近來，小米首款新能源車型小米SU7熱度居高不下。12月24日晚，小米CEO雷軍正式官宣小米汽車技術(shù)發(fā)布會將于12月28日（本周四）下午2點(diǎn)正式舉行。這場發(fā)布會并不會正式發(fā)布小米SU7，而是主要針對小米SU7所搭載的一系列技術(shù)進(jìn)行發(fā)布/講解。

兩年多之前雷軍宣布將在10年內(nèi)投資100億美元“為小米汽車而戰(zhàn)”的那一幕仍歷歷在目，現(xiàn)在小米的首款新車小米SU7已經(jīng)登上了工信部目錄，基本信息已經(jīng)越來越明晰。

以往對于一家車企想要推出一款新車，往往需要投入10-20億元的研發(fā)資金和300-400名各級的人力投入。這樣的投入力度在小米雷軍的眼中卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，為了能夠讓小米的新車能夠成為爆款，小米可謂做到了“十倍投入”，據(jù)雷軍自己的話說，小米為了首款車型投入了3400名工程師，研發(fā)費(fèi)用超100億元。

與此同時，雷軍還解釋說：“有了這樣的把握以后，反正我是抱著志在必得的方式來做的。”但他同時對小米汽車的銷售情況有所擔(dān)心，怕“一上來不火、大家都不買”，還擔(dān)心“大家都來買，但要等一兩年”，這些話語的背后可以看出雷軍對于造車的成功與否也是壓力山大。

雖然雷軍之前從沒有踏足過汽車領(lǐng)域，但是對于小米造車依然表示難度可控。雷軍曾經(jīng)表態(tài)：“有一個車企的董事長告訴我，智能電動汽車其實就是一個大號手機(jī)裝上四個輪子，說明這兩個行業(yè)在高度融合?！币虼死总娬J(rèn)為小米造車有很多天然的優(yōu)勢，現(xiàn)今的智能電動汽車本質(zhì)上就是汽車工業(yè)和消費(fèi)電子工業(yè)的另一種組合。

從小米SU7的外觀設(shè)計來看，它的定位應(yīng)該會是運(yùn)動轎跑。參考智界S7、極氪007、小鵬P7i等主打運(yùn)動的純電轎車，小米SU7大概率會搭載前雙叉臂/后多連桿的懸架系統(tǒng)，但小米SU7會不會搭載空氣懸架呢？這一點(diǎn)還需要官方進(jìn)一步的消息。

小米新車SU7動力分為單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，單電機(jī)版本最大功率為220kW，搭載比亞迪的73.6kWh磷酸鐵鋰電池包，電壓平臺為400V；雙電機(jī)版本前后電機(jī)功率為220kW/275kW，使用的是寧德時代的101kWh三元鋰電池，電壓平臺為800V。由此可見高配備小米SU7無論是續(xù)航還是補(bǔ)能都更具優(yōu)勢。

小米SU7的400V架構(gòu)車型應(yīng)該是用來降低購車門檻，用來走量的。而小米SU7的800V車型則是用來秀肌肉的，大容量電池+800km長續(xù)航，然后再配上超快充。到底小米SU7的充電速度會有多快呢？大家不妨期待一下。

華為「智選造車」模式的成功，論證了智能化之于新能源汽車的重要性，而生態(tài)+智能，恰好也是小米的拿手好戲。在小米14系列新機(jī)的發(fā)布會上，小米正式推出了澎湃OS，不再局限于智能手機(jī)，通過該系統(tǒng)，小米的「人車家全生態(tài)」即將完成閉環(huán)。其基本邏輯與華為的鴻蒙OS相近，都是在最基礎(chǔ)的軟硬件能力之上，構(gòu)建全場景生態(tài)，演變?yōu)槎嗳恕⒍嘣O(shè)備的協(xié)同體驗。   

小米在MIUI時代已經(jīng)積累了大量的研發(fā)基礎(chǔ)，在UI界面設(shè)計、功能按鍵布局等方面有著不錯的積累。同時小米智能家居有著龐大的用戶群體，大家都期待著小米汽車將會如何打通車-家環(huán)節(jié)。

包括小米手機(jī)上備受好評的小愛同學(xué)，以及小米自身強(qiáng)大的ioT物聯(lián)網(wǎng)體系，都能在現(xiàn)有環(huán)境下為小米汽車的智能化帶來一些不一樣的玩法。最關(guān)鍵的是，小米屬于全力打造智能座艙，不同于魅族與華為的小試牛刀，因此在實際體驗上，一定會給用戶帶來不一樣的驚喜。

小米主張的「人、車、家全生態(tài)」從一定程度上統(tǒng)一了智能化體驗，在已經(jīng)被市場驗證的手車互聯(lián)體系上衍生出更多功能，這是小米SU7最值得期待的部分。

而智駕層面，盡管小米已經(jīng)收購Deepmotion，并且公布的智能輔助駕駛視頻中演示了了無保護(hù)左轉(zhuǎn)、自動掉頭、多車道路口左轉(zhuǎn)、環(huán)島繞行、禮讓行人和自動泊車入位的測試，也證明以小米目前的技術(shù)能力，具備城區(qū)智駕功能。   

從申報信息來看，小米SU7 Max將配備激光雷達(dá)，普通版則沒有，并使用了前6后6共12顆超聲波雷達(dá)。但還是那句話，究竟實力如何，只有等到上市之后才能揭曉答案。

從上面列舉多項技術(shù)來看，小米汽車并沒有什么人無我有的“黑科技”，更多是想要做到“人有我優(yōu)”。那么問題來了，你覺得小米SU7的價格會是多少呢？