yàn)楸葋喌嫌兄?萬(wàn)+的工程師，11大研究院，48000+的專利。同時(shí)比亞迪堅(jiān)持垂直整合，全棧自研，以保證每個(gè)研發(fā)項(xiàng)目的精準(zhǔn)落地。

有著強(qiáng)大的工程師天團(tuán)，以及深厚的工程師文化，比亞迪必將給出更為精彩的產(chǎn)品，打好新能源汽車(chē)大戰(zhàn)的下半場(chǎng)。