?當(dāng)我們的行車在使用的過程中，長期頻繁的點動操作和使用，會使我們的接觸器，由于電火花的灼蝕，而造成觸點間過熱、融化，粘連故障。比如主鉤上下期間，如若出現(xiàn)接觸器粘連，那么將失去控制?；蛑縻^沖頂，或損壞鋼絲繩。而斷火限位器將在很大程度上，避免類似的問題發(fā)生，對吊機(jī)起到保護(hù)作用，所以它相當(dāng)于充當(dāng)最后一道屏障的作用。

?行車上升和下降是接觸器正反轉(zhuǎn)電路實現(xiàn)，帶動電機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。上升時轉(zhuǎn)筒順時針旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)繩器將鋼絲繩規(guī)則的沿著轉(zhuǎn)筒纏繞。當(dāng)上升到極限高度時，為了使電機(jī)停轉(zhuǎn)，導(dǎo)繩器會切斷電源，迫使電機(jī)停轉(zhuǎn)。

?當(dāng)?shù)蹉^下降時鋼絲繩向左慢慢放松，當(dāng)?shù)竭_(dá)下降極限位置時，不能再繼續(xù)下降了，否則鋼絲繩都已到盡頭，再下去會損壞鋼絲繩等故障。所以這個時候，由于導(dǎo)繩器也一同運動到了左邊盡頭，它會去碰觸左邊下降檔塊，拉動杠竿，使斷火限位器內(nèi)觸點切斷反轉(zhuǎn)電源，從而電機(jī)停轉(zhuǎn)，得以保護(hù)。所以說呢斷火限位器相當(dāng)于最后一道屏障。

?我們再來看一下斷火限位器內(nèi)部觸點結(jié)構(gòu)：三排接線柱，中間獨立，兩邊各自獨立。

1 .6 .4平時全部通，2 .7 .5全部通，3獨立。當(dāng)有外力向右推動杠竿時，1.6斷開，2.7斷開。而當(dāng)向左拉動杠桿時，6.4斷開，7.5斷開。

?我們再看一下斷火限位器如何在電路中工作的：

分析：km1正轉(zhuǎn)，km2反轉(zhuǎn)，中間一相綠色線始終直通到電機(jī)，接觸器下端另外兩相電，分別接入斷火限位器內(nèi)觸點，然后到電機(jī)。平時不到極限位置，斷火限位器呢觸點不會干預(yù)接觸器正常工作。只有到達(dá)極限位置時才會出來保護(hù)。

?所以值得注意的是，有一根線是直通的，注意始終有電，檢修時要注意安全。特別是有時三相電源是先入斷火限位器，然后才進(jìn)接觸器的安裝方式時，尤其要當(dāng)心。因為斷火限位器本質(zhì)是直接切斷電源的，所以它不在接觸器控制范圍之內(nèi)。當(dāng)接觸器出現(xiàn)觸點粘連現(xiàn)象時，仍然能夠保護(hù)到吊機(jī)上下終端。